奇瑞、比亚迪等在成都车展 “包馆”，自主品牌如何撑起车展主场？

摘要：逛 8 月 29 日开幕的 2025 成都车展（一直到 9 月 7 日），最直观的感受就是：自主品牌太 “敢” 了！以前都是豪华品牌占着核心展馆 “耍威风”，今年彻底反过来 —— 奇瑞、比亚迪、长安直接把 5 号馆、9 号馆、10 号馆 “包圆了”，展区里的车

逛 8 月 29 日开幕的 2025 成都车展（一直到 9 月 7 日），最直观的感受就是：自主品牌太 “敢” 了！以前都是豪华品牌占着核心展馆 “耍威风”，今年彻底反过来 —— 奇瑞、比亚迪、长安直接把 5 号馆、9 号馆、10 号馆 “包圆了”，展区里的车型、技术摆得满满当当，连逛展的人都忍不住念叨：“现在看车展，自主品牌才是真主角啊！” 今天咱就聊聊，这些品牌到底怎么把展馆变成 “自家主场”，馆里又藏着哪些不只是 “好看” 的亮点。

奇瑞这次没藏着掖着，直接把 5 号馆整个包下来，把奇瑞、星途、iCAR、捷途四个牌子都搬来了 —— 这可不是随便凑数，奇瑞主打家用、星途走高端、iCAR 抓年轻群体、捷途攻越野，从日常代步到长途越野，几乎把不同人的需求都覆盖到了。

走进展馆，最让越野爱好者挪不开眼的是捷途刚发布的 “纵横” 系列，这是全新的豪华电混越野产品线，第一次公开亮相。硬朗的车身线条看着就带劲，专门优化的越野底盘能应对复杂路况，还加了混动技术 —— 以前开越野车总担心油耗高，现在这套组合正好解决了 “想要劲儿又怕费油” 的痛点，不少人围着车摸了又摸：“终于有中国品牌的高端越野能选了！”

另一边的奇瑞 QQ 新能源更有意思，老款 QQ 的 “回忆杀” 一出来，好多人都凑过去：“这不就是小时候街上常见的那款小 QQ 吗？” 这次回归改成了纯电版，车身小巧适合城市代步，内饰和配置也跟上了现在的潮流，老情怀配上新能源的新玩法，这波 “回忆 + 实用” 太懂普通人的需求了。

技术党也能找到乐子，风云 T11 增程 SUV、星纪元 ET5（原 E05）中型增程 SUV 都摆着呢，尤其是星纪元 ET5，装了地平线 HSD 智驾系统，现场演示的时候，能流畅应对堵车、避让行人，看得出来奇瑞在智能驾驶上是下了功夫的，不是只做表面功夫。

聊完奇瑞，再看比亚迪的 9 号馆，热度一点不输 —— 王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五个品牌齐刷刷亮相，从几万块的家用车到上百万的高端越野车，产品线拉得特别全，就像把 “比亚迪全家” 都带来了。

最让人好奇的是仰望 U8 应急浮水版，工作人员在模拟涨水的场景里演示，车稳稳浮在水面上还能慢慢移动，不少人惊叹：“原来越野车还能这么安全！” 旁边的方程豹 “豹力体验区” 更热闹，云辇 Z 悬挂系统让车在颠簸的模拟路面上像走平地，“天神之眼” 智驾系统在屏幕上演示自动避障、精准泊车，围观的人不时发出 “这技术真牛” 的感慨。

比亚迪还专门设了 “兆瓦闪充技术专区”，这是超快充解决方案第一次公开亮相。工作人员说用这套系统充电能大大缩短等待时间，现场好多开电动车的人都围着问：“以后小区能装不？” 毕竟谁也不想充电等半天，比亚迪这波不是 “秀技术炫技”，是真的戳中了电动车用户的痛点。

虽然比亚迪 7 月国内销量环比有下滑，但从 9 号馆的人气和产品实力来看，这次车展还是稳稳保住了头部地位。其实自主品牌的 “底气” 从来不是靠销量数字硬撑，是靠一项项解决用户问题的技术、一款款贴合需求的车，一点点攒出来的。

长安系把 10 号馆当主秀场，带来了长安、长安马自达、长安启源、阿维塔、深蓝五个品牌，一眼就能看出它的心思：不偏科，既要抓新能源和智能化，也不放弃燃油车用户。

深蓝 L07 一摆出来就成了焦点，作为中大型智能轿跑，它装了华为乾昆智驾 ADS4.0，现场试乘的人反馈：“变道、跟车都特别稳，比自己开还放心，以后跑高速能省不少劲。” 阿维塔 06 改款也有改进，智能交互更流畅，续航也提升了，工作人员说：“这次升级就是听了用户的反馈，把大家觉得不方便的地方改了，让开车更省心。”

有意思的是，长安还把第四代逸动这款燃油家轿摆进了展区，虽然是迭代车型，但外观和内饰都优化了，适合那些就喜欢传统燃油车的消费者。长安这波 “不丢下任何一类用户” 的布局，比只盯着一个方向的品牌更实在 —— 毕竟不是所有人都准备好换新能源车，照顾到不同需求才是真的懂市场。

除了奇瑞、比亚迪、长安这三家 “包馆大户”，其他自主品牌也没闲着，都在扩大展区规模，玩出了新花样。

长城汽车拿下了超 4000㎡的核心展区，哈弗 H5、坦克 500Hi4-T 这些热门车型都在，尤其是坦克 500Hi4-T，硬派越野造型配混动技术，吸引了不少喜欢自驾游的男性观众，围着问性能、问油耗的人就没断过。

鸿蒙智行更绝，第一次集齐了 “五界”—— 问界、智界、享界、尊界、尚界，3000㎡的展区占了 3 号馆不少地方。以前看鸿蒙智行只有一两款车，这次一下子覆盖了家用、商务、旅行等不同场景，享界 S9T 旅行车、尚界 H5 都有不少人咨询，看得出来它想把细分市场吃透。

吉利系也没缺席，银河 M9 旗舰 SUV、星越 L 东方曜改款车型一亮相，就凭着时尚的设计圈了一波粉，不少年轻人拿着手机拍照，问配置、问价格的人络绎不绝。

可能有人会问，为什么今年自主品牌敢这么 “豪气” 包馆？数据能说明问题：2025 年 7 月，自主品牌零售份额达到 64%，同比还涨了 6.9 个百分点；反观豪华车，零售同比降了 20%，不少以前常来的豪华品牌这次都缺席了。

自主品牌借着 “包馆” 的机会，不是单纯 “占位置”，是集中展示自己的技术实力 —— 比亚迪的三电技术、奇瑞的混动系统、鸿蒙的智驾方案，每一项都在缩小和豪华品牌的差距，甚至在充电、智能交互这些用户关心的地方，已经做得更好了。

这次成都车展总共吸引了近 120 个品牌，展区面积 22 万平方米，自主品牌 “包馆” 不是偶然，是中国车市 “新能源化 + 本土化” 深度转型的体现。以前逛车展，大家总盯着豪华品牌的展台挤，觉得 “进口的才好”；现在路过自主品牌的馆，反而要排队进 ——不是因为 “情怀滤镜”，是自主品牌真的拿出了让人眼前一亮的东西，技术、设计、性价比都跟上了，观众自然愿意看。