摘要：每次在机车圈里聊起复古车，总绕不开新大洲本田CB190TR这个顶流选手。不过要我说啊，江湖里藏着两位狠角色——力帆KPM200和赛科龙RA2，这三台车往机车咖啡馆门口一停，准能引发老炮们围观点评。今儿咱们不整那些冷冰冰的参数对比，就说说掏心窝子的真实感受。

每次在机车圈里聊起复古车，总绕不开新大洲本田CB190TR这个顶流选手。不过要我说啊，江湖里藏着两位狠角色——力帆KPM200和赛科龙RA2，这三台车往机车咖啡馆门口一停，准能引发老炮们围观点评。今儿咱们不整那些冷冰冰的参数对比，就说说掏心窝子的真实感受。

新大洲本田CB190TR

初见CB190TR那会儿，它正静静趴在展厅暖光里。星环光带绕着圆形大灯流转，油箱上凹凸的浮雕线条像是刻着时光密码。伸手摸过磨砂质感的侧盖，冰凉的金属触感里透着日系工艺特有的细腻。要说最勾人的，还数那藏得严严实实的底置消音器，后轮毂露出的机械结构干净利落，仿佛设计师拿着手术刀精修过每个棱角。

力帆KPM200

转头看见力帆KPM200，这车就像穿着工装裤的硬汉。棱角分明的油箱裹着哑光黑漆，金属护板粗犷得能当防身武器。不过凑近细看，转向灯接缝处那点毛刺，总让我想起早年间国产品牌的青涩模样。倒是圆形后视镜里映着咖啡馆的霓虹招牌，恍惚间有种穿越到80年代机车厂的错觉。

赛科龙RA2

最让人纠结的是赛科龙RA2，镀铬装饰在阳光下晃得人睁不开眼。宽大的马鞍座倒是舒服得让人想打盹，可这美式巡航的派头配上短轴距车身，活脱脱像个穿着牛仔靴的芭蕾舞者——优雅是优雅，总觉得哪里透着不自在。

要说骑起来的感觉，CB190TR那块3.5英寸仪表最懂都市骑士的心。有回在晚高峰车流里钻缝，双通道ABS介入时的手感，就像老司机在背后轻轻扶了把方向，那份从容可不是谁都学得来的。

KPM200的机械指针仪表倒是野性十足，转速表红区指针疯狂跳动的样子，活像匹躁动的野马。可惜后鼓刹在雨天总要提前半拍准备，有次压弯时后轮打滑，手心沁出的冷汗到现在还记得真切。倒是那台198cc发动机，在郊外土路上撒欢时，轰鸣声混着飞扬的尘土，还真有点越野复古的硬核趣味。

RA2的坐姿最是惬意，手臂自然前伸，腰背舒展得像在自家沙发。250cc发动机哼着低沉的蓝调，高架上巡航时，后视镜里掠过的车流都成了模糊的背景。只是遇见连续减速带时，后减震器传来的颠簸让人不得不用膝盖夹紧油箱，这才惊觉巡航车的优雅需要付出腰力的代价。

加油站的趣事最能见真章。CB190TR亮灯时加个七八升就满，加油工总要多确认两遍油表。KPM200喝起油来像干体力活的壮汉，油箱盖拧开时还能听见空气涌入的嘶嘶声。最逗的是RA2，有回加油小哥对着水滴形油箱研究了半天，愣是没找着油箱盖开关——原来藏在了侧边装饰板底下。

说到掏腰包时的纠结，CB190TR就像班里那个门门功课85分的优等生。配置表上找不出惊艳之处，但真要挑毛病又无从下手。KPM200像是热血青年，价格牌上的数字确实诱人，可想到日后要自己加装ABS，手指在付款码上悬了半天愣是没扫下去。RA2嘛，总让人想起商场橱窗里的潮品，第一眼心动得不行，冷静下来又觉得这价钱该配个双缸才够味。

暮色里三台车排成一列，CB190TR的LED灯带在暮色中划出银河，KPM200的卤素大灯暖黄如旧路灯，RA2的镀铬件映着最后一缕夕阳。发动机余温未散，排气管偶尔发出冷却的咔嗒声。要我说啊，选车这事儿就跟谈恋爱似的，参数再漂亮也比不上心头一颤的感动。哪天您要是路过机车巷，不妨亲自来听听这三台座驾的低语，说不定转角处就有属于你的故事。

来源：襄襄汽车