经销商大会泄露新车信息，摩托莫里尼今年似乎要干票大的

摘要：哎~！别以为闭门会议就能杜绝消息泄露，要知道如今的小灵通智能手机传输信息还是很快的哈。索引今天我们就根据摩托莫里尼这次经销商大会中获取到的“绝密”信息，给车友们来一个新车上市前瞻，事不宜迟，请看下文！

早前摩托莫里尼※经销商大会在台州顺利闭幕，据闻还有新车的曝光与试驾。但奇怪的是，这次竟然没有邀请媒体参与？

哎~！别以为闭门会议就能杜绝消息泄露，要知道如今的小灵通智能手机传输信息还是很快的哈。索引今天我们就根据摩托莫里尼这次经销商大会中获取到的“绝密”信息，给车友们来一个新车上市前瞻，事不宜迟，请看下文！

摩托莫里尼发出的信号

一个品牌的成长是需要时间的，而如何在成长的路上不断积累经验，从而将品牌与产品推向更高的维度，这或许是企业所需要追寻的方向。

自2021年开始，摩托莫里尼进入国内市场已经来到第4个年头，旗下也相继推出了探险车型X-CAPE、街车与攀爬系列的赛文佐、巡航CALIBRO坏小子，每一款车型都使用了原创造型，且工艺精湛。

4年的时间不短，但在这逐步完成产品矩阵布局的4年时间里，在摩托莫里尼的背后需要浑厚的资本与全面的工业基础作为支撑。说白了，就是钱得管够，能烧这么多年。所以从侧面也印证了摩托莫里尼是实力品牌，这话不带水分。

然而回到现实的消费者市场，一个很直白的问题摆在眼前：车友摩托莫里尼的品牌认知度还仅停留在“听过”的程度......。而实际上摩托莫里尼的多款产品在海外，如欧洲市场却有着极大的影响力。以至于大家都觉得海外才是摩托莫里尼的主要发力方向。

对于以上“小众”与“重心在海外”的被质疑现状，我们结合品牌发展与市场观察也来一段简单的分析：

首先，摩托莫里尼进入国内时间其实并不长，4年时间也可以是很短，对于如何将拥有整套欧洲工业设计的产品进行纯国产融合，这操作摩托莫里尼是国内的第一家，然而4年走过来，问题看似已经基本捋顺。

其次，“小众”的问题在乎于两个要点：一、是有没有人去传播，或是口口相传，或是媒介传播。二、能不能看到，或是门店看到，又或是平媒信息中看到。如果说一个车型或者品牌，天天都霸屏的，那大家也应该会自觉去了解更多了。基于品牌与车系构建已经基本完成，那下一步的或许会有各种的车友试驾会，所以车友们就等着乐吧！

而最后，在本次摩托莫里尼的经销商大会中，品牌方也首次正面回应了“小众”与“重心在海外”的质疑：“时机已至，我们将以更坚定的决心和更清晰的战略，让大家看到一个全新的摩托莫里尼。”虽然这段回复的字面是比较笼统的，但在深层意义上，我们从中可以看到一个全新和未来可期的摩托莫里尼。

新车试驾谍照与价格预估

与其说是谍照，我更相信这就是量产状态的新型。在这一次的经销商会议中，摩托莫里尼品牌方展示的车型包括X-CAPE系列的1200、700、450共计三款ADV车型，并提供了内部试驾。在现场图中可以看到，几款新车均使用了原创的造型，且整车质感方面一如既往地保持高水准。而因为我们没有试驾，所以机械性能就放到新车上市测试后再聊吧。

据悉，这三款新车都将会亮相2025中国摩博会（重庆摩展），相信届时会有更全面的参数，或者价格公布。既然聊到价格，那我们今天也顺道来给这三款车型，做个价格预估与市场分析。

基于在售款的X-CAPE 650售价为45800-48800元为基准，参考X-CAPE 650上市时间为中国摩托车市场黄金期的2021年，随着市场热度的改变，与众多车企价格内卷变化，新品的售价应该会有所调整。而调整区间我们将结合更近期的车型，如2024年上市使用同款650发动机的CALIBRO坏小子巡航车、春风450MT、高金GK1200等的售价来进行系统分析。