摘要：基础设施是推动城市更新的核心要素，其作用远不止于传统认知中的工程建设，而是决定城市空间结构、公共服务体系及整体机能的重要支撑。纵观历史，古罗马排水渠不仅构筑了城市水系统，还连接了公共空间，促进了文明发展。这表明，基础设施并非孤立存在，而是塑造城市运作方式的关键
基础设施是推动城市更新的核心要素，其作用远不止于传统认知中的工程建设，而是决定城市空间结构、公共服务体系及整体机能的重要支撑。纵观历史，古罗马排水渠不仅构筑了城市水系统，还连接了公共空间，促进了文明发展。这表明，基础设施并非孤立存在，而是塑造城市运作方式的关键。
在当代城市更新中，基础设施的内涵不断扩展，涵盖人文社会、数字生态、资源管理、交通体系及韧性建设等多个领域，与城市的可持续发展紧密相连。基础设施的完善程度，即其“厚度”，直接影响城市更新的广度。
然而，当前许多城市更新项目仍停留在碎片化改造阶段，往往关注局部优化，缺乏系统性的整体提升，难以真正带动城市转型。因此，需要通过基础设施作为“操作系统”，发挥其杠杆作用，以局部突破带动全域价值重塑，使城市更新从零散修补转向系统性变革。
这条黄埔区曾经的水患之河，如今已重生为深受市民喜爱、流淌着“幸福”的城央生态绿廊，并成为广东省唯一入选国家水利部首批“幸福河湖”建设项目。AECOM 通过整合线性基础设施，将原本割裂城市的蓝色（河流）、灰色（高速公路）与绿色（生态空间）要素融合，将其构建为集生态、交通与公共服务于一体的复合型城市走廊。
改造前，项目所在区域因高速公路与河流并行，形成消极空间，限制了社区发展。改造后，通过生态修复、公共服务设施引入及交通体系优化，项目不仅提升了空间可达性，还均衡了公共资源配置。
灰色空间被重新利用，增设社区设施与运动场地，成为了居民与游客共享的活力场所。
桥下灰色空间改造前后
此外，项目采用基于食物链的生态策略，保留原有农田机理，引入适宜动植物生存的环境，同时结合数字孪生技术，实现水文调控和生态管理。
这一改造不仅带动周边土地升值，提升社区生活品质，还为生物多样性保护提供了良好示范，成功将消极空间转变为城市发展的积极动力。更详细的项目介绍，请点击此处查看。（*项目的部分配图为“幸福南岗河”主题摄影比赛作品）
沙步村位于黄埔区，从北宋元年建村，历史悠长。同时，其拥有祠堂、书院、民居，以及深厚的宗族传统文化。作为一个岭南村落，还具备了大榕树、风水塘、小山丘、河涌等自然要素。
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在面临多方利益博弈、开发强度极高的挑战下，AECOM借鉴罗马地图所体现的公共领域概念，统筹公园、河道、街道、公共设施以及私有地块向公众开放空间（POPS），构建出多维空间体系与公共领域网络：
1
公园 – 保留原有大榕树，形成不同主题公园；
2
河道 – 兼具防洪、文化传承与生态体验功能；
3
街道 – 从工程型向人本型转变，关注街道界面、尺度与安全；
4
公共服务设施 – 部分向公众开放并融入整体网络；
5
POPS – 街角私有用地对外开放，打造街头公园与小型绿地。
这一项目通过整合各类基础设施，在高密度环境中营造出舒适、宜人且富有活力的城市环境，为旧村旧城改造提供了宝贵经验。更详细的项目介绍，请点击此处查看。
气候适应性、尺度宜人的步行空间
沿街慢行串联公园、商业与公服设施
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郑州医学科学城位于郑州航空港区，该项目不仅是郑州市的门户，也是河南省创新驱动发展的核心区域。然而，该区域在规划和功能布局上面临诸多挑战：
1
街廓及街道尺度较大
机场周边的车行道多为六车道和八车道，街道过长，导致街头与街头之间的距离过远，步行体验差，不利于居民的日常出行和社区互动。
2
功能布局单一
该区域为新建片区，大部分基础设施已建成，但功能布局仍以传统的功能分区为主，缺乏混合度，导致城市整体活力不足。
项目现状
为此，AECOM团队提出「A city of cities（城市之中的城市）」理念，将四十多平方公里的城市区域分解为多个「城市细胞」，每个单元面积约2到3平方公里，步行10-15分钟可达。每个「城市细胞」内，都配套布局了工作、生活、商业等设施，增加功能混合度，同时建设一系列密度高的步行网络，缩小街廓尺度。通过每个「细胞」慢慢地往外生长，社区之间的网络最终能够紧密连结，使整个城市变成一个有机体。
其次，以人的角度出发，对街道尺度设计重新优化，将部分街道路幅宽度减半，增加公共配套设施和商业外摆面积，优化街道空间，使其更适合行人活动，促进街道生活的多样性。
同时将绿地运营与经济效益结合，在绿地中注入儿童活动、商业空间、文化设施等元素，引入租赁机制补贴基础设施运营资金等。
该项目通过基础设施的降维，带动城市功能升维，为新区更新提供了创新路径。更详细的项目介绍，请点击此处查看。
在许多城市中，机场是其最重要的基础设施，也是发展的核心。但项目所在的城市机场周边发展受限，缺乏经济活力，因此希望通过在机场旁建设高铁枢纽，促进高铁和机场客流之间的转化。
AECOM考虑到城市人口不多，缺乏经济活力，入驻的企业及投资者少，且机场周边环境不利于居住，如果采用一贯的“将高铁接入机场”的思路，做大规模的TOD开发，效果并不理想。
项目团队则为临空经济区规划开辟出了新思路 —— “把机场搬到高铁边上”，并通过设计创新型的无人驾驶轨道系统——“空侧轨道”系统，实现高效的空铁联运。
旅客可以在高铁站外的机场值机楼办理值机手续，行李通过轨道系统直接输送到机场登机厅，旅客可以从高铁枢纽直接值机后到达机场航站楼。
空侧专线将机场卫星厅功能延伸至高铁站附近，不仅解决空铁联运难题，还使高铁站成为城市发展主轴，通过 “一线双侧” 设置站点，带动现有片区更新。
同时，新基础设施带来如免税购物、金融服务等新城市功能，激活城市在较大范围内的全域更新，为城市发展注入新活力。
从纽约布鲁克林西南地区改造、伦敦奥运规划及赛事后可持续发展、到无锡火车站南广场片区及老城、深圳中心围村、深圳桔子坑村、上海老城区，AECOM深度参与了全球众多极具影响力城市更新项目。
2012伦敦奥运会和残奥会规划及赛事后可持续发展
纽约布鲁克林西南地区改造
无锡老城整体城市更新
深圳桔子坑村针灸式微更新
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作为一个跨学科整合的全球公司，多专业协同让我们能够高效整合各方资源，精准平衡多元利益；丰富的全球经验使我们能精准洞察本土需求，为每一个项目提供最适配的策略；创新技术则为项目从规划蓝图到完美落地提供全方位支持。
我们期待，能够为更多城市的更新发展献出我们的智慧与力量，协助各地寻找属于自己的更新特色，促进经济、社会和环境的均衡发展。
来源：ARCHINA
