摘要：如今的新能源汽车市场正变得越来越热闹，不仅国产品牌都在发力，成为市场的主角。同时合资品牌也在新能源赛道上快速追赶，可选择性的车型也更加的丰富。比如手持10万左右购车预算，不妨看看合资新能源车型——马自达EZ-6。
如今的新能源汽车市场正变得越来越热闹，不仅国产品牌都在发力，成为市场的主角。同时合资品牌也在新能源赛道上快速追赶，可选择性的车型也更加的丰富。比如手持10万左右购车预算，不妨看看合资新能源车型——马自达EZ-6。
该车型官方指导价为13.98-17.98万元，结合国补及厂家补贴政策，马自达EZ-6至高可享40,000元补贴(至高20,000元国补+15,000元置换/增购补贴+5,000元保险补贴)，补贴后马自达EZ-6仅9.98万元（详情咨询当地经销商），购车门槛进一步降低，那么这款车的实际产品力表现到底如何呢？本期我们就来深入解读一下！
外观上，马自达 EZ-6 传承了马自达经典的魂动设计理念，前脸采用了“Flying Feather 光之翼” 主题设计，搭配纤细的翼状大灯，凸显运动感。大灯采用分体式结构，犀利有神，日常能提供不错的照明效果。中网周围配备了贯穿式流水灯，配合可发光的马自达 LOGO，在点亮的瞬间，科技感扑面而来，辨识度极高。下方主动格栅功能的散热开口设计，不仅实用，还进一步增强了前脸的层次感和运动气息。
车身侧面，流畅的腰线从前大灯一直延伸至车尾，微微上扬的线条，营造出一种俯冲的姿态。溜背式轿跑造型，不仅美观大方，还优化了空气动力学性能，降低了风阻系数，使车辆行驶更加稳定且节能。隐藏式门把手的设计，不仅让车身侧面看起来更加简洁流畅，还能在车辆行驶时有效降低风阻，同时增添了一份科技感。马自达 EZ-6 还提供了多种尺寸的轮毂选择，造型独特，运动感十足，与整车的风格相得益彰。
来到车尾，贯穿式尾灯组是车尾的一大亮点，两侧保留了马自达经典的半圆尾灯造型，点亮后极具辨识度。小鸭尾扰流板和车尾下方的扩散器造型，进一步强化了整车的运动属性。掀背式后尾门的设计，不仅增加了后备箱的实用性，还让车尾看起来更加流畅自然。部分车型还搭载了电动尾翼，在高速行驶时自动升起，提供额外的下压力，确保车辆的稳定性。
值得一提的是，马自达 EZ-6 还提供了多达 8 种车身颜色选择，满足不同消费者对于个性化的追求。包括流光金、朗月灰、水晶魂动红、铂钢灰、晶钻蓝、珠光白、极夜黑色。无论你是追求时尚潮流，还是喜欢低调稳重，都能在马自达 EZ-6 中找到适合自己的颜色 。
进入车内，马自达 EZ-6 的内饰造型简洁科技，车内采用了Nappa 真皮与可再生麂皮绒的搭配，触感柔软细腻，加上精致的哑光镀铬装饰件和极具手工感的细致缝线，营造出较强的档次感。
14.6 英寸悬浮式中控大屏是内饰的一大亮点，它不仅尺寸大，显示清晰，还内置了高通骁龙 8155 车机芯片，拥有毫秒级触控响应，操作丝滑流畅，车机系统的界面设计简洁美观，易于操作，各种功能图标布局合理，驾驶者可以快速找到自己需要的功能 。同时，它还支持语音控制，通过 “Hi MAZDA” 四音区智能语音识别系统，驾驶者只需说出指令，就能完成导航设置、音乐播放、车窗升降等操作 ，无需手动操作，大大提高了驾驶的安全性和便利性。此外还配有10.1 英寸全液晶仪表盘以及50 英寸的 AR-HUD 抬头显示系统，可将重要的驾驶信息如车速、导航指示、驾驶辅助提示等投射在前挡风玻璃上，让驾驶者无需低头就能获取关键信息，大大提高了驾驶的安全性和便利性 。
座椅方面，马自达 EZ-6 采用了和 MX-5 同样构造的一体式座椅设计，造型宽大，包裹性极强，无论是运动驾驶模式，还是舒适驾驶模式，都能让不同身高和体型的驾驶者找到 “理想驾姿” 。前排座椅还可选装零重力座椅，只需按下 “一键零重力” 按键，座椅靠背即可放平、座垫抬起，消除座靠之间的台阶差，同时腿托展开，对小腿形成良好的支撑，让人躺至最舒适的角度，营造出失重漂浮的感觉 。椅背造型传承“人马一体”座椅工程学，更加契合脊柱自然舒展的 S 型，即使长途驾驶也不易感到疲劳。后排座椅同样舒适宽敞，座垫厚实，能够为乘客提供良好的腿部和腰部支撑，有效缓解长途乘坐的疲劳感 。
