安康160马力+高出勤率，骏铃V6助老司机重拾创业信心

摘要：“我在货运行业有20个年头了，身边绝大多数卡友开的都是江淮1卡。江淮的品牌影响力很大，特别是在安徽本土，很多人都比较认。我在这次创业的时候，毫无犹豫地选择了这辆江淮1卡骏铃V6。这辆车不仅开着舒服、车身灵活，而且车辆动力强、油耗低、出勤率高，跑城市配送再适合不

第一商用车网戈洲

“我在货运行业有20个年头了，身边绝大多数卡友开的都是江淮1卡。江淮的品牌影响力很大，特别是在安徽本土，很多人都比较认。我在这次创业的时候，毫无犹豫地选择了这辆江淮1卡骏铃V6。这辆车不仅开着舒服、车身灵活，而且车辆动力强、油耗低、出勤率高，跑城市配送再适合不过了。”

江淮1卡作为国内中高端轻卡品牌，多年来一直在产品研发、生产与服务方面精益求精，凭借高端品质和领先技术备受用户好评，在国内轻卡市场占据着较大的市场份额，市场保有量还在持续提升。

近日，第一商用车网小编在安徽南陵县某物流园附近走访用户时，遇到这位江淮1卡骏铃V6的个体车主——吴伟涛，听他讲述了该车在城配领域的故事。

吴伟涛的江淮1卡骏铃V6栏板车

运营无忧，江淮1卡凭实力赢得口碑

吴伟涛是安徽南陵县人，今年43岁，他23岁进入货运行业，有着20年货运经验。年轻时，他曾在京津冀与江浙沪等地做过物流公司的专职驾驶员，开过很多品牌的货运车辆。其中，他开过最多的品牌便是江淮1卡。

2020年初，吴伟涛回到老家南陵县后，因为疫情等原因没有再外出务工，这段时间让他对未来生活进行了长远的规划。2023年2月，在考察一番后，他决定干回老本行，买车跑运输。在选车时，他果断选择了这辆江淮1卡骏铃V6栏板车。

“我平时主要是给附近家具城的几家商户运输家具，运输线路不固定，主要以南陵县为主，有时也会跑宣城或铜陵等地。”吴伟涛介绍。

由于江淮1卡骏铃V6在运输效率方面的出色表现，吴伟涛的业务很快受到了客户们的青睐。“附近家具城的几家商户生意都还不错，我每天要拉两三趟家具。大部分时候，商户老板除了运输费外，还会多付一笔搬家具的费用，一天的收入还是比较可观的。”

2023年2月，吴伟涛选择购置了这辆江淮1卡骏铃V6栏板车

在日常运输家具的过程中，虽然辛苦，但吴伟涛的收入也有了保障。此外，他有时间也会跑一些散杂业务，包括给商超配送百货、给粮油站拉大米和食用油，甚至还给设备公司拉过大件。

吴伟涛告诉小编，平均算下来，这辆江淮1卡骏铃V6每天行驶里程在200-250公里，每月运营里程在6000-7000公里，一年里程数8万公里左右。用车两年来，这辆车累计行驶里程约15万公里。“整车皮实抗糙、性能可靠，除了正常维保外从来没有维修过，车况非常好。”

百公里油耗12升动力性、经济性与舒适性兼具

货运车辆好不好，关键看三大件的配置和性能表现。

据了解，吴伟涛的这辆江淮1卡骏铃V6搭载的是安徽康明斯直列四缸柴油发动机，排量2.5升，满足国六排放标准，最大输出功率达160马力，最大扭矩达460牛米，能够在较低转速状态下产生较大扭矩，燃料燃烧效果相对比较充分，既经济又省油；变速箱匹配的是6万公里长换油设计的星瑞6挡手动变速箱，换挡顺畅又舒适；底盘采用了江淮专用底盘，承载力与可靠性俱佳，可轻松实现多拉快跑。

“这辆车不仅能装能拉，而且运输时效快、油耗低、出勤率高、舒适度高。即便是重载行驶状态，整车在提速与超车等方面又快又稳，爬坡特别有劲儿。”作为江淮1卡的“铁杆粉丝”，吴伟涛对该车的性能如数家珍，绝大部分情况下，他跑的是市区到县乡镇村等复杂的路况，路上的突发情况比较多，频繁刹车、超车情况较多。标载行驶状态，该车百公里综合油耗大约在12升左右。他还分享了他的节油技巧，如在时效性充足、路况较好的情况下，他会选择挂4挡，转速控制在1100-1200转区间，时速控制在50公里左右，这样相对更省油。

不止于卓越的性能，江淮1卡骏铃V6的高颜值同样令吴伟涛钟情。在他看来，骏铃外观造型新颖，前脸特别霸气，腰线力量感十足。内饰方面，骏铃V6拥有相对宽敞的驾乘空间，视野开阔，多功能方向盘、电加热后视镜、ABS防抱死系统、冷暖空调、转向辅助照明等功能应有尽有。同时，中控布局合理，驾驶室密封性能良好，车辆行驶状态，驾驶室内轻声交流、听轻音乐都没有障碍，不会耽误他与客户的动态联系。