摘要：但松弛感的背后，让我忽然意识到——问界新M5 Ultra或许正在用“技术普惠”的逻辑，告诉年轻用户“高品价比”其实一直就在身边。

一个人、一辆车、一片海，没有任务、没有脚本，当了两天“带薪休假”的媒体人。

这是前不久我体验问界新M5 Ultra的试驾过程，别提多松弛了。

但松弛感的背后，让我忽然意识到——问界新M5 Ultra或许正在用“技术普惠”的逻辑，告诉年轻用户“高品价比”其实一直就在身边。

用22.98万元起的价格，塞进华为的高阶智驾系统HUAWEI ADS 3.3、192线激光雷达、4D毫米波雷达，全铝合金底盘，有增程纯电可选，四驱版还能做到4.3秒破百，以及一套能让人忘记参数内卷的鸿蒙智能座舱。

敢问，这谁顶得住啊？

20万级SUV需要一场“体验革命”

新能源车的竞争像一场军备竞赛：比屏幕尺寸、拼零百加速、卷电池容量………

但当你问年轻用户“究竟需要什么”时，答案往往出奇统一：颜值在线、三电领先；智能驾驶、手机互联；续航千里、20多万……

而问界新M5 Ultra的聪明之处，恰恰在于它没把自己困在参数表格里，有了192线激光雷达+4D毫米波雷达加持的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾，就是打开用户心门的钥匙。

我在海南试驾这款新车时，HUAWEI ADS 3.3系统对海南环岛公路的复杂路况处理得游刃有余——车道保持稳的像老司机，自动变道、博弈绕行果断不拖沓，甚至能预判前方慢车提前减速。

这种在20万级市场“智驾平权”的策略，直接戳中了年轻用户的痛点：当友商还在用“丐版智驾”区分高低配时，鸿蒙智行直接把华为高阶智驾的门槛拉到了主流价位。

与其说它是一辆车，不如说是一份“技术普惠”的宣言。

颜值即正义？不，年轻人要的是“Chill感”

如果说智驾是问界新M5 Ultra的硬核底牌，那它的设计哲学则藏着另一层温柔——科技与时尚共情。

新增的幻影紫和零度白配色，在阳光直射下呈现出微妙的渐变质感——既不像传统豪华车的沉闷“商务味”，也没有新势力钟爱的浮夸“糖果色”。

这颜色像莫奈笔下的海面，光晕里藏着密码——95道工序、10.2小时的精工细作，让人想起手机圈那句“质感是钱砸出来的”。

座舱的氛围感营造，则更值得玩味。

当副驾的女友拉开可调色温的化妆镜补妆，无缝四向腿托已经悄然撑起她的小腿；就连最容易被忽视的防晒痛点，也被四面双层隔音玻璃+SPF100的电动遮阳帘安排得明明白白……

HarmonyOS 4鸿蒙座舱凭借鸿蒙生态，把手机、车机、平板以及智能家居的互联玩出了花样：上车前用手机设定导航，车机自动同步流转；下车时，空调和座椅设置一键同步到红门终端设备；甚至能通过车机控制家里的各种智能家居设备。

还有那活灵活现的全新萌宠主题“小猫绵绵”，你不碰它，它就呆萌看着你，你碰它，它就给你耍个怪……这些细节没有一项是“刚需”，但叠加起来，就是年轻人离不开的情绪价值。

20万级市场的“鲶鱼效应”：高阶智驾终于进入普惠时代

分享一组挺有意思的数据：2024年20万级SUV市场中，搭载L2+智驾的车型占比不足30%，且多数停留在额外选装当中。

反观问界新M5 Ultra，全系标配华为高阶智驾 HUAWEI ADS 3.3，无异于向市场投下一颗深水炸弹——同价位所有玩家重新思考：高阶智驾究竟是溢价工具，还是用户体验的基石？

都说2025年是全民智驾元年，但依旧是大多数车企把高阶智驾当期货卖，所谓硬件预埋、后期功能靠OTA，实际上直到用户换车都没等来完整功能体验。

而问界新M5 Ultra，升级192线激光雷达+4D毫米波雷达的组合，让车辆在逆光、雨雾尘中的感知能力远超同级；HUAWEI ADS 3.3的类人决策逻辑，则把“可用”变成了“好用”，让用户“敢用”和“爱用”。

高品价比的尽头，是“不妥协”的诚意

当行业困于“堆料内卷”时，问界新M5 Ultra用一套顶格体验的高阶智驾和一份克制的诚意定价，证明了另一条路径的可能性——年轻用户不需要为“性价比”牺牲体验，也不需要为体验丢失“智价比”。

当问界新M5 Ultra把高阶智驾打到20万价位时，它瞄准的不仅是销量，更是要重构整个市场的价值坐标系。

或许不久的将来，更多车企都会告别“参数至上”的堆料竞赛，加入“价值战”“体验战”、回归用户真正的诉求——让每一分钱，都花在“值得”的地方。

读到这里，如果你还想问，20万预算买一辆颜值高、驾控棒、智驾好的SUV，除了赌车企良心，还能怎么办？”

我会毫不犹豫地说，现在，问界新M5 Ultra是一个‘闭眼选’的答案。

来源：汽车相对论