实际空间表现，笔者身高175cm，坐进主驾驶位，调整好前排座椅之后，头部剩余1拳3指的余量，比较富裕。切换到后排，头部空间降至1拳，腿部空间达到了2拳半，轻松满足日常出行需求。此外还搭载了超大尺寸的全景天幕，天幕玻璃采用了 LOW-E 原片技术，能够持续反射太阳光中的红外线，既能延缓车内温度升高，又能使隔热性能更加出色。针对夏季用车场景，还贴心地提供了电动遮阳帘方案，让用户可以随心所欲地控制采光和遮阳，享受舒适的驾乘环境 ，带来更好的乘坐舒适性。
智驾方面，马自达 EZ-6 硬件配置豪华，搭载了 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 5 个高清摄像头，总共 22 个传感器 。这些传感器能够全方位、高精度地感知周围的环境信息，为智能驾驶系统提供了坚实的数据基础，使其对路况的判断更加准确、及时 。车辆具备了 IACC 智能巡航、AEB 自动紧急制动、LDC 智慧偏移避让、UDLC 驾驶员触发换道、TJA 交通拥堵智能跟车、FCW 前碰撞预警等 19 项主动安全驾驶辅助功能 。例如，当车辆检测到前方有障碍物时，AEB 自动紧急制动功能会自动启动，及时刹车，避免碰撞事故的发生；在交通拥堵时，TJA 交通拥堵智能跟车功能可以使车辆自动跟随前车行驶，减轻驾驶者的疲劳；而 FCW 前碰撞预警功能则会在车辆可能发生碰撞时提前发出警报，提醒驾驶者采取措施 。这些主动安全配置大大提高了车辆的安全性，为驾驶者和乘客提供了更加安心的出行环境 。
此外，马自达 EZ-6 还具备自动泊车功能，它可以识别 150 + 种车位 。无论是常见的侧方位车位、垂直车位，还是一些比较特殊的窄空间车位，它都能轻松应对 。当驾驶者找到合适的停车位后，只需按下自动泊车按钮，车辆就会自动寻找车位，并完成泊车操作，整个过程平稳、精准，让新手也能轻松停车 。在一些停车位紧张的商场、写字楼等地，自动泊车功能的优势就更加明显了，它能帮助驾驶者快速、准确地找到停车位并完成停车，节省了时间和精力 。
动力上，马自达 EZ-6 提供了纯电和增程两种动力版本，满足不同消费者的需求 。纯电版车型搭载后置单电机，最大功率可达 190kW（258 马力） ，峰值扭矩为 320N・m，动力强劲，零百加速仅需 6.9 秒 ，这样的加速成绩在同级别车型中表现十分出色，无论是在城市道路的起步超车，还是在高速公路上的加速行驶，都能给驾驶者带来畅快的驾驶体验 。它还提供了 56.1kWh 和 68.8kWh 两种容量的宁德时代磷酸铁锂电池可选，对应的 CLTC 续航里程分别为 480km 和 600km ，满足日常通勤和中短途出行的需求，即使是长途旅行也无需过多担心续航问题 。
增程版车型则搭载了一台 1.5L 四缸自吸增程器，最大功率为 70kW（95 马力） ，驱动电机最大功率为 160kW（218 马力） ，峰值扭矩 320N・m 。电池方面，提供 18.9kWh 和 28.4kWh 两种容量可选，对应的 CLTC 纯电续航里程分别为 130km 和 200km ，综合续航里程更是高达 1301km ，进一步打消了用户的续航焦虑 。在日常城市通勤中，纯电模式足以应对，而当需要长途出行时，增程器的介入则能确保车辆持续稳定运行，无需频繁寻找充电桩 。
操控部分，这款车具备 50:50 的黄金轴荷比，这是实现出色操控的重要基础 。在行驶过程中，前后轴荷的均匀分配使得车辆的重心更加稳定，无论是直线行驶还是弯道驾驶，都能保持良好的稳定性和平衡性 。另外作为一款基于纯电平台打造的产品，马自达 EZ-6 为后驱布局，使得车辆的动力传递更加直接，在加速时，后轮能够更好地发挥驱动力，让车辆迅速起步并获得强大的加速力 。同时，后驱车型在弯道中的表现也更加灵活，转向更加精准，驾驶者可以更好地控制车辆的行驶轨迹，实现更加流畅的过弯 。即使是混动车型，由于采用增程式的动力形式，也能让驾驶者体验到纯电的驾控感受 。
