义乌有几个火车站？探秘这座商贸名城的铁路枢纽！

摘要：义乌现有两个主要火车站——义乌站和义乌西站，前者是沪昆线上的客运枢纽，后者是金温货线上的货运站，近年也承担部分客运功能。若算上规划中的义乌东站，这座商贸名城未来将形成“两主一备”的铁路格局。

义乌现有两个主要火车站——义乌站和义乌西站，前者是沪昆线上的客运枢纽，后者是金温货线上的货运站，近年也承担部分客运功能。若算上规划中的义乌东站，这座商贸名城未来将形成“两主一备”的铁路格局。

义乌站：沪昆线上的“商贸心脏”

义乌站藏在北站大道333号的褶皱里，却跳动着整座城市的商贸脉搏。这座始建于1929年的老站，2006年迁址重建后焕发新生，如今是中国铁路上海局集团管辖的一等站，更是沪昆高铁、沪昆铁路的交汇点。站前广场上，拖着行李箱的商户与背着双肩包的游客擦肩而过，候车厅里飘着红糖麻花与阿拉伯香水的混合气息——这里日均发送旅客超3万人次，却总能在秩序中透出几分从容。

站内的设计藏着巧思：第二候车室专为往北列车预留，第三候车室则是始发列车的“专属领地”。2014年沪昆高铁杭长段开通时，义乌站新增76趟列车，其中高铁占比超九成。如今，从这里出发，2小时可抵杭州，3小时直达上海，6小时便能触摸到长沙的烟火气。站台上的电子屏滚动着G1337、D5483等班次信息，像一串跳动的密码，解码着这座城市的商业版图。

交通接驳是义乌站的另一张名片。K801路公交串联起国际商贸城与火车站，5分钟一班的频率让赶时间的商户安心；出租车候客区永远排着整齐的队伍，司机师傅们能熟练切换普通话、义乌话甚至基础英语，为外国客商指路。最有趣的是站前的共享单车停放点，穿西装的老板们常骑着小蓝车穿梭在车站与市场之间，成为一道独特的风景线。

义乌西站：货运线上的“隐形冠军”

驱车往西北行20分钟，便是义乌西站的领地。这座位于城西街道西站大道800号的货运站，表面看不如义乌站光鲜，却藏着“买全球、卖全球”的秘密。2014年改造后，这里新增1条海关监管线、2条集装箱线，年货运量突破千万吨，成为国内县市级中最具活力的货运枢纽之一。

站场里，橙色的龙门吊昼夜不息地搬运着集装箱，印有“MADE IN YIWU”的货物从这里出发，经金温货线运往温州港，再搭乘货轮驶向中东、非洲。去年，义乌西站开行了首趟中欧班列（义乌—马德里），满载小商品的长龙穿越亚欧大陆桥，18天后便能抵达马德里阿布拉哈火车站。如今，这样的班列每周固定开行3列，成为“一带一路”上最生动的注脚。

货运站的“客运功能”常被忽略，却温暖着无数异乡人的归途。春运期间，这里会加开K4472、K760等临时旅客列车，载着在义务工人员返回云贵川老家。站台上，拎着义乌红糖、佛堂千张面的旅客排成长队，脸庞被冬日的寒风吹得通红，眼神里却满是期待——这或许就是铁路最本真的模样：不追求速度，只承载温度。

规划中的义乌东站：未来的“高铁新星”

在金华国际陆港枢纽的规划蓝图里，义乌东站的名字格外醒目。这座拟建于金绍甬高铁上的客运站，虽尚未动工，却已引发无数想象。根据规划，它将与义乌站形成“东西呼应”的格局，缓解现有车站的运输压力，更可能带动城东片区的开发——就像当年的上海虹桥站催生出虹桥商务区一样。

对于普通旅客而言，义乌东站意味着更多选择。未来，从这里出发，或许能直达宁波、绍兴等城市，甚至通过衔接的沿海高铁，实现“上午在义乌采购，下午到宁波看海”的惬意旅程。而对于商户们来说，新站带来的物流效率提升，或许能让他们的商品更快抵达全球每个角落。

铁路与城市的“健康共生”

铁路枢纽的繁荣，为义乌带来了看得见的改变。便捷的交通让商户们能更频繁地参加国内外展会，拓展人脉与市场；外来务工者通过铁路融入城市，为义乌的制造业注入活力；游客们坐着高铁来打卡“小商品海洋”，带动了餐饮、住宿等服务业的发展。这些变化，像无形的纽带，将铁路与城市的健康紧密相连。

不过，铁路的“双刃剑”效应也不容忽视。站前广场的拥堵、列车运行时的噪音、货运带来的扬尘，都曾让周边居民头疼。好在，义乌一直在努力平衡发展需求与民生关切：义乌站周边规划了综合交通枢纽，将公交、地铁、社会车辆“一网打尽”；义乌西站通过优化作业时间，减少了夜间噪音；即将建设的义乌东站，从选址阶段就充分考虑了环境影响，力求打造“绿色车站”。