摘要：捷达品牌作为大众汽车集团在华的重要子品牌，具有深厚的历史积淀和市场基础。自 1991 年 12 月第一辆捷达从一汽 - 大众工厂下线以来，它迅速凭借 "皮实耐用" 的可靠形象，成为中国马路上最熟悉的风景之一。截至品牌独立前，捷达单一车型累计销量已突破 400

一、项目背景与战略定位

1.1、捷达品牌的历史与市场地位

捷达品牌作为大众汽车集团在华的重要子品牌，具有深厚的历史积淀和市场基础。自 1991 年 12 月第一辆捷达从一汽 - 大众工厂下线以来，它迅速凭借 "皮实耐用" 的可靠形象，成为中国马路上最熟悉的风景之一。截至品牌独立前，捷达单一车型累计销量已突破 400 万辆，成为中国车市名副其实的国民神车。2019年，捷达（Jetta）升级为全新子品牌，主打年轻化、高性价比的入门级市场，共享大众核心技术，由一汽-大众负责生产和销售，拥有独立的销售网络。在华累计销量超过500万辆的成绩，彰显了捷达品牌在经济型燃油车领域的深厚沉淀。

1.2、中国新能源汽车市场发展趋势

当前，中国新能源汽车市场正引领全球转型浪潮。据行业预测，到2030年，紧凑级车型有望占据中国新能源汽车市场约一半份额，其中售价约10万元的入门级车型将成为关键增长驱动因素。在中级车市场，新能源车型已经占据 50% 的份额。这一趋势表明，入门级新能源汽车市场将成为未来竞争的焦点。

大众汽车集团预计，至2030年，紧凑级车型有望占据新能源汽车市场约一半的份额，其中售价10万元左右的入门级车型将成为重要的增长驱动因素。通过推进捷达品牌电动化，大众汽车集团也将强势进军在中国快速增长的入门级智能新能源汽车市场。

1.3、大众汽车集团在华电动化战略布局

大众汽车集团正在中国市场发起史上最大规模新能源产品攻势。到 2030 年，大众汽车集团计划在中国推出约 50 款新能源汽车，其中包括约 30 款纯电动车型。这一战略是大众汽车集团 在中国，为中国"战略的重要组成部分，旨在确保其在中国新能源汽车市场的领先地位。

在这一整体战略框架下，捷达品牌的电动化转型具有特殊意义。未来，大众汽车集团旗下各品牌将形成全面覆盖入门级到豪华旗舰车型的强大智能新能源汽车产品矩阵。捷达品牌的电动化转型，将填补大众汽车集团在入门级智能电动市场的布局空白。

二、捷达电动化转型的核心战略

2.1、三方合作协议的签署与新公司架构

2025年8月28日，大众汽车集团（中国）、一汽集团、成都经济技术开发区正式签署《捷达事业发展合作协议》。根据协议内容，将成立捷达品牌新公司，全面整合捷达现有资源，并引入本地投资。新架构下，捷达将继续作为大众汽车旗下子品牌运营，并最大化与大众汽车集团及一汽-大众的协同效应。

捷达品牌新公司的成立，是大众汽车集团在合资合作模式上的又一次突破和创新。通过引入地方资本的做法，捷达品牌将进一步本土化。这种混合资本模式既能保持大众汽车体系的标准，又赋予本土团队灵活决策空间，结合中德双方的技术资源优势，显著提升市场响应速度，从而确保以更高效率为中国消费者提供兼具大众品质与本土化创新的产品服务。

2.2、产品规划与电动化时间表

捷达品牌电动化转型的时间表已经明确。首款车型计划于 2026 年上市，将配备面向入门级市场极具竞争力的电动化、数字化及高级驾驶辅助（ADAS）功能，同时保持强劲的价格竞争力。到2028年，捷达品牌将完成4款入门级新能源车型的布局，全面覆盖入门级智能电动出行需求。

