皮卡不酷？猎手说不！长安猎手K50开启皮卡新时代

摘要：此刻，你正身处一片无人的旷野，头顶是璀璨星河，身旁是15桌咕嘟冒泡的火锅，朋友们欢声笑语。而这一切的电能，都来自你身边那台 silent partner——一台皮卡。这不再是美式大片里的场景，而是长安猎手K50在成都车展为我们带来的、触手可及的“带电”生活。

此刻，你正身处一片无人的旷野，头顶是璀璨星河，身旁是15桌咕嘟冒泡的火锅，朋友们欢声笑语。而这一切的电能，都来自你身边那台 silent partner——一台皮卡。这不再是美式大片里的场景，而是长安猎手K50在成都车展为我们带来的、触手可及的“带电”生活。

曾经，皮卡在我们的印象里是粗糙的工具车，是工地上的硬汉，似乎与精致、智能、甚至潮流毫不相干。但长安猎手K50偏偏不信这个邪，它带着行业首创的30kW超级外放电和1031公里超长续航，以及一套让人过目不忘的“猎动设计”语言，强势闯入年轻人的视野，宣告着一个数智新皮卡时代的到来。它不仅仅是想拉货，它更想拉上你的整个生活圈和想象力，一起去野。

性能，是它最硬的通行证

年轻人追求“全都要”，工作和玩乐之间从不应该存在界限。长安猎手K50深谙此道，它带来的第一重震撼，就是前所未有的“能量自由”。

你或许听说过外放电，但30kW的超级外放电绝对是行业天花板级别的存在。227度的超大电量，什么概念？它能让你的露营秒变美食广场，同时带动15桌电磁炉火锅，连续狂欢7个小时；对于无人机飞手、农林从业者而言，它更是一个移动的超级充电站，能一次性充103块大疆T60电池包，8分钟就能静音充满一块。算笔账：用传统柴油发电机，充一块电池成本5元，一天60块就是300元。而用猎手K50，一天成本仅需120元，省下的钱足够给团队加好多鸡腿了。

这背后是它的“蓝鲸大增程”系统在强力支撑。它聪明地避开了纯电车的续航焦虑和燃油车的高成本痛点，“可油可电”的灵活模式，让它的综合续航达到了惊人的1031公里。纯电出行每公里成本仅7分钱，相比传统皮卡，一年能省下15600元。这不是省油，这是省出一趟深度游的机票钱。

光省还不够，还得能打。猎手K50拥有一身硬核功夫：智能电四驱系统能爆发出轮端扭矩5000N·m的强悍动力，百公里加速仅需7.9秒，起步响应快至0.4秒，让你在红绿灯路口也能优雅地领先一步。非承载式车身、经过强化的大梁（可靠性优于行业9%），再加上OR2级越野能力、600mm涉水深度以及29°接近角和26°离去角，无论是非铺装路面、砂石、冰面还是泥泞烂路，它都能从容应对，让你去探索的脚步更加自信从容。

颜值，是它最飒的宣言

如果只有硬核实力，那它顶多是个“理工男”。但长安猎手K50偏偏还是个“美学博主”。它的设计灵感，来源于自然界中猎手出击的那个瞬间，所有的动势与力量，最终凝练成了“猎动设计”语言。

前脸是霸气的“猎手眼”大灯和“鲨鱼脸”格栅，一眼看过去就不好惹。车身配色上，充满了年轻活力的“橄榄绿”和“热浪橙”，彻底打破了传统皮卡非黑即白的单调语境。再加上硬朗的线条、AT全地形轮胎的点缀，它停在那里，就像一位穿着潮流户外服的探险家，功能性与时尚感兼备。

打开车门，科技感扑面而来。双联屏设计瞬间提升了整个座舱的数字化氛围，全球搭载华为HMS for Car系统，让车机变得像手机一样智能好用。L2级智能驾驶辅助系统和10大驾驶模式的选择，则把科技的便利性与驾驶的乐趣性完美结合。长安的全球设计总监Chris Hamilton说，这辆车本身就是一个宣言。它宣言的是：皮卡不必为了实用而牺牲美感，也不必为了粗犷而放弃智能。它可以从容地穿梭于城市楼宇之间，也能毫无违和感地融入山野自然之中。

从此，生活没有标准答案

长安猎手K50的到来，更像是一次对传统生活方式的“挑衅”。它用30kW外放电告诉你，工作的边界可以延伸：它可以是无人机飞手的“移动办公室”，是电力抢险团队的“应急电站”，也是风电运维师的“高原补给站”。

它更用它的颜值和智能告诉你，生活的玩法可以更多元：一个后斗，能装下滑雪板、路亚竿、露营装备，也能通过跨界共创，变成房车、咖啡车、直播车。它携手大疆定义了“飞车一体”，与华为共创智慧座舱，与飞猪旅行开发自驾路线，甚至与中国美院共创千面美学。它正在成为一块跨界合作的土壤，让每个年轻人都能在这里种下自己独特的生活理想。