摘要：在广汽的新能源矩阵中，传祺系列主打家用，而昊铂系列则更聚焦当代的年轻人的需要，前不久广汽传祺S7的推出在家用市场激起了一阵水花，于是广汽为了平衡细分市场，同样将在昊铂这边推出一款的全新中大型SUV——昊铂HL，该车和昊铂GT一样，风格运动，同时这款新车还把智能

在广汽的新能源矩阵中，传祺系列主打家用，而昊铂系列则更聚焦当代的年轻人的需要，前不久广汽传祺S7的推出在家用市场激起了一阵水花，于是广汽为了平衡细分市场，同样将在昊铂这边推出一款的全新中大型SUV——昊铂HL，该车和昊铂GT一样，风格运动，同时这款新车还把智能化提上了日程表，难道广汽这步棋是打算冲击高端市场吗？今天笔者就来带各位提前摸个底。

虽然眼下昊铂HL暂未正式上市，但是其核心信息已经披露的差不多了，该车是一款中大型新能源SUV，提供纯电动、增程两种能源类型可供选择。其中后驱版的最大马力是340Ps、CLTC纯电续航750km；四驱版的最大马力是517Ps，纯电续航700km，要知道市面上很多增程或插混SUV的综合续航才1000公里出头，侧面说明昊铂HL的续航表现是十分能打的。值得一提的是，基于800V碳化硅高压平台，昊铂HL还支持5C倍率快充，充电5分钟就能增加265km的续航，几乎短短1秒就是1公里，补能效率进一步赶上油车。

而增程系统表现也同样出色，搭载来自宁德时代增程车型专用的骁遥电池，实现热电分离技术，可全天候精准计算电池状态，实现电池分区管理，保证续航，并且同样支持到800V快充，60.21kWh的大电池短时间既能快速补能，其纯电续航达到350km，综合续航1200km，既有电车短途出行的便捷，也能应付长途出行的负荷。另外在动力层面，增程车型的最大功率为250kW，峰值扭矩为430N·m，与纯电后驱车型一致，加上油电无感切换技术，日常驾驶感受更像一台纯电车型。

昊铂HL配备虚铰三球铰双叉臂前悬架+五连杆后悬架，有效解决了大车的操控难题，而且在此基础上该车还搭载SDC智能控制减振器和空气悬挂，支持100mm的行程调节，车身抬高50mm可方便烂路安全通行，而在高速自动行驶下则会降低20mm，以此提升稳定性并给予清晰的路感。此外，昊铂HL还搭载鹰爪系统ASTC，以确保车辆在急转弯、湿滑道路等复杂环境或紧急工况下也能保持稳定和安全的行驶轨迹，同时减少传统ESP直接干预，提升驾驶线性。

昊铂HL和理想L7一样是大六座SUV，不过个人觉得理想L7从某个角度下看去更像是台MPV，虽然足够稳重，但是欠缺了几分运动感，而昊铂HL的整车姿态从海洋流体的律动中汲取灵感，从细节入手削减了C级SUV一贯的敦实感，搭配21寸桨式多幅轮毂和悬浮轮毂盖设计，显得更灵动优雅，与年轻人审美更相契。

另外比较特别的是，昊铂HL的智能化在外观层面亦有体现，该车所搭载的万顷波光智能交互灯语由260个矩阵式菱形发光单元组成，每个单元均包含324个激光蚀刻的0.1mm精密小孔，可表达多种不同的灯语，如迎宾、送宾、礼让行人等等，兼顾美感与实用，像是从理想L系列开始火起来的贯穿式灯带设计虽然也很时尚，但近两年来效仿者太多，反而令其失去了特色，我个人认为还是昊铂HL更好看。

现在无论商用还是家用，大家都开始越来越重视汽车的安全性，昊铂HL基于2024版C-NCAP五星安全标准打造安全车身，其中高强度钢和铝合金组成的混合材料占比为78%，其单侧车顶便可可承受10.6吨压力，是其自身重量的数倍，说明昊铂HL的抗压能力还是蛮不错的。空间方面，该车的车长是5126mm、轴距3088mm，座舱采用2+2+2六座布局，其中二排是双零重力座椅，并分别配备有小桌板、扶手屏等等，兼顾舒适与豪华。

