摘要：2009年第一代保时捷Panamera在中国上市，当时还被很多人吐槽保时捷出轿车不是“正宗”保时捷，但潘AMERA凭借着优秀的运动性能和豪华感，再加上保时捷品牌的强大气场，很快就得到了市场的认可，自从Paanmera系列出了旅行版，就让一大批喜欢猎装车造型的车

2009年第一代保时捷Panamera在中国上市，当时还被很多人吐槽保时捷出轿车不是“正宗”保时捷，但潘AMERA凭借着优秀的运动性能和豪华感，再加上保时捷品牌的强大气场，很快就得到了市场的认可，自从Paanmera系列出了旅行版，就让一大批喜欢猎装车造型的车友为其买单，下面这一辆Paanmera 2019款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T，就是其中一辆，车源显示为深圳，能挂着深字车牌也是一份不菲的实力展现，2019年1月首次上牌，跑了5万公里，新车含税价127.39万，二手车报价83.8万。

基本信息

我们要介绍的Paanmera 2019款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T，定位是大型车，车身外观颜色为红色，内饰是深色配色。车源地在深圳，上牌地是深圳。2019年1月首次上牌，在此期间过户1次。同时至今累计行驶里程是5万公里，该车符合国VI排放标准。新车含税价为127.39万，二手车报价是83.80万。

具体配置信息

Paanmera 2019款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T配备了9喇叭BOSE音响、全景天窗、方向盘加热、第二排电动调节、电动后尾门等配置。安全配置上，标配车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、车身稳定系统等主动安全配置，配备7个安全气囊，被动安全配置优于95%同级车。

其中的第二排电动调节，也是考虑到了第二排乘客的乘车舒适度，坐进去就是尊贵的享受；而电动后尾门，也是一个很人性化的设计，如果双手拿满了东西，没办法动手，就可以用脚部靠近车尾某个部位，尾门就会自动打开。

动力上，搭载的是2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率是330kW，最大扭矩是500N·m，百公里加速时间是5.5S，与之匹配的是8挡湿式双离合变速箱，整体动力表现不错。同时它的行李厢容积是520-1390L，优于67%同级车行李厢空间。

内饰

通过实拍图可以看到，内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

报价低于市场行情价，Paanmera 2019款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T的市场行情价是84.79万-99.25万，它的报价则是83.80万，所以报价在市场行情中偏低。同时它的保值率也高于同级车。

据估算，同级车的最低用车成本是24509元/年，最高是56788元/年，Paanmera 2019款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T是28178元/年，用车成本较低。

优势和缺点

优势方面，这辆Paanmera 2019款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T在动力储备上非常充沛，双涡轮增压发动机有着持续输出的高性能表现，底盘悬挂的舒适度和行驶质感调校的非常优秀，符合猎装车的优雅定位，松开油门车速下降不明显，滑行能力出色，说明动能回收做得很好，有助于节能和提升混动车型纯电续航。

缺点方面，Panamera的保养费用比较高，发动机排量大加车重原因，油耗方面也不会太低，用车成本较高，Paanmera 2019款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T已经跑了5万公里，后期保养费用会比较高。

综上所述，Panamera一直是保时捷家族里备受争议的一款车，很多人认为Panamera不应该出现在保时捷的阵营里，但Paanmera的拥有者却截然相反，更大更舒服更实用，还能彰显实力，就是Paanmera车主选择这台车的理由，而这辆Paanmera 2019款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T，适合那些务实的消费者，因为83.8万的售价喜闻乐见。

以上就是对Paanmera 2019款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T的介绍了，如果您感兴趣，可以去线下看看实车。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。

来源：二手车大观园