具体来看，捷达品牌计划于2028年前推出5款全新商品，包含 4 款新能源，其中首款车型计划于 2026 年上市。商品矩阵的持续完善，不仅体现了品牌在智能出行领域持续深耕的技术实力与创新动能，更承载着实现销量跃升的战略目标。

值得注意的是，捷达品牌的电动化战略在今年3月大众汽车集团与一汽签署的全新产品协议中就已提及，当时计划从2026年推出捷达品牌首款纯电动车型，定位入门级，采用一汽 - 大众的 SOA 架构。此次三方协议的签署，则进一步明确了产品规划和时间节点。

2.3、技术平台与核心技术配置

捷达电动化转型将依托大众汽车集团专为中国市场打造的技术平台和架构。首款新能源车型将配备面向入门级市场极具竞争力的电动化、数字化及高级驾驶辅助（ADAS）功能，同时保持强劲的价格竞争力。

捷达纯电车型将首次搭载一汽 - 大众自主研发的 SOA 电子电气架构，基于 CMP 平台进行针对性开发，并支持本土科技企业提供的 ADAS 智能驾驶辅助系统。业内人士认为，这一技术路线不仅体现中德股东双方的深度融合，也凸显捷达以 "高性价比智能电动车" 重新定义国民级新能源产品的战略意图。

大众汽车集团在华智能网联汽车创新中心 —— 大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以及集团旗下汽车软件公司 CARIAD 中国，将与一汽 - 大众紧密协作，在新车型的开发过程中发挥关键作用。由VCTC开发的CMP平台，开发周期将比传统流程缩短 30%，并实现 40% 的成本优化。

此外，捷达品牌后续推出的混动及纯电车型均有望采用比亚迪刀片电池。2022 年，一汽与比亚迪共同成立了一汽弗迪新能源科技有限公司，双方经营范围包括动力电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务等。

三、捷达电动化转型的技术支撑体系

3.1CMP平台与CEA电子电气架构

大众汽车集团专为中国市场打造了 CEA 电子电气架构（China Electronic Architecture）和 CMP 纯电动整车平台（Compact Main Platform），将新车研发周期缩短30%、成本优化40%。这两个技术平台是捷达电动化转型的重要技术支撑。

CMP 平台具有高度的灵活性，未来，一汽 - 大众将基于CMP平台推出两款纯电动车型。这两款车型将搭载高性能的CEA电子电气架构，为客户带来先进的数字化服务与高级自动驾驶辅助功能。同时，CMP平台将凭借其高度的灵活性，首次打造两款插电式混动车型，从而满足市场快速增长的需求。

依托 CMP 平台和 CEA 架构，捷达电动车型将实现以下技术优势：缩短研发周期：相比传统开发流程，新车研发周期缩短30%成本优化：成本降低40%，有助于实现具有竞争力的价格高度灵活性：同一平台可支持纯电动和插电式混动多种动力系统先进数字化服务：CEA 架构将为车辆提供先进的数字化服务和高级驾驶辅助功能。

3.2、SOA架构与智能化技术

捷达品牌电动化转型的一个重要技术特点是采用一汽 - 大众自主研发的 SOA（Service-Oriented Architecture）电子电气架构。SOA 架构是一种面向服务的架构，它将车辆的各种功能模块化，通过软件定义汽车，实现更灵活的功能升级和个性化配置。在今年3月大众汽车集团与一汽签署的全新产品协议中，曾提到从 2026 年将推出捷达品牌首款纯电动车型，定位入门级，采用一汽 - 大众的SOA架构。这一架构将为捷达电动车型提供强大的智能化基础。

