摘要：战略意义：第二条中蒙跨境铁路，连接内蒙古巴彦淖尔与蒙古国南戈壁省，年货运能力3000万吨，助力中蒙俄经济走廊建设。进展：2025年5月开工，中蒙联合推进“统一设计、各自建设”，计划2027年通车。民生诉求：解决边境贸易物流依赖公路的瓶颈（如策克口岸卡车通关需3
以下是内蒙古人民当前最迫切期待建成的铁路项目，结合战略意义、建设进展及民生需求，按优先级排序如下：
甘其毛都—嘎舒苏海图铁路战略意义：第二条中蒙跨境铁路，连接内蒙古巴彦淖尔与蒙古国南戈壁省，年货运能力3000万吨，助力中蒙俄经济走廊建设。进展：2025年5月开工，中蒙联合推进“统一设计、各自建设”，计划2027年通车。民生诉求：解决边境贸易物流依赖公路的瓶颈（如策克口岸卡车通关需3分钟/辆），降低煤炭、矿产运输成本30%。
齐齐哈尔—海拉尔—满洲里高铁功能定位：国家“八纵八横”绥满通道关键段，设计时速250公里，哈尔滨至满洲里缩至5.5小时。规划：纳入“十四五”研究项目，力争“十五五”开工，强化满洲里口岸对俄贸易枢纽功能。
包银高铁（内蒙古段）进展：2025年3月桥梁隧道全线贯通，计划2025年底通车，包头至银川从6小时缩至2小时，结束乌海无高铁历史。
富加铁路改造（富裕—加格达奇）民生价值：大兴安岭首条电气化铁路，2025年8月开工，2028年建成后加格达奇至哈尔滨缩至6小时，解决林区资源外运难题。
项目战略定位最新进展民生与经济价值预期时间节点包鄂榆高铁能源走廊与进京新通道纳入国家“十五五”规划鄂尔多斯至北京3.5小时达2026年开工集通铁路动车组东西部快速联通2025年底开行动车通辽至呼和浩特10.5小时达✅ 2025年通车甘其毛都跨境铁路中蒙俄经济走廊核心2025年开工年货运3000万吨，降低贸易成本30%2027年通车包银高铁京兰通道组成部分2025年底通车包头至银川2小时达，激活沿黄经济✅ 2025年通车内蒙古铁路建设聚焦 “能源外运、东西贯通、向北开放” 三大核心诉求：
包鄂榆高铁承载 “进京提速” 的十年期盼，推动能源高地融入全国网络；集通铁路动车组实现 “草原一日达” ，终结蒙东蒙西割裂困局；跨境铁路群（甘其毛都、绥满通道）助力 “桥头堡”战略，激活边境贸易新动能。未来五年，随着包银高铁通车（2025年）、集通动车投运（2025年）及包鄂榆高铁开工（2026年），内蒙古将从 “高速盲区”迈向“高铁成网” ，为黄河流域发展、向北开放注入核心引擎⚡️。以上内容根据网络公开信息整理而得，最终以政府公告和国铁集团批复文件为准！
来源：财经大会堂
