触手可及皆是豪华！全新深蓝S07亮相成都车展

摘要：8 月 29 日成都国际车展上，“新央企” 推出的全球战略车型全新深蓝 S07 一登场就吸足目光。这款车直接瞄准 “科技智能中型 SUV” 标杆，把豪华、舒适、智能、续航做到同级拔尖，咱们用大白话聊聊它到底好在哪。

8 月 29 日成都国际车展上，“新央企” 推出的全球战略车型全新深蓝 S07 一登场就吸足目光。这款车直接瞄准 “科技智能中型 SUV” 标杆，把豪华、舒适、智能、续航做到同级拔尖，咱们用大白话聊聊它到底好在哪。

先看颜值和内饰，“触手可及的豪华” 真不是吹的。外观线条流畅又带劲，停着显稳重、开着有动感，年轻人都爱这种设计。内饰更像把豪华游艇搬进来，环抱式悬浮中控台一坐进去，高级感立马就有了。车内软包面积足足 10.7㎡，部分区域还用了和问界 M9 同款的绒感麂皮，摸着手感细腻，看着也显档次，比同价位不少车实在多了。

配色也没走老路子，月雾灰、热浪橙、暮烟紫三种颜色都从自然来，清爽又有格调。座椅更是下血本，前排双零重力按摩座椅，主驾 16 向、副驾 14 向电动调节，还带石墨烯加热和理疗功能，开长途累了，打开按摩就能放松。车里还有星河律动、浮光律动音箱两套氛围灯，晚上开车灯光跟着音乐晃，不管通勤还是约会，仪式感直接拉满。

再说说开车坐车最在意的舒适性，这款车把 “越级” 玩明白了。一般中型 SUV 很少标配高端悬架，可它全系都给 30 万级的可变自适应悬架，还加了 FSD 可变阻尼减震器和 HRS 液压式回弹止动器。简单讲，不管是小坑洼还是减速带，震动都能被过滤得干干净净，坐在车里几乎没颠簸感。

底盘调校也用心，后悬架是同级少见的铝合金 H 臂多连杆结构，又轻又耐用，前悬架还加了液压衬套，能滤掉路面细碎震动。开起来的体验绝了：刹车不 “点头”、过弯不晃、走烂路不 “蹦”，司机开着顺手，乘客坐着舒服，比传统 SUV 强太多。市区开灵活，周末去郊区走非铺装路面也不慌，全场景都能应对。

现在买车，智能驾驶是重头戏，全新深蓝 S07 在这方面直接 “开挂”—— 同级唯一全系标配华为乾崑智驾 ADS SE。要知道，很多车的智驾功能要么高配才有，要么得加钱选装，可它不管哪个配置都直接给，年轻人不用多花钱，就能享高品质智驾。

这套系统基于全新 WEWA 架构打造，还搭了华为乾崑智驾 ADS 4 SE，开起来特别 “聪明”。跑高速时，能智能上下匝道、精准识别匝道口，过弯顺稳准，变道丝滑，通行效率能提 20%，急刹车减少 30%，新手开高速也像老司机。

市区开更省心，遇红绿灯能智能控车，换车道拨下拨杆就行，碰到施工路段有障碍物，还能跨车道避让。停车更是解决 “痛点”，能识别 300 多种场景，窄车位、复杂停车场都能轻松停，还支持记忆泊车、遥控泊车，新手也不用愁。另外，车里搭了高通骁龙 8295P 芯片，反应快还能连 AI 大模型，语音控制、人车互动都流畅。安全上，全维防碰撞系统 CAS 4.0 能提供 20 向保护，10 种高频安全场景都能避撞，还有哨兵模式，停车也放心。

最后说新能源车主最关心的续航和能耗，全新深蓝 S07 把 “省钱又能跑” 做到了极致。增程版搭深蓝超级增程 2.0 系统，纯电续航最高 300km，上下班开一周充一次够了；跑长途综合续航（CLTC）1385km，北京到上海都不用频繁补能，彻底告别里程焦虑。充电也快，全系标配 3C 超充，30% 到 80% 只要 15 分钟，喝杯咖啡的功夫就能充够 100km 续航。

更厉害的是，增程版馈电油耗低至 3.8L/100km（NEDC），比很多燃油车还省，油价涨了也不怕，真正 “越开越省钱”。这背后是深蓝的硬实力：发电机、增程器全自研，还拿了 162 项超级增程核心专利，其中动力电池安全技术得国家科学技术进步二等奖，微核高频脉冲加热技术拿了中国知识产权发明专利金奖，而且这些技术都开源了，央企的技术担当看得见。

要是喜欢纯电车，它也有超级纯电版本，CLTC 续航 550km，搭宁德时代电芯和金钟罩电池，安全耐用，同样支持 3C 超充，原力超集电驱 2.0 峰值功率 200kW，动力足还标配热泵空调，续航、补能、动力、能耗都没短板。