捷达新能源车型将通过整合本土开发的平台技术、先进的 ADAS 功能，以及合资企业的技术创新实力，延续捷达品牌的传统。捷达新能源车型将完美融合智能解决方案与大众汽车一贯坚守的高品质基因，为中国蓬勃发展的入门级汽车市场提供性能、可靠性与价值兼备的优质产品选择。此外，大众汽车集团还与地平线、中科创达等中国本土企业合作，聚焦辅助驾驶、智能座舱等领域，更好地满足本地客户的多元化需求。这种与本土科技企业的合作，将进一步增强捷达电动车型的智能化水平和本土化适应性。

3.3、动力系统与电池技术

捷达品牌电动化转型的动力系统和电池技术也是其核心竞争力之一。根据规划，捷达品牌后续推出的混动及纯电车型均有望采用比亚迪刀片电池。这一合作源于 2022 年一汽与比亚迪共同成立的一汽弗迪新能源科技有限公司，双方合作开发、生产和销售动力电池及电池系统。虽然目前捷达电动车型的具体动力参数尚未完全公布，但根据大众汽车集团的技术布局和市场定位，我们可以推测其主要特点：入门级纯电动车型：预计将搭载单电机系统，功率适中，续航里程在300-400公里左右，满足日常通勤和城市周边出行需求。插电式混动车型：可能采用 1.4T 发动机与电动机的组合，纯电续航里程预计在 100 公里左右，综合续航可达 900 公里以上，兼顾环保与实用性。

电池技术：采用比亚迪刀片电池，具有高安全性和长寿命特点，支持快充功能，提高使用便利性。高效动力系统：电动机与电池系统的优化匹配，将提供出色的动力性能和能量效率，降低使用成本。

四、捷达电动化转型的市场战略与竞争分析

4.1、入门级新能源汽车市场分析

捷达品牌电动化转型的目标市场是中国快速增长的入门级新能源汽车市场。根据市场研究，至2030年，紧凑级车型预计将占据中国新能源汽车市场约一半份额，其中售价约10万元的入门级车型将成为关键增长驱动因素。

当前，中国新能源汽车市场呈现出明显的分层趋势。高端市场已被特斯拉、比亚迪高端品牌等占据，而中低端市场，尤其是10万元左右的入门级市场，正成为各大车企争夺的新焦点。这一市场具有以下特点：巨大市场容量：随着消费者对新能源汽车接受度的提高，入门级市场规模快速扩大。价格敏感型消费者：这一市场的消费者对价格高度敏感，同时期望获得较高的配置和性能。差异化竞争：各车企通过不同的技术路线和产品定位来吸引消费者，包括纯电动、插电混动、增程式等多种技术路线。政策驱动：政府对新能源汽车的补贴政策、牌照政策等对市场发展有重要影响。捷达品牌在燃油车市场积累了深厚的用户基础和品牌认知，在经济型燃油车领域有深厚沉淀。大众汽车集团希望将这一优势延续至电动时代，因此选择捷达品牌填补自身在入门级智能电动市场的布局空白。

4.2、捷达电动化产品的市场定位

捷达电动化产品的市场定位是入门级智能新能源汽车，主要面向年轻消费者和首次购车家庭。这一定位基于以下考虑：品牌传承：捷达品牌自 1991 年进入中国市场以来，一直以 "皮实耐用" 和高性价比著称，电动化转型需要延续这一品牌形象。

价格竞争力：捷达电动车型将保持强劲的价格竞争力，预计起售价在 10 万元左右，与同级别燃油车相当或略高。

技术配置：配备面向入门级市场极具竞争力的电动化、数字化及高级驾驶辅助（ADAS）功能，满足年轻消费者对智能科技的需求。

产品组合：到2028年，捷达品牌将完成4款入门级新能源车型的布局，全面覆盖入门级智能电动出行需求，包括轿车和 SUV 等不同车型类别。

捷达品牌电动化转型将以成都为基地，充分利用成都在新能源汽车产业方面的优势。成都是中国西南地区的汽车重镇，是全国汽车保有量最高的城市，同时拥有强大的新能源汽车产业集群。立足成都生产基地的长期布局，捷达品牌新公司将进一步强化成都乃至四川在西部汽车工业格局中的龙头地位。

