罗罗动力系统｜mtu 4000系列发动机为加州新渡轮提供动力

摘要：罗罗动力系统已被美国加利福尼亚州圣佩德罗港的卡塔琳娜快线公司选中，为其新的高载客量渡轮提供船舶推进系统。这艘可搭载500名乘客的渡轮建成后，将成为卡特琳娜快线船队中规模最大的船只，其动力将由4台12缸mtu 4000系列M65L发动机提供，总输出功率超7463

罗罗动力系统已被美国加利福尼亚州圣佩德罗港的卡塔琳娜快线公司选中，为其新的高载客量渡轮提供船舶推进系统。这艘可搭载500名乘客的渡轮建成后，将成为卡特琳娜快线船队中规模最大的船只，其动力将由4台12缸mtu 4000系列M65L发动机提供，总输出功率超7463千瓦（10,000 制动马力）。

该新渡轮是洛杉矶港 “LA MER 项目” 的重要组成部分，该项目由加州空气资源委员会(CARB)资助，总预算达3100万美元。借助这一项目，卡特琳娜快线公司获得了1500万美元补贴，并自行配套投入1500万美元。当前洛杉矶港正全力推进 “零排放港口” 建设，而LA MER项目的核心目标便是探索减排路径，为这一愿景提供实践支撑。

这艘42米长的新渡轮最高时速可达37节，将替换卡塔琳娜快线的三艘老旧船舶，在保持载客量的同时提升环保性能。该船将作为船队的新一代领航者，充分展示公司对可持续运营的坚定承诺。

罗罗动力系统的mtu 4000 系列M65L发动机以其卓越的可靠性、运行效率、低噪音表现及环保合规性广受认可。其搭载先进的排放控制技术，可有效降低氮氧化物与颗粒物的排放量，助力客户海事业务实现环保目标。

这些通过美国环保署(EPA)Tier 4认证的发动机，在同类产品中具备极佳的排放性能。待后续获得加州空气资源委员会(CARB)认证（以符合其商用港口船舶法规），并通过美国海岸警卫队(USCG)安全性验收后，还将配套搭载选择性催化还原(SCR)系统及柴油颗粒捕集器(DPF)系统，进一步强化环保能力。

罗罗动力系统高级商用船舶销售经理Jeff Sherman表示：继此前合作的多艘渡轮后，卡特琳娜快线的最新渡轮仍选择mtu发动机提供动力，这令我们深感自豪。这个最新项目展示了罗罗动力系统如何为客户提供兼顾性能与环保责任的强大推进系统，并持续推进其在船舶市场的战略增长目标。

卡特琳娜快线公司成立于1981年，从最初仅拥有1艘60座渡轮的运营商，逐步发展为如今拥有众多船舶的专业船队，更是加州本土至圣卡特琳娜岛海上交通服务的领先服务商。目前，该公司现有船队的大部分船只均搭载mtu发动机。过去40年间，卡特琳娜快船已累计运送超3300万名乘客，全年无休地从圣佩德罗、长滩、达纳角三大本土港口出发，每日最多提供30个往返航班。此次新造渡轮将以该公司的圣佩德罗码头为母港，进一步优化航线服务。

卡特琳娜快船公司总裁兼首席执行官Greg Bombard表示：43年以来，卡特琳娜快线始终秉持环保理念，不仅能充分满足联邦及州级的严苛减排法规要求，更能在此基础上实现超越。我们致力于在运营的每一个环节践行环保准则。此次新船建造中，我们有幸再次与罗罗动力系统合作，搭载全新设计的Tier 4级mtu发动机，进一步推进我们对可持续发展和清洁海上运输的承诺。

这艘新船由美国路易斯安那州拉斐特市的Incat Crowther公司负责设计，加利福尼亚州丘拉维斯塔市的海事集团造船厂(Marine Group Boat Works)承接建造。船舶发动机将与mtu监控控制系统及汉密尔顿(Hamilton)品牌喷水推进器深度集成，确保运行高效协同。华盛顿州肯特市的MSHS太平洋动力集团(MSHS Pacific Power Group)担任该项目的分销合作伙伴，将全程负责推进系统的定制封装、安装调试及海试工作mtu发动机计划于2025年第四季度交付，整船预计于2026年底完成建造并投入使用。