摘要：在整理爷爷陈维岳留下的资料时，我发现了一张泛黄的纸张。这份用老式电脑打出来的简历，记录着他奋斗的岁月。爷爷是一位受人尊敬的工程师，以计算机编程见长，面对工作他审慎、思辨、谦逊、严谨。生活中确又浪漫如诗人，常以绘画、摄影、文字记录过往。

转自：团结报

□ 陈 珺

在整理爷爷陈维岳留下的资料时，我发现了一张泛黄的纸张。这份用老式电脑打出来的简历，记录着他奋斗的岁月。爷爷是一位受人尊敬的工程师，以计算机编程见长，面对工作他审慎、思辨、谦逊、严谨。生活中确又浪漫如诗人，常以绘画、摄影、文字记录过往。

翻看爷爷晚年的日记，他以这样朴实的笔触开头：“我已平凡地过了大半生，没有什么光宗耀祖或惊天动地的事迹，值得去写回忆录。但是值此步入晚年之际，总有一个心愿，想把我所经历的事物作为那个时代的点滴，或人海中某个角落曾发生过的事情，记录下来。当我的家人正向前看，或为了光明的未来而拼搏之时，能给他们留下一丝美好的纪念。”这段文字将我带回了童年时光，爷爷耐心地教导我如何使用计算机，黑白的WPS界面，长方形下拉菜单栏。还有他留给我的3.5英寸蓝色软盘，里面存贮着爷爷珍贵的民航故事：

陈维岳——一位用一生在蓝天与大地之间编织通信网络的民航工作者。1946年，他考入中国航空公司，成为一名无线电机械员，陈维岳先后在上海、北京、台北等地负责飞机维修工作。1949年，陈维岳怀揣着对祖国的赤诚与对民航事业的信念，毅然从台北出发，辗转澳门、香港，最终回到上海。陈维岳亲历了两航起义的烽烟，见证了新中国民航从无到有的艰辛历程。

1952年，陈维岳在中苏民航公司工作，在严寒的海拉尔航站钻研发射台业务。

1957年，陈维岳参加首都机场建设，带领团队在无苏联专家支援的情况下，调试出导航遥控系统，让机场的电子设备焕发生机。1958年，陈维岳主导制造的起飞线遥控器让塔台与飞机实现远程对话，荣获“民航北京管理局先进工作者”称号。1959年，陈维岳主持安装中国民航首套雷达系统，包括环视雷达，精密着陆雷达及超高频自动定向机，后被授予“全国先进生产者”殊荣。

1986年，陈维岳从华北空管局通讯导航处退休，民航继续聘请他设计、编写计算机软件。1992年，在北京航空咨询服务所担任美国UNISYS计算机公司常年业务顾问。陈维岳的职业生涯如同一部微缩的新中国民航史。他总说：“技术会迭代，但民航人的精神永不褪色。”他为祖国的民航事业奉献了一生，也让我和民航结下不解之缘。

2001年，我即将参加高考，而爷爷却在那时病倒了。病榻上的他，身体虽虚弱，眼神却坚定。家中三代，父母那一辈人都从事了其他行业，他希望我能继续民航事业。于是高考前报志愿，他为我挑选了南京航空航天大学，并叮嘱我：“民航事业需要专业人才，更需要螺丝钉精神。”

四年后，我大学毕业，通过层层选拔进入了中国国际航空股份有限公司商务委员会工作。我深知自己肩负的不仅是职业责任，更是爷爷未竟的民航事业。

爷爷虽已离世多年，作为新中国第一代民航人的后代，我深知振兴民航是我的使命，而真正的传承，则是延续那份“让中国民航强起来”的热望。

来源：新浪财经