4.3、竞争格局与市场挑战

捷达电动化转型面临着激烈的市场竞争。目前，中国入门级新能源汽车市场已经有多个强劲的竞争对手：自主品牌：比亚迪、吉利、长城等自主品牌已经推出了多款具有高性价比的新能源车型，如比亚迪海鸥、吉利几何系列等。

合资品牌：日产、丰田等合资品牌也在积极布局入门级新能源汽车市场，利用品牌优势和技术积累抢占市场份额。

新造车势力：以哪吒、零跑为代表的新造车势力专注于高性价比的电动车型，在智能化方面具有优势。

捷达电动化转型面临的主要挑战包括：

品牌认知转型：如何将捷达在燃油车市场的品牌认知顺利转化为新能源汽车市场的品牌认知，是一个关键挑战。技术竞争力：在电池技术、智能化水平等方面，捷达需要与竞争对手形成差异化优势。成本控制：在保持价格竞争力的同时，如何控制研发和生产成本，确保产品的盈利能力。渠道转型：新能源汽车的销售和服务模式与燃油车有所不同，捷达需要调整其销售和服务网络。

针对这些挑战，捷达品牌将采取以下应对策略：

技术差异化：采用 SOA 架构和 CMP 平台，实现高度智能化和成本优化。本土化研发：强化以中国客户为中心的本土化自主研发能力建设，深刻洞察客户用车场景，精准捕捉客户出行需求与驾乘体验。合资模式创新：引入本地资本，成立捷达品牌新公司，提高运营效率和市场响应速度。全产业链布局：构建涵盖研、产、供、销的千亿级产业价值链，降低整体成本。

五、捷达电动化转型的全球化战略

5.1、海外市场拓展计划

捷达品牌电动化转型不仅着眼于中国市场，还具有全球化战略视野。根据《捷达事业发展合作协议》，捷达品牌计划以中亚为起点，开拓海外市场。捷达品牌将依托产品及中国制造优势，以中亚为起点开拓海外市场。这一海外拓展战略具有以下特点：以中亚为起点：选择中亚作为海外市场的第一站，是基于地理位置、市场需求和政策环境等多方面考虑。中亚国家与中国接壤，文化相近，市场需求与中国有相似之处，适合作为捷达品牌海外扩张的试验田。

产品差异化：针对海外市场的不同需求，捷达将提供差异化的产品和服务，可能包括右舵车型、不同配置版本等。中国制造优势：借助中国在电动汽车生产制造及供应链方面的优势，捷达品牌将以更具竞争力的价格和品质开拓海外市场。

本地化服务：建立完善的海外销售和服务网络，确保海外客户能够获得与中国市场同等质量的服务体验。

5.2、成都基地的战略地位

成都经济技术开发区是捷达品牌电动化转型的重要基地，也是其全球化战略的起点。成都作为中国西南地区的经济重镇，具有以下优势：产业集群优势：成都是全国汽车保有量最高的城市，拥有强大的新能源汽车产业集群，现已成为推动汽车产业电动化转型的重要力量之一。

区位优势：成都位于中国西南地区，是连接中亚、东南亚等地区的重要枢纽，有利于捷达品牌开拓海外市场。政策支持：成都市政府在政策引导、资源整合、服务保障等方面提供关键支持，为捷达新公司提供全周期多维度护航。

产业链完整：成都已形成完整的汽车产业链，涵盖研发、生产、销售、服务等各个环节，为捷达品牌的发展提供了良好的产业环境。

依托成都生产基地的长期布局，捷达品牌新公司将全面整合现有资源，依托中国本土研发与成熟供应链体系，获得更充分的自主决策权与运营灵活度，以实现更快速的市场响应与更深度的本土化融合。

