常泰长江大桥9月通车应该没有问题，可惜利好常泰同城十分有限！

摘要：常泰长江大桥已于8月15日完成验收工作，正在进行最后的收尾工作，官方报道国庆前通车，而网络传播信息说9月9日通车，不管是哪一个，都可以说明常泰长江大桥9月通车应该没有问题。

常泰长江大桥已于8月15日完成验收工作，正在进行最后的收尾工作，官方报道国庆前通车，而网络传播信息说9月9日通车，不管是哪一个，都可以说明常泰长江大桥9月通车应该没有问题。

然而作为一座连接常州与泰州的长江大桥，更是有着高速、一级公路、城际铁路等多种类通道，就算前期通车的仅是高速、一级公路通道，但也极大方便常州与泰州的往来，可惜利好常泰同城十分有限！

之所以说常泰长江大桥利好常泰同城十分有限，主要就是因为网上公示的常泰长江大桥收费太贵了，达到了40元，文章中主要讨论一类客车，以下都是。

在有优惠的情况下，常泰长江大桥高速通道也需要35元，一级公路需要30元，如此与周边的长江大桥产生的竞争力是相当有限的，毕竟下游约28.5千米处有江阴长江大桥，收费仅25元，上游约30.2千米处有泰州大桥，收费也仅25元。

而且从既有信息来看，常泰长江大桥并没有针对常州与泰州车辆进行优惠，这无疑让不少百姓有所失望的，因为要想同城发展，首先是要有便捷、高效、出行成本低的交通方式，缺一不可。

而有了常泰长江大桥，对于常州与泰州来说，只能说勉强有了便捷沟通的交通方式，据报道可实现常州与泰州20分钟通达，算是较为高效的。

但仅出行成本一项，就难倒了不少来往于常州与泰州的司机。

对此，有人会说，不是会开行常泰公交吗？确实，常州官方已放话，将利用常泰长江大桥开行常泰公交85路，可这样的公交服务也是有限制的，一、时间上，只是从早上6点20到晚上18点20，服务的更多是上班族；二、站点的设置上，常州处还算好的，可达常州北站，而且沿线设站基本可与地铁挂钩，如此下了公交就可乘坐地铁，但在泰州境内，不应该说是泰兴境内，只到泰兴虹桥客运站，对于泰兴照顾都是有限的，更别提照顾泰州更多百姓了；三、在便捷度及运输能力上是有限的，便捷度不如私家车，运输能力也不如庞大的私家车群体。