此外，昊铂HL还搭载前后双17.3英寸的3K高清巨幕屏，其中前者主要用于控车，而后者则侧重娱乐观影，再加上8.8英寸的液晶仪表盘+27寸全景HUD抬显屏，昊铂HL的车内共有前前后后6块屏，科技感满满。其中前后双17.3英寸3K高清巨幕屏，分辨率达到2880×1620，像素密度高达200PPI，显示效果细腻程度超越多数家用4K电视。其中，前排屏幕采用防眩光设计，最大亮度达到1000nit，强光下可视性提升40%；后排娱乐屏支持独立音源输出，配合隐私模式，可实现前后排互不干扰的影音体验。

为支撑如此庞大的显示系统，昊铂HL搭载了高通第四代智能座舱平台8295芯片，采用5nm制程工艺，AI算力达到60TOPS，较上一代8155芯片提升300%。实际测试显示，车机冷启动时间仅需2.88秒，应用切换响应速度在0.2秒以内，触控延迟低至50ms，操作流畅度达到旗舰智能手机水平。在多媒体性能测试中，4K视频播放帧率稳定在60fps，3D渲染性能较同级车型提升约45%。

在语音交互方面，昊铂HL还实现了全车6音区声源定位，较东风奕派eπ008、岚图梦想家的4音区系统增加了第三排独立识别区域。根据第三方测试数据，该系统在90km/h车速下的语音识别准确率仍保持在96%以上，方言识别支持超过30种，响应时间缩短至0.8秒。配合27英寸AR-HUD抬头显示系统，可将导航信息、驾驶辅助信息等投射至前风挡，投影面积相当于70英寸电视，信息丰富度提升60%。值得一提的是，昊铂HL还配备了智能场景模式，可根据乘客位置自动调整空调风向、座椅角度和娱乐内容。例如，当检测到后排有儿童时，系统会自动调低娱乐音量，并切换至儿童模式。

关于智驾，昊铂HL搭载了广汽最新的NDA4.0城市领航高阶智驾系统，该系统采用端到端架构，不依赖高精地图，仅需导航即可实现全场景覆盖，适用性高达99%。NDA4.0支持六大复杂场景，包括潮汐车道、环岛通行、导航变道、沙土施工路、车道线错乱路以及极窄车位泊车等，能够应对城市道路中90%以上的复杂路况。在实际测试中，NDA4.0表现出色，能够精准识别红绿灯、无保护右转、车道内避让等场景，甚至在无中心标线的路段也能平稳行驶，整体表现接近“十年驾龄老司机”的水平。

特别值得一提的是，NDA4.0还深度融合了智慧泊车功能，支持“车位到车位”的全自动泊车体验。在地下车库场景中，车辆可自主完成泊出、寻找出口、通过闸机、驶入城市道路等一系列操作，最终泊入目的地车位，全程无需人工干预。即使在重庆等山地城市常见的跨楼层泊车场景下，昊铂HL也能实现“可见即可泊”，系统不仅能够识别静态障碍物，还能实时监测动态障碍物，如突然闯入的行人或车辆，并采取绕行或制动措施，确保泊车过程的安全性与便捷性。

此外，NDA4.0还具备收费站自动通行功能，能够精准控制车辆驶入ETC通道，并在不同天气条件下（如雨天或强光）顺利完成闸机识别与通行，进一步提升了驾驶的便利性。这套系统的硬件基础同样强大，搭载了NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片，算力高达254 TOPS，为复杂场景的快速决策与执行提供了强有力的支持。总体而言，昊铂HL的NDA4.0城市领航高阶智驾系统不仅在技术层面实现了多项突破，更在实际应用中展现了极高的完成度与可靠性，能为用户提供安全、便捷且智能的驾驶体验。

从以上种种配置和性能或许你也能看出，广汽这次是放了个大招，无论是昊铂HL的续航、动力还是智能配置，已然都达到了中高端SUV的门槛，不过在主打性价比的国产车企这里，高配往往并不意味着高价，目前昊铂HL的预售价为27.98~32.98万，与其竞品车型理想L7动辄30万往上的起步价相比并不高，不过该车是昊铂系列中首款SUV车型，它的定价或将影响同系列后续其他SUV的定价，若广汽这步想走亲民路线的话，可能会把新车的实际售价门槛设的更低，25万其实也说不一定，那么各位，你觉得昊铂HL这款车最终定价多少你会愿意买单呢？在这里不妨把你的猜想告诉大家。

来源：华叔和汽车