5.3、全球化战略的实施路径

捷达品牌全球化战略的实施路径包括以下几个关键步骤：

产品准备阶段（2024-2026 年）：完成电动化产品的研发和测试，确保产品符合国际标准和海外市场需求。

市场调研阶段（2025-2026 年）：对目标海外市场进行深入调研，了解当地消费者需求、市场竞争情况和政策环境。

首批市场进入（2026-2027 年）：以中亚市场为起点，逐步拓展至东南亚、中东等地区，建立销售和服务网络。

区域扩张阶段（2027-2030 年）：在首批市场取得成功的基础上，进一步扩大海外市场覆盖范围，可能包括欧洲、南美等地区。

全球化布局（2030 年以后）：建立全球销售和服务网络，实现真正的全球化布局。

捷达品牌全球化战略的实施将有助于提升品牌国际影响力，分散市场风险，实现可持续发展。同时，通过国际市场的竞争，也将促进捷达品牌技术进步和产品升级，为中国汽车产业的国际化发展提供有益经验。

六、捷达电动化转型的产业链整合与价值创造

6.1、千亿级产业价值链构建

捷达品牌电动化转型的一个重要战略目标是构建涵盖研、产、供、销的千亿级产业价值链。根据规划，至 2030 年，捷达品牌新公司目标打造涵盖研、产、供、销的千亿级产业价值链。这一目标的实现将有助于捷达品牌与四川省及西南地区汽车产业生态实现更深度的融合。

捷达品牌将致力于构建千亿级汽车产业生态体系，贯通研发创新、生产制造、供应链管理到销售服务的全链条，并充分发挥产业带动效应，预计为当地创造数万个就业岗位，提供更多高质量就业机会，为区域经济高质量发展打造强劲增长极。

这一产业价值链的构建将带来以下价值：

产业集聚效应：吸引更多上下游企业集聚成都，形成完整的新能源汽车产业生态。技术协同创新：促进研发、生产、销售等环节的协同创新，提高整体产业竞争力。就业与税收贡献：预计创造数万个就业岗位，为地方经济发展做出重要贡献。区域经济带动：带动相关产业发展，促进区域经济结构调整和转型升级。

6.2、供应链管理与本土化战略

捷达电动化转型的供应链管理将采取本土化与全球化相结合的战略。一方面，依托中国成熟的汽车供应链体系，提高本土化率，降低成本；另一方面，利用大众汽车集团全球采购网络，确保关键零部件的质量和供应稳定性。

捷达品牌新公司将整合现有资源，并引入本地投资，进一步发挥区域产业协同优势，提速品牌的市场响应。这种整合将带来以下优势：降低采购成本：通过集中采购和规模效应，降低零部件采购成本。提高供应稳定性：建立本地化供应体系，减少物流成本和供应风险。技术协同创新：与本地供应商建立深度合作关系，共同开发新技术、新产品。快速市场响应：缩短产品开发和交付周期，提高市场响应速度。在本土化战略方面，捷达品牌将重点关注以下几个方面：电池供应：与比亚迪合资成立的一汽弗迪新能源科技有限公司将为捷达电动车型提供刀片电池。

电子电气系统：采用一汽 - 大众自主研发的 SOA 电子电气架构，提高本土化水平。智能驾驶系统：与地平线、中科创达等中国本土企业合作，开发适合中国市场的智能驾驶解决方案。零部件本地化：提高关键零部件的本地化率，降低生产成本，提高供应效率。

