摘要：当地时间2025年3月21日，美国总统特朗普在白宫那可是大张旗鼓地宣布了一件大事，美国要搞第六代战斗机啦，而且这生产合同直接就扔给了波音公司，还给这新一代战机取了个名字叫F - 47。

当地时间2025年3月21日，美国总统特朗普在白宫那可是大张旗鼓地宣布了一件大事，美国要搞第六代战斗机啦，而且这生产合同直接就扔给了波音公司，还给这新一代战机取了个名字叫F - 47。

特朗普那是信心满满，拍着胸脯说这F - 47是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，还说世界上没有任何战机能跟它比。

美国空军参谋长戴维·奥尔文也跟着添柴加火，说F - 47比美军现有的第五代战机厉害多了，航程更远、隐身能力更先进，还更具可持续性和可维护性，能胜任更多的作战场景。

特朗普还透露，这F - 47的实验版本都已经秘密试飞近5年了。不过这事儿真有这么玄乎吗？

要知道，美国空军“下一代空中优势”（NGAD）战斗机项目从2007年就开始研究了。2010年组建六代机办公室，2014年正式启动研发项目。

2020年9月试飞了第一架全尺寸飞行演示机，可这项目一直问题不断，成本过高、技术创新不足啥的争议就没断过。

去年5月，美国空军部长还宣布暂停项目进行重新审查呢。这突然就说实验版本试飞近5年了，还把生产任务交给波音，这里面到底有啥猫腻？

大家肯定好奇，这波音公司真能把这六代机项目干好吗？

波音公司在航空界那也算是大名鼎鼎，是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。可这几年波音的日子可不好过，尤其是民用客机领域，那事故是频频发生。

就说波音737 MAX系列客机，这飞机可以说是臭名昭著了。

2018年10月29日，印尼狮航一架波音737 MAX 8客机起飞后不久坠毁，机上189人全部遇难。

仅仅过了不到5个月，2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8客机又坠毁，机上157人无一生还。

这两起空难引起了全球对波音737 MAX系列客机安全性的质疑，多个国家和地区纷纷停飞该系列客机。

据统计，波音737 MAX系列客机因为这两起空难停飞了长达20个月之久，给波音公司带来了巨大的经济损失。

还有波音“星际客机”，这也是状况百出。

此前波音想用“星际客机”把两名宇航员送上太空，结果半途就发生了泄露事故，两名宇航员只能长期留在国际空间站，最后还是靠着SpaceX的“龙”飞船才回到地球。

这就好比你要去一个地方，坐的车半路上出了大毛病，还得换别人的车才能继续走，这可靠性实在是让人担忧。

再看看波音公司的财务状况，今年1月，波音公司报告的2024年度亏损约118亿美元，这可是2020年以来的最大亏损，也是史上规模第二大亏损。

而且波音公司一段时间以来，因为事故频发和薪资问题，导致飞机生产一度延迟，员工还罢工。

这样一个状况不断的公司，特朗普却把六代机这么重要的项目交给它，这F - 47到底能不能顺利造出来，造出来后性能又会如何？

实在是让人捏一把汗，难道这六代机又会成为波音的一个新“灾难”？

美国之前造的五代机F - 22和F - 35，那也不能说是成功的典范，反而暴露出了很多问题。

先说说F - 22“猛禽”。

这可是全球首款五代机，听起来很厉害吧？但实际上它的问题一大堆。

首先是成本问题，F - 22单机造价高达3.5亿美元（含研发成本），这价格实在是太高了，远远超过了冷战后美国国防预算的承受范围。

原计划生产750架来替代F - 15机群，结果最后只生产了187架就被迫停产了。这导致后续的维护成本激增，它的恒温机库要求和精密零件依赖，进一步推高了全生命周期的开支。

而且F - 22的出动率长期低于预期，事故频发，像起落架断裂、溜车等问题都出现过。

它的隐身涂层维护需要耗时72小时以上，这在高强度作战中根本满足不了需求，被大家讽刺为“机库皇后”。这不禁让人怀疑，连五代机都搞成这样，美国的六代机又能好到哪里去呢？

再看看F - 35“闪电II”。为了满足空军、海军、陆战队的不同需求，F - 35采用了“一机三型”的方案，结果问题也随之而来。

垂直起降的F - 35B因为增重导致机身结构强度不足，舰载型F - 35C的起落架设计缺陷还引发了多起坠毁事故。

这种强行通用化让战机超重20%，严重削弱了机动性与航程。而且F - 35的项目总投入超1.7万亿美元，其中1.3万亿用于维护。

洛马公司通过压低采购单价但抬高维护费用的策略牟利，单机年均维护成本达到采购价的2 - 3倍。

2023年F - 35年产量跌破100架，低于中国歼 - 20的产能，美军实际获得的数量还不足60架。

美国政府问责办公室报告指出，45%的F - 35机队处于“无法执行任何任务”的状态，仅55%具备最低限度作战能力。

软件缺陷导致早期批次无法发射导弹，机身劳损问题还迫使美军限制飞行速度。

这五代机都这么多毛病，那六代机的研发又能避免这些问题吗？

和美国那状况不断的六代机计划相比，中国的六代机歼36可是潜力无限。

从技术创新角度来看，中国在航空领域的技术进步那是有目共睹的。就拿歼20来说，它的出现让中国空军进入了五代机时代，并且在很多方面都展现出了强大的实力。

歼20的隐身技术、航电系统、发动机技术等都在不断发展和完善。而歼36作为六代机，肯定会在这些基础上进行更大的创新。

比如在隐身技术上，可能会采用更先进的材料和设计，让敌方雷达更难发现。有专家预测，歼36的雷达反射面积可能会比歼20还要小一个数量级，这在空战中可是巨大的优势。

而且在航电系统方面，歼36可能会采用更先进的人工智能技术，实现更高效的信息处理和决策，让飞行员在战场上能够更快地做出反应。

在航程和续航能力方面，六代机追求的是长航时、大航程。中国在航空发动机技术上的不断突破，为歼36提供了强大的动力支持。

有消息称，歼36可能会采用新型的变循环发动机，这种发动机可以根据不同的飞行状态调整工作模式，大大提高燃油效率。

这样一来，歼36的航程可能会比现有的战机提高50%以上，能够在更远的距离上执行任务，并且可以在空中停留更长的时间。

这在未来的空战中，就意味着歼36可以掌握更大的主动权，先于敌方到达战场，进行战略部署。

在火力方面，歼36肯定会配备更先进的武器系统。

目前中国已经在空空导弹、空地导弹等方面取得了很大的成就。歼36可能会配备新型的高超音速空空导弹，这种导弹的速度可以达到数倍音速，让敌方战机根本来不及反应。

而且歼36可能还会具备多目标攻击能力，能够同时攻击多个不同的目标。相比之下，美国的F - 47还在研发阶段，很多技术都还不确定，在火力上能不能和歼36抗衡还是个未知数。

看到这里，大家肯定会想，美国的F - 47真的能在未来的空战中与中国的歼36一较高下吗？

还是真的会像标题说的那样，成为歼36的空中活靶子呢？这一切都还需要时间来验证，但从目前的情况来看，中国的歼36确实有着很大的优势。

美国这次把六代机项目交给问题不断的波音公司，未来的路恐怕不会那么好走。而中国的航空工业在不断发展和进步，歼36的前景十分值得期待。

让我们拭目以待，看看未来的天空中，到底谁才是真正的王者！

来源：老白启示录