摘要：现如今，UHR即将面临产品生涯的至暗时刻，就拿NS150GX来说，它不仅搭载了全新的水冷四气门发动机，同时给到了ABS、TCS等配置，售价也和UHR来到了同一水平线，你是消费者，你怎么选？

今年，五本NWG150和新本NS150GX相继上市，并且收获了不错的反响，尤其NS150GX，截止至3月10日，订单量突破了3万台。

两本推出150踏板，脸色最难看的无疑是豪爵。

在两本推出新品之前，豪爵UHR是150踏板市场的大哥大，销量不愁，价格坚挺，就连PCX160也被其压在身下，基本可以说是躺着赚钱。

也难怪，这个细分市场质量好的产品并不多，UHR是为数不多质量好且价格相对合适的车型，怪只能怪其他自主厂商不争气。

现如今，UHR即将面临产品生涯的至暗时刻，就拿NS150GX来说，它不仅搭载了全新的水冷四气门发动机，同时给到了ABS、TCS等配置，售价也和UHR来到了同一水平线，你是消费者，你怎么选？

虽然新本NS150GX不是全球车型，没有PCX的翅膀标光环，但与情怀比起来，我相信更多人会在意实用性和性价比，PCX固然好，但2万的售价，再加上购置税，落地价要比NS150GX高出一截，只适合那些有本田信仰的消费者。

更有意思的是，豪爵就在两本发布150踏板新品的关口，又推出了UFR150外星人，“自信”的售价、“独特”的设计风格，让消费者直呼牛逼，豪爵还以为自己可以躺着赚钱。

对于消费者而言，两本开始走性价比路线，无疑是个好消息，这对于整个行业来说也是向好的趋势，因为在我看来，之前的很长一段时间，踏板车型的定价是不健康的，溢价高得离谱，但迫于选择少，消费者有苦难言。

五本新本加入战场，必将会掀起新一轮的150踏板市场价格战，只有在一轮又一轮的价格战之下，踏板车型的溢价才有可能被打掉，至于豪爵，也该好好重新规划下自己的产品战略了。

来源：车短评