我花15万多买了零跑C01，续航625km，对比了丰田凯美瑞！

摘要：我是一名上班族，每天挤地铁公交这样的日子也真的很难熬，有一种想买车的念头。但那么多的车，也不知道该如何的选择，就想着车内的智能配置不能少，要有一个大屏幕的车机，导航精准，操作流畅。另外也会比较注重续航里程，不想因为电量的问题而焦虑。正在不知该如何选择时，零跑C

我是一名上班族，每天挤地铁公交这样的日子也真的很难熬，有一种想买车的念头。但那么多的车，也不知道该如何的选择，就想着车内的智能配置不能少，要有一个大屏幕的车机，导航精准，操作流畅。另外也会比较注重续航里程，不想因为电量的问题而焦虑。正在不知该如何选择时，零跑C01 2024款 625尊享版进进入到视线，市场指导价格为15.88万元，现在已经买了一段时间，那么这款车有什么样的特点？

在购车之前，实际上我考虑的是传统燃油车，其中最中意的是凯美瑞 2024款 2.0E 精英版。指导售价在17.18万，但目前优惠下来的裸车价，和很多的A级车比较相似。但车内的空间实则一点都不小，车长可以达到4915毫米，车身轴距在2825毫米。动力上面是采用2.0L的自然吸气发动机，但日常添加92号汽油就行，我自己平时是上下班代步更多，所以最终还是因为用车成本，选择了今天评测的车型零跑C01。

零跑C01会选择一体式的车身设计，大量的使用铝合金材料，还有高强度钢材。高强度钢材的占有比例比较可观，另外在关键的部位还加上热成型钢。抗拉的强度会直接达到1500兆帕以上，有效提升车身的稳定性，还有抗冲击能力。在遇到碰撞意外时，也无需担心能有效保证座舱的完整，降低对驾乘人员的伤害。在被动安全方面还有多个安全气囊可以带来全方位的缓冲保护。电池安全是比较看重的，选择CTC技术，可以减轻电池系统的重量，还可以提升能量的密度。让电池会拥有一个比较出色的抗冲击能力，此外还有全电芯小水冷板冷液方案可以迅速的散热，能有效保障电池在各个工况下的运行。还有热失控管理方案，有效降低热失控的风险，在极端的情况下也可以保证车内人员的安全。

整车的车身比例比较协调，有中大型车的沉稳，同样也有灵动优雅的感觉。车身的侧面线条流畅，有一条腰线从车头一直贯穿到车尾，简直是一气呵成。车顶就会从B柱开始向后自然溜背，结合部位的小鸭尾彼此的呼应，可以勾勒出一个流畅的轿跑姿态。隐藏式的门把手设计让车身的侧面比较简洁美观，可以降低风阻系数。整车的风阻系数可以控制在0.226cd，在提升车辆行驶稳定性的同时，还可以有效降低能耗。配备一个铝合金的轮毂，造型独特，同时也会兼具力量感，还有时尚感。前脸的封闭式格栅设计，中间是一个贯穿式的灯带，会拥有十足的科技感。三段式的日间行车灯也成为整个前脸的点睛之笔。

官方百公里加速时间为7.5秒，在日常驾驶的过程中，无论是什么样的路段都可以轻松的应对。当我来到城市拥堵的路况下，轻点加速踏板，车辆就可以灵敏的起步，可以直接跟上前方的车流。准备在高速上超车时踩油门后就会有一个强大的爆发力，让车辆在短时间内就可以完成超车动作。整个过程简直是一气呵成，没有拖沓的感觉，会有满满的信心。纯电续航里程达到625km，这个续航表现就能满足日常的通勤需求。周末打算外出自驾游也没有什么问题，例如前一段时间我带着家人一起来到周边城市游玩，往返的路程在300km左右，回去之后依然会有将近20%左右的剩余，让我觉得还是很满意的，并没有任何的续航里程焦虑问题。