6.3、创新商业模式与服务生态

捷达电动化转型不仅是产品的转型，也是商业模式和服务生态的创新。捷达品牌将通过以下方式构建新的商业模式和服务生态：

数字化服务：利用 CEA 电子电气架构和 SOA 架构，提供丰富的数字化服务，如远程诊断、OTA 升级、个性化设置等。

充电服务网络：与国内主要充电运营商合作，为捷达电动车主提供便捷的充电服务，解决充电焦虑。

全生命周期服务：提供从购车、用车到换车的全生命周期服务，包括金融服务、保险服务、维修保养服务等。

共享出行解决方案：开发适合共享出行市场的电动车型，拓展新的业务增长点。

车联网与大数据：利用车联网技术收集用户数据，通过大数据分析优化产品设计和服务体验，实现精准营销和个性化服务。

通过这些创新商业模式和服务生态的构建，捷达品牌将从传统的汽车制造商转型为移动出行解决方案提供商，为用户创造更多价值，提高用户粘性和品牌忠诚度。

七、捷达电动化转型的战略意义与未来展望

7.1、对大众汽车集团的战略意义

捷达电动化转型对大众汽车集团具有重要的战略意义，主要体现在以下几个方面：完善产品矩阵：捷达电动化转型将填补大众汽车集团在入门级智能电动市场的空白，使集团能够覆盖从入门级到豪华旗舰的完整市场区间。

提升市场份额：通过布局快速增长的入门级新能源汽车市场，大众汽车集团有望在中国新能源汽车市场取得更大的市场份额。

加速本土化转型：捷达品牌新公司的成立和本地投资的引入，将加速大众汽车集团在中国市场的本土化转型，提高市场响应速度和竞争力。

创新合资模式：捷达品牌新公司的成立是大众汽车集团在合资合作模式上的一次创新，为未来的合资合作提供了新的范例。

强化技术布局：通过捷达电动化转型，大众汽车集团将进一步强化在电动化、数字化和智能化领域的技术布局，为集团的全球转型提供支持。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示："秉承 ' 在中国，为中国 ' 战略，我们志在电动智能网联汽车时代成功续写捷达品牌的发展新篇章。通过捷达的电动化转型，集团将发力布局高速增长的入门级新能源汽车市场，服务更广泛的客户群体。由此，集团也将实现对于新能源汽车主流细分市场的全面覆盖。"

7.2 对中国汽车产业的影响

捷达电动化转型对中国汽车产业也将产生重要影响：促进技术进步：捷达电动化转型将带来先进的电动化、数字化和智能化技术，促进中国汽车产业的技术进步。推动产业升级：千亿级产业价值链的构建将推动中国汽车产业的转型升级，提高产业整体竞争力。优化市场结构：捷达电动化转型将加剧入门级新能源汽车市场的竞争，促进市场结构优化和资源配置效率提升。

加速国际化进程：捷达品牌的海外拓展将为中国汽车产业的国际化发展提供有益经验，促进中国汽车企业走出去。创造就业机会：预计将为当地创造数万个就业岗位，提供更多高质量就业机会，为区域经济高质量发展打造强劲增长极。中国一汽党委书记、董事长邱现东表示："本次签约，是中国一汽积极响应国家高水平对外开放政策、深入践行 ' 一带一路 ' 倡议、西部大开发战略的生动实践。一汽 - 大众将充分融合中德双方优势，提升本土化运营效率，加强自研自创能力，打造合资技术新高地，为四川汽车产业高质量转型发展，为捷达品牌 ' 深耕本土、辐射海外 ' 注入全新动能。"

7.3、未来发展趋势与挑战

展望未来，捷达电动化转型面临着以下发展趋势和挑战：技术快速迭代：电动化、智能化、网联化技术将继续快速发展，捷达需要不断创新和升级，保持技术竞争力。市场竞争加剧：随着更多车企进入入门级新能源汽车市场，市场竞争将进一步加剧，捷达需要不断提升产品力和品牌力。

消费者需求变化：消费者对新能源汽车的需求将从简单的代步工具向智能移动终端转变，捷达需要适应这一变化。政策环境变化：政府对新能源汽车的补贴政策、排放标准等可能会发生变化，影响市场发展。

