摘要：手握20万预算看新能源轿车，过去只能在配置和品牌之间妥协，直到坐进星纪元ES增程的座舱，麂皮车顶的触感、23个扬声器的声浪、能一键躺平的零压座椅，突然意识到“高端平权”时代真的来了。这辆轴距3米的C级轿跑，用15.28万的起售价，把百万级的底盘素质和端到端智驾

手握20万预算看新能源轿车，过去只能在配置和品牌之间妥协，直到坐进星纪元ES增程的座舱，麂皮车顶的触感、23个扬声器的声浪、能一键躺平的零压座椅，突然意识到“高端平权”时代真的来了。这辆轴距3米的C级轿跑，用15.28万的起售价，把百万级的底盘素质和端到端智驾塞进车里，此刻只想问传统豪华品牌：你们慌不慌？

按下中控台上的“运动+”模式，双电机634N·m的扭矩瞬间把身体按进椅背，4.6秒破百的推背感比数据更暴躁。但真正让人上瘾的是过弯时的从容，前双叉臂悬架像无形大手牢牢按住车身，245mm宽‬胎‬咬着地面嘶吼，配合6活塞卡钳34.8米的制动距离，在连续山路攻弯时竟开出了性能车的快感。更绝的是HDS液压隔振系统，碾过井盖时方向盘的震动过滤得比德系豪华车还干净，原来“操控与舒适兼得”真不是伪命题。

早高峰堵车时开启全域端到端智驾，才是真正的高光时刻。不需要提前学习地图，系统自动识别施工路段的锥桶、突然窜出的外卖电动车，甚至在无标线的村道上主动靠右避让对向卡车。遇到极限窄车位时，手机APP一键召唤比驾校教练更靠谱，车轮精准压着马路牙子5cm挪出来，全程不需要屏住呼吸。最实用的是离车泊入功能，抱着咖啡下车时车辆自己停进车位，社恐人士终于不用在路人注视下表演“科目二”了。

255km纯电续航足够覆盖一周通勤，而1645km的综合续航相当于北京到上海单程不加油。实测44.5%热效率的增程器启动时，如果不是盯着能量流界面根本察觉不到介入。更颠覆认知的是充电速度，17.5分钟补充153km续航，比隔壁特斯拉超充还快23%，充电时刷个短视频的功夫就够跑趟小长途。按每年2万公里算，7600元的油费差价够买3台顶配iPhone，精打细算的年轻人很难不心动。

拉开车门瞬间没有刺鼻的“新车味”，5A级健康座舱的天然亚麻材质在烈日暴晒下依然空气清新。23个扬声器配合车顶散射体结构，播放《渡口》时鼓点震得后颈发麻，人声却像在耳边轻唱。副驾的16向电动座椅带8点按摩，打开“小憩模式”秒变移动头等舱。最惊喜的是智慧新风系统，锁车后自动净化，第二天上车时扑面而来的是三亚海滩般的清爽，而不是闷了一夜的皮革味。

这不是一辆需要对比参数才能理解的好车。从方向盘传递的路感到座椅按摩的力度，从智驾系统的预判能力到充电速度带来的踏实感，每个细节都在诠释“科技新豪华”的真实含义。当传统车企还在纠结要不要上8295芯片时，星纪元ES增程已经用30颗传感器+双Orin-X芯片+全域智驾，在20万级市场树起新标杆。或许明年再看新能源轿车市场，分水岭就是“ES增程发布前”和“发布后”。

来源：一二说车