以前开车停车是一个大问题，遇到一些狭窄的停车位，每次都会小心翼翼，需要来回的进行好几次调整，但这款车还是很不错的，有360度全景影像。当我在倒车时就能清楚的看到周围的情况，还会有透明底盘技术。记得有一次来到商场的停车场，车位之间的空间比较小，我刚刚把车倒入到车位，通过全景影像就看到车辆后方有一个小铁柱，如果没有这个功能就会直接撞上去。车辆还会有自动泊车功能，在常见的垂直车尾停车场还是比较实用的，可以有效满足日常倒车的需求。车外后视镜还有自动下翻的功能，让我可以清楚的看到轮胎和路面之间的距离。另外车辆还会有前后倒车雷达，如果距离障碍物很近，雷达就会发出警报声。

1米78的我坐进驾驶位置头部的空间比较充足，会有将近一拳左右的距离，没有压抑的感觉。调整好座椅之后，腿部就可以自然的伸展。踏板和座椅的距离设计的恰到好处，长时间驾驶也不会感觉到累。前排的横向空间会有一个出色的表现，就算身边坐了一位大体重的朋友，也不会感觉到拥挤。像我这样的身高进入到第2排，腿部会有两拳左右的距离，还可以轻松的翘起二郎腿。很多溜背式的车型会影响到后排头部的空间，但这一款就没有什么影响，没有任何的压迫感觉。还选配了全景天幕，尺寸比较大，带来一个通透开阔的感觉。如果阳光比较灿烂，也可以选装电动遮阳帘，可以隔绝外界的紫外线。车内的储物设计比较贴心，中控台下面会有一个无线充电面板，边上还有一个杯架，可以放水杯、手机。

进入到车内，就被眼前的三块屏幕吸引，中控屏分辨率达到2.5k，显示效果十分细腻，无论是地图导航细节还是多媒体播放的画面都比较清晰锐利。四叶草中央集成式电子电气架构拥有强大的运算能力。实际体验的过程中，无论是启动车机系统还是打开各类应用都能做到秒开。早上我着急着出门，一键启动车辆之后，车机系统也会点亮，会迅速的规划一条合适的路线。语音识别控制也很不错，我只需要喊上一声就能唤醒语音助手，还会精准的识别普通话指令。车内的人脸识别功能也让我觉得比较满意，车内摄像头在识别到我的身份之后，就会加载我常用的驾驶模式，就好像能够读懂我的心一样。副驾驶娱乐屏也可以给同行的家人增添乐趣。坐在副驾驶位置的人员可以去观看视频或者是玩游戏打发无聊的时间。

车辆的制动系统是很让人安心的，前通风盘式制动器以及后通风盘式制动器，在高速行驶，如果需要紧急制动时刹车，踏板响应比较灵敏还有均匀的制动力，可以让车辆迅速的停下来。之前我在高速公路上遇到前方车辆，突然的紧急刹车，当时情况很紧急，但凭借着优秀的制动系统还是可以在安全的距离内稳稳的停下来，避免了意外事故的发生。在智能驾驶辅助方面会拥有齐全的功能，包括6个车外摄像头，12个超声波雷达，三个毫米波雷达，还有一个人脸识别摄像头。可以有效提供丰富的数据支持，在日常行驶的过程中就能清楚地呈现出周围的环境。在长途驾驶时，我开启车道居中保持功能，还有自适应巡航功能，就可以减轻驾驶的疲劳感。

相比传统的燃油车，这款车就没有发动机的轰鸣声，可以给车内的静谧性奠定良好的基础。当我在城市道路上行驶，即便是穿梭于嘈杂的大街小巷，车外的鸣笛声都会被隔绝在外，车内实际测试的噪音数值只有55.6dB，我可以安静的去听自己所喜欢的音乐，享受惬意的时光。在上了高速之后，车速就可以迅速的提升100km/h，车内噪音值也仅 65.1dB，车辆会拥有比较出色的隔音设计，将风噪和胎噪都能有效控制在合理的范围内。车身还会有32块膨胀胶块，能有效阻挡外界的噪音。前排还有多层隔音玻璃，能有效削弱外界的风噪，让车内始终都会保持安静。我在高速上行驶，将车窗关闭之后，外界的声音并没有影响到车内，孩子很安心的坐在后排看动画片，完全没有受到干扰。