全球化竞争：捷达品牌的海外拓展将面临国际市场的激烈竞争，需要制定有效的全球化战略。面对这些趋势和挑战，捷达品牌需要采取以下策略：

持续创新：加强技术创新和商业模式创新，保持竞争优势。深化本土化：进一步深化本土化战略，提高对中国市场的适应性和响应速度。强化品牌建设：打造清晰的品牌定位和品牌形象，提高品牌认知度和美誉度。

优化产品结构：根据市场需求变化，不断优化产品结构，提高产品竞争力。

加强国际合作：加强与国际合作伙伴的合作，共同应对全球挑战。

未来，捷达品牌将继续秉承 "在中国，为中国" 战略，加速电动化、数字化和智能化转型，为中国消费者提供更优质的产品和服务，为中国汽车产业的高质量发展做出贡献。

八、结论

8.1、战略结论

通过对大众汽车集团推动捷达电动化转型战略的深入研究，我们可以得出以下结论：

战略定位准确：捷达品牌电动化转型瞄准中国快速增长的入门级新能源汽车市场，这一市场具有巨大的发展潜力和增长空间。

技术路径清晰：捷达电动化转型将采用 CMP 平台和 CEA 电子电气架构，配备先进的 ADAS 功能，实现产品的智能化和差异化。

组织架构创新：成立捷达品牌新公司，引入本地投资，创新合资合作模式，提高运营效率和市场响应速度。全球化布局：以中亚为起点开拓海外市场，实现 "深耕本土、辐射海外" 的战略目标。产业链整合：构建涵盖研、产、供、销的千亿级产业价值链，促进区域经济发展。捷达品牌电动化转型是大众汽车集团 "在中国，为中国" 战略的重要组成部分，也是大众汽车集团全球电动化转型的重要一环。通过这一转型，捷达品牌将实现从传统燃油车品牌向智能新能源汽车品牌的全面升级，为中国消费者提供更优质、更智能、更环保的出行解决方案。

8.2、实施建议

基于以上分析，我们对捷达电动化转型提出以下实施建议：

加速产品研发：加快首款电动车型的研发进度，确保2026年按时上市，并提前布局后续几款车型的研发。强化品牌建设：加强捷达品牌在新能源领域的品牌建设，重塑品牌形象，提高品牌认知度和美誉度。完善销售网络：优化现有销售网络，加强销售人员培训，为电动车型的销售做好准备。构建充电生态：与国内主要充电运营商合作，为捷达电动车主提供便捷的充电服务，解决充电焦虑。加强人才培养：培养和引进电动化、智能化、网联化领域的专业人才，为转型提供人才保障。深化战略合作：进一步深化与比亚迪、地平线、中科创达等企业的战略合作，共同推动技术创新和产品升级。优化供应链管理：建立高效、稳定的供应链体系，确保电动车型的高质量和及时交付。

加强政策研究：密切关注国家和地方政府对新能源汽车的政策变化，及时调整战略和策略。推动商业模式创新：探索新的商业模式和服务生态，如订阅制、共享出行等，拓展业务边界。

加强国际合作：加强与国际合作伙伴的合作，共同开拓海外市场，提高国际竞争力。

8.3、战略价值总结

捷达电动化转型的战略价值主要体现在以下几个方面：

为消费者创造价值：提供高品质、高性价比的智能新能源汽车，满足消费者对绿色、智能出行的需求。

为企业创造价值：开拓新的市场空间，提高企业盈利能力和可持续发展能力

为行业创造价值：推动中国汽车产业的转型升级，促进技术进步和产业升级。

为社会创造价值：减少碳排放，改善环境质量，创造就业机会，促进区域经济发展。大众汽车集团通过推动捷达电动化转型，不仅将实现自身的战略目标，也将为中国新能源汽车产业的发展和全球可持续发展做出重要贡献。我们相信，在大众汽车集团、一汽集团和成都经济技术开发区的共同努力下，捷达品牌电动化转型将取得圆满成功，续写捷达品牌的辉煌篇章。

来源：农村打工人阿芙