摘要：研究公司MarketLines的数据（最早是《日经亚洲》发的）显示，2025年上半年，日产全球汽车销量跌出前十，这是16年来头一回。日产销量跌了6%，就卖出161万辆，远远比不上丰田和大众这些大厂。

日产最近日子不好过。公司财务有问题，工厂在裁员，还因为发动机问题被人集体诉讼。销量不好看一点也不奇怪。

研究公司MarketLines的数据（最早是《日经亚洲》发的）显示，2025年上半年，日产全球汽车销量跌出前十，这是16年来头一回。日产销量跌了6%，就卖出161万辆，远远比不上丰田和大众这些大厂。

日产跌得这么厉害，让中国车企比亚迪和吉利都超过去了。比亚迪销量涨了33%，排到第八名。更让日产难受的是：老对手铃木也以163万辆的销量超过日产，就多卖了2万辆。这是2004年以来铃木销量第一次超过日产。

四月到六月这三个月，日产亏了157亿日元（差不多1.05亿美元），连续第四个季度亏钱。跟去年相比反差巨大——去年同期利润为285亿日元（约1.91亿美元）。

日产在多个市场苦苦挣扎。美国卖得一直不好，但最头疼的还是中国——这是它最大的市场，今年上半年销量跌了18%，只卖出27万辆。2018年最风光的时候，日产在中国一年能卖出72万辆汽车。

日本本土卖得也不好，销量跌了10%，只有22万辆，是1993年以来最低的。

虽然2025年开局不利，日产还是大胆调整产品线，指望接下来几个月能扭转局面。

在美国，最近新推出了Leaf电动车，起售价31485美元，价格挺有竞争力。改款Kicks卖得不错，上半年卖了5万多辆。还有消息说日产打算把硬派的Xterra SUV重新带回来。

在中国，四月推出了N7电动轿车，起价11万9900元（大约16727美元）。这款车一开始卖得还不错，日产准备接下来在中国再推几款电动车。

来源：名车鉴赏