此外还有出色的底盘调校，让马自达 EZ-6 在操控性能上更进一步 。它采用了前麦弗逊式独立悬架和后 H 臂式多连杆独立悬架的组合，这种悬架系统能够提供良好的支撑性和舒适性 。在经过颠簸路面时，悬架能够有效地过滤震动，让车内乘客感受到平稳的驾乘体验；而在高速过弯或快速变道时，悬架又能提供足够的侧向支撑力，确保车身的稳定性 。此外，马自达还对车辆的转向系统进行了精心调校，转向手感轻盈且精准，几乎没有虚位，驾驶者只需轻轻转动方向盘，就能实现车辆的精准转向，真正实现了 “人马一体” 的操控境界 。
安全性上，马自达 EZ-6 采用了 7 横 5 纵的高强度笼式车身结构，整个车身的高强钢占比高达 86%，其中 A 柱、B 柱、车底横梁等关键部位均采用 1500Mpa 的热成型钢 。这种钢材具有极高的强度和韧性，能够在碰撞时有效抵御冲击力，防止车身变形，为车内乘员保留充足的生存空间 。为了应对翻车等特殊情况，车顶抗压横梁更是采用了 2000Mpa 的热成型钢加强 ，即使遭遇极端情况，也能确保座舱的完整性，最大程度地保障乘员的生命安全 。在应对侧面撞击方面，车门内部安装了 6 根 1500Mpa 的冷冲压件 ，这些防撞钢梁能够有效地分散和吸收侧面撞击的能量，减少对车内乘员的伤害 。
此外全系标配 9 个安全气囊 ，气囊总容积达到 350 升，保护面积 25000 平方厘米，侧气帘长度 2 米，副驾驶气囊 120 升，前排远端气囊 43 升 。如此丰富的气囊配置，能够在碰撞发生的瞬间迅速弹出，将车内乘员全方位包裹起来，有效减少碰撞对人体的伤害 。特别是前排远端气囊（前排中央气囊）的配备，有效避免了车内乘员在侧面碰撞时相互碰撞导致的二次伤害 。此外，车辆还配备了双预紧 + 动态锁舌安全带，在撞击发生时，能够迅速收紧安全带，将乘员牢牢固定在座椅上，进一步提高了安全性能 。
与同级别竞品车型相比，马自达 EZ-6 的性价比优势十分突出 。以比亚迪汉 EV 为例，其补贴后价格普遍在 18 万元以上 ，而马自达 EZ-6 最低仅需 13.98 万元起，价格上就有着明显的优势 。在配置方面，马自达 EZ-6 同样毫不逊色 。它全系标配 9 个安全气囊、19 英寸轮圈、全景影像、双大屏、无线充电、8155 芯片等 ，而比亚迪汉 EV 部分车型在气囊数量、车机芯片等方面可能并不如马自达 EZ-6 丰富 。在动力性能上，马自达 EZ-6 纯电版最大功率可达 190kW ，峰值扭矩为 320N・m ，零百加速仅需 6.9 秒 ，比亚迪汉 EV 部分车型在动力参数上与之相近，但价格却更高 。
再看深蓝 SL03，其指导价格区间为 11.99 万 - 20.69 万元 ，虽然价格下限较低，但在整体配置和品质上，马自达 EZ-6 更具优势 。马自达 EZ-6 拥有更丰富的智能配置，如 3D 全息人脸无感登录、7 种隔空手势识别、11 种座舱情景模式等 ，而深蓝 SL03 在这些方面的配置相对较少 。在操控性能上，马自达 EZ-6 凭借 50:50 的黄金轴荷比、天生后驱以及优秀的底盘调校，麋鹿测试成绩达到 80km/h ，最小转弯半径 5.6 米 ，操控性能优势明显。
综合来看，马自达 EZ-6 作为一款集颜值、智能、动力、操控和安全于一身的合资新能源车型，以其出色的综合实力，为消费者带来了全新的选择 。它不仅传承了马自达品牌的经典基因，如魂动设计和 “人马一体” 的操控体验，还在新能源领域实现了突破和创新，在智能驾驶、智能座舱和智能交互等方面展现出了出色的科技实力 。如果你对马自达 EZ-6 感兴趣，欢迎在评论区留言讨论，分享你对这款车的看法和期待 。
来源：車有志
