摘要：最近老听说巴基斯坦在国际军贸市场上“满世界找货”，尤其盯着重型战机不放，跟热锅上的蚂蚁似的——没办法，北边印度这两年靠着阵风、苏-30MKI把空中优势拉得越来越开，巴基斯坦现有的轻型战机群就像踮着脚够苹果，够得着的甜果子越来越少。咱们作为巴铁老铁，为啥在这节骨

最近老听说巴基斯坦在国际军贸市场上“满世界找货”，尤其盯着重型战机不放，跟热锅上的蚂蚁似的——没办法，北边印度这两年靠着阵风、苏-30MKI把空中优势拉得越来越开，巴基斯坦现有的轻型战机群就像踮着脚够苹果，够得着的甜果子越来越少。咱们作为巴铁老铁，为啥在这节骨眼上没把自家的重型战机递过去呢？这事得掰开揉碎了唠。

先看巴基斯坦的“刚需”有多急。现在巴空军主力是咱们的枭龙战机（FC-1）和美国的F-16，前者是灵活好用的“轻骑兵”，航程和载弹量适合打游击、守家门，但要是跟印度的重型战机玩“远程对峙”“区域压制”，就跟小个子跟壮汉比摔跤，劲儿使不到刀刃上。你想啊，印度的苏-30MKI能从德里直扑克什米尔，还能挂着巡航导弹晃悠，巴军要是没同等吨位的“空中硬汉”撑场子，制空权就得时刻提着心吊着胆。之前巴方眼馋过美国的F-15EX、土耳其的TF-X，可要么被政治条件卡脖子（比如美国老拿反恐议题说事），要么对方自己还在画饼，绕了一圈发现，最靠谱的还是看向东方的“老铁仓库”。

但咱们这儿为啥没立马“掏家底”呢？首先得认个现实：中国现役的重型战机，比如歼-16、歼-20，那可都是“非卖品”。歼-16是咱们空军的“多面手”，航电武器都是顶尖配置，相当于把“空中指挥所”和“移动弹药库”合二为一，这种压箱底的宝贝，现阶段优先满足自家部队换装都忙不过来，哪能随便往外送？再说歼-20，这可是咱们的“王牌隐身刺客”，涉及最核心的航空科技，出口这事得掰着指头算战略账，不是兄弟情谊够不够的问题，是牵一发而动全身的国际军力平衡题。

还有道坎儿藏在产业链里——发动机。咱们的重型战机长期依赖过俄制发动机，后来虽说搞出了涡扇-10“太行”，但产能爬坡、技术成熟度还在较劲，自己的战机生产线都得“优先吃饱”，哪有余力给出口型号配套？当年出口枭龙，咱们能放开手脚，一是因为定位轻型机，发动机问题早解决，二是中巴联合研发本就带着“定制化”属性。但重型战机不一样，光一个发动机的出口许可，就可能牵扯到国际技术协议、原产国限制，咱们总不能为了帮兄弟，把自家供应链的“后门”敞开来。

另外，地缘政治这盘棋得下得稳。巴基斯坦买重型战机，最直接的对标就是印度，可印度背后站着俄罗斯和法国，咱们要是大规模出口重型战机，等于在南亚空中力量对比上投下一颗“重磅砝码”。俄罗斯虽说跟咱们关系不错，但人家毕竟是印度的传统军售伙伴，苏-30MKI的生产线还在给印度输血呢，咱们突然“截胡”重型战机市场，难免让老大哥心里犯嘀咕。再者，美国近些年老盯着中巴军事合作说事，动不动拿“制裁”吓唬人，咱们得给巴铁算笔经济账——买咱们的战机是便宜好用，但要是因此招来美方的额外刁难，比如断了F-16的零部件供应，那可就得不偿失了。

不过话又说回来，“不能出口”不代表“不想帮忙”。咱们给巴铁支的招儿从来都是“组合拳”：先把枭龙Block III升级到“准重型”水准，装上有源相控阵雷达、远程空空导弹，让轻骑兵也能打“超视距游击战”；同时，咱们的“20家族”天天在国际航展上刷存在感，说不定哪天歼-35舰载机成熟了，或者更适合出口的“低配版重型战机”打磨出来了，中巴联合研发的新故事自然就续上了。毕竟兄弟之间帮忙，讲究的是“急人所急，更要谋长远”，咱们不能看着巴铁在重型战机上“卡脖子”，但也得等技术、产能、国际环境都凑成“天时地利人和”，才能把最称手的“兵器”交到兄弟手里。这事儿啊，急不得，得让子弹再飞一会儿，反正中巴背靠背的交情，有的是时间磨合出最合适的方案。

来源：渝鲜生大事