2025款宝马S1000R超级街车S1000RR超级仿赛来袭！外观大改？

摘要：宝马宣布了公升级仿赛S1000RR和超级街车S1000R的2025款车型，其中还包括M系列。宝马到底做了哪些升级？究竟是翻天覆地的改变，还是挤牙膏的更新？欢迎进入两轮摩托车世界。如果你正在打算购买一台宝马四缸车型，那么今天我就先来详细了解一下最新的2025款车

宝马宣布了公升级仿赛S1000RR和超级街车S1000R的2025款车型，其中还包括M系列。宝马到底做了哪些升级？究竟是翻天覆地的改变，还是挤牙膏的更新？欢迎进入两轮摩托车世界。如果你正在打算购买一台宝马四缸车型，那么今天我就先来详细了解一下最新的2025款车型。

首先来说说 S1000 R 这款超级街车。最明显的变化就是全新的车头部分，与上一代车型完全不同。上一代车型的车头大灯造型更加传统，而 2025 年款采用了双大灯设计，这与宝马同系列的车型感觉更加接近，比如 S1000 RR 和 M1000 RR 都是双大灯设计，并且底部都配有类似的日间行车灯。这样，就让整个车系的外观看起来更加协调统一，而且还让S1000R更符合现代街车的风格，看起来和本田的新款 CB1000 黄蜂，甚至是杜卡迪街霸V4都非常接近。不管宝马这么做是为了跟上竞争步伐还是为了让自家车系更加统一，但是这个新款的外观，起码不像上一代车型看起来像春风了。

除此之外，外观下也有一些重要的调整。首先是发动机方面，进气口采用了新的形状，并且有了新的ECU程序。这两项改进使得发动机的最大功率额外增加了 5 马力，现在在 11000 转时可输出 170 马力。峰值扭矩保持不变，在 9250 转时为114 牛米。但25款车型的二档传动比更短，而且配备了 M 系列车型的短行程油门握把，所以在加速时你会感觉更加迅猛。

另一个重大变化是，之前需要额外付费选装的一些配置现在都变成了标准配置，主要是在电子设备方面。比如，现在标配了拖曳扭矩控制系统，它能在降档过猛时防止后轮抱死，不过这是通过电子方式实现的，不像机械滑动离合器那样。同时还标配了可调节的发动机制动功能。还有短款牌照架、USB-C 充电接口。最后，还有几款新的涂装，其中这款蓝绿配色的车型，副车架也是绿色的，看起来很赞。

同样迎来更新的还有 M1000 R，你可以理解成 S1000 R 的高配豪华版。最大的变化也是采用了同样的全新车头造型，不过功率并没有提升，原本的最大功率本来就已经达到了 210 马力，对大多数人来说应该是足够了。同样也配备了短行程油门握把，宝马表示，在赛道上使用赛车模式时，这种油门握把在M1000R上的效果尤其明显。此外，牵引力控制系统也进行了修改，采用了从 S1000 RR 和 M1000 RR 上沿用下来的新设置。

M1000R有几种新的颜色可选。基础款有亮白色搭配 M 运动图案，或者是哑光铝色。除此之外，你还可以购买 M 竞赛套装，这样除了能获得一堆功能外，还能拥有黑石金属漆涂装，同样带有 M 运动图案。

重点来了，S1000 RR 也进行了更新。作为顶尖的运动型仿赛摩托车之一。在外观上也有了一些改动，车身侧面有些类似鲨鱼鳃的设计，但不对称，一侧的出风口更大，整体看起来更有棱角。

不过这些改动主要集中在车身侧面，车头的主要部分，也就是大灯，大体上保持不变，不过定风翼做了较大的改动，让车头前部看起来更宽了，而且在产生下压力方面有了显著的提升。宝马宣称，在时速 300 公里时，下压力数值从大约 7.17 公斤提升到了 23 公斤。单看数字的话，提升幅度确实相当可观，不过到底有多少人，有多少机会可以跑到300公里呢？

从空气动力学角度来看，宝马在车头挡泥板区域做了大量工作，改善了前减震和刹车卡钳周围的气流，并集成了一些刹车冷却风道，可以在高强度赛道使用时降低温度，让刹车性能更加稳定。

至于发动机，最大功率依然是 210 马力，不过S1000RR也配备了短行程油门握把，现在只需要转动 58 度就能达到最大开度，之前则需要转到 72 度。如果你想把油门拉到底，就不需要像以前那样大幅度转动手腕了。

在电子设备方面，专业骑行模式现在已经成为了标准配置，这开启了一系列额外的功能和设置。比如有专业赛车骑行模式、两种油门响应和传动扭矩设置、发动机制动调节、坡道起步控制、五级防抱死制动系统调节以及 ABS 光头胎设置，还有动态刹车控制。配置非常完善，不过这些功能只对那些想在赛道上充分发挥摩托车性能的人比较重要，对于大多数公路骑行者来说，标准设置就绝对足够了，而且这些功能也不一定会影响你是否选择这款车型。

2025 年的 S1000 RR 有三种配色方案，基础款是黑色风暴金属色，运动款是蓝石金属色，或者如果你想要看起来更炫酷的，可以购买 M 套装，获得亮白色搭配M 运动图案的涂装。

宝马四缸车系中最顶级的是 M1000 RR ，这是一款赛道认证车型，在规格、技术和性能方面都堪称极致。采用了新的发动机内部部件，比如经过改进的钛合金气门、提高的压缩比、新的椭圆形进气口、新的空滤箱形状、更大的节气门以及新的燃烧室形状，动力性能上在转速达到最高时功率时增加了 6 马力，在 14500 转时最大功率可达 218 马力。

M1000RR也更新了定风翼，在时速 300 公里时能产生 30 公斤的下压力。同样配备了新的短行程油门握把。车架也进行了微调，转向头部位的强度值有了新变化，并且还移动了一个发动机支架。此外，还有一些新的电子设备，比如带有转向角传感器的滑动控制，以及一个新的 ABS 套装，包括刹车滑动辅助和光头胎设置。M1000RR的标准配色是白色，或者和 M1000 R 一样，如果你购买 M 竞赛套装，就是黑色风暴金属色，车上所有的碳纤维部件都采用了哑光处理，看起来很有质感。