保时捷纯电Cayenne公布产品信息，感觉还不如小米？

摘要：近期 Porsche 原厂邀请部分外媒于西班牙体验电动 Cayenne 原型车，揭示其采用 800V 电压 PPE 平台，并且搭载可用容量 108kWh 电池组、其内为 LG 软包电池芯，除了 WLTP 续航可望超过 600 公里外，DC 最大充电功率更来到与

近期 Porsche 原厂邀请部分外媒于西班牙体验电动 Cayenne 原型车，揭示其采用 800V 电压 PPE 平台，并且搭载可用容量 108kWh 电池组、其内为 LG 软包电池芯，除了 WLTP 续航可望超过 600 公里外，DC 最大充电功率更来到与 BMW iX3 相同的 400kW，原厂强调 10%~80%快充仅需 16 分钟。目前分别会规划双马达四驱标准版 400 匹、600 匹的 Cayenne S、805 匹的 Cayenne Turbo 等 3 车型，静止加速至时速 100 公里最快不到 3 秒，新车预计在 2026 年才会进行交付。

Porsche Cayenne 车系在 2025 年 Goodwood 速度嘉年华上展出多款车型，即将推出的电动 Cayenne 首次于传奇的 Goodwood 爬坡赛道上，透过披覆伪装的原型车，展现其令人惊艳的动力与性能。Porsche 先前也预告，电动 Cayenne 正朝着量产准备阶段稳步迈进，其下一次公开亮相预计于 2025 年 9 月在德国慕尼黑 IAA Mobility 车展举行。

如今抢在 9 月 IAA 车展举行前，Porsche 先行邀请部分外媒前往西班牙体验电动 Cayenne 原型车。外媒也藉由动态试驾，透露部分新车特点。根据英国媒体 Autocar 的报导来看，其虽然采用与 Macan Electric、还有 Audi Q6 e-tron 等车相同的 800V 高电压 PPE(Premium Platform Electric)平台，但其在电气性能不同于前 2 者最高仅有 270kW 的快充峰值，其快充峰值高达 400kW，跟竞争对手 BMW 即将也会在 IAA 亮相的第 2 代 iX3 相同。

从外媒揭示的规格来看，电动 Cayenne 的电池容量，会比小老弟 Macan Electric 的总容量 100kWh、可用容量 96kWh 略大一些，因为目前 Cayenne 揭示的可用容量约为 108kWh，其内的电池芯是采用由 LG 供应的软包电芯。
原厂向外媒公布的充电规格信息除快充峰值高达 400kW 外，也透露其 10%~80%快充仅需 16 分钟。甚至部分外媒现场实测其 8%~80%快充最快仅需 15 分钟不到，其 380kW 的高峰维持相当长一段时间至 45%、充到 80%时功率还维持 190kW 水平，而且不到 15 分钟的时间就补进 80kWh 电量、相当于 8%~80%平均充电功率接近 320kW！

充电孔设置部分，其与 Macan Electric 一样在车尾两侧配置，但仅有车身左后侧才有支援 DC 快充，全车系 WLTP 最大续航将会突破 600 公里大关。
动力部分，目前首波的 3 个 Cayenne Electric 车型，皆会采用前后共双永磁马达四驱配置，甚至后轴马达还会搭配 2 速变速箱，前马达由 Borsch 供应，后轴马达则是 Porsche 自行研发与生产。入门的 Cayenne 车型就会具有 400 匹的最大马力，而中阶的 Cayenne S 则会提供 600 匹最大马力，Cayenne Turbo 车型则是会有最大 805 匹的性能水平、静止加速至 100 公里仅需不到 3 秒，最高极速超过 250 公里。

车身尺码方面，Cayenne Electric 预计车长会来到 4,979mm、比起现行然油车型多出 49mm，置于其轴距则会来到 3,020mm、也比燃油车型多出 35mm，不过未来现行燃油 Cayenne 仍会持续在 2026 年推出更新改款、与纯电并行销售。Porsche 原厂也强调 Cayenne Electric 会配备保时捷主动车高控制系统（Porsche Active Ride），在剧烈的动态煞车、转向和加速过程中，亦能始终保持车身水平，更能成为世界上首部能荷载高达 3.5 吨拖曳能力的纯电动车之一（依配备而异）。

不过虽然 Porsche 大张旗鼓的持续宣传纯电 Cayenne，但日前 Porsche 总裁 Oliver Blume 才于 8 月 25 日证实，Porsche 将终止自主生产电动车电池的计划，原先旗下规划负责电池生产的子公司 Cellforce，将改为以研发与开发为主。
Cellforce 除了停止原先目标每年年产 100 万 kWh 产能、相当于可供应 1 万辆 Taycan 的生产作业，并且 Cellforce 原有 286 名员工、将裁撤 200 人，对 Cellforce 生产设施进行的资产减记就将高达 2.95 亿欧元。加上先前原规划供应 718 电动跑车的电池制造商 Northvolt 破产，因此 Porsche 相关的电动车计划是否能如期实施，有待后续观察。