摘要：“4S店销售比顾客还多”——这是2025年日系车在华的真实写照。最新数据显示，今年上半年日系车在中国市场份额首次跌破10%，而中国自主品牌市占率却突破70%大关！曾经横扫市场的丰田、本田、日产，如今为何被中国人抛弃？

“4S店销售比顾客还多”——这是2025年日系车在华的真实写照。最新数据显示，今年上半年日系车在中国市场份额首次跌破10%，而中国自主品牌市占率却突破70%大关！曾经横扫市场的丰田、本田、日产，如今为何被中国人抛弃？

2025年1-6月，中国汽车市场销量达1300万辆，其中自主品牌狂揽70.2%份额，同比激增12个百分点。反观日系品牌，份额仅剩9.8%，创下入华40年来最低纪录。德系品牌同样惨淡，份额萎缩至15.3%。这意味着，每卖出10辆车，就有7辆是国产车，日系车还不到1辆！

1️⃣ 电动转型龟速：丰田bZ4X、本田e:NS1等电动车销量惨淡，续航、智能配置全面落后比亚迪、蔚来、小米等国产车型；

2️⃣ 性价比优势不再：国产混动技术突破（如比亚迪DM5.0、吉利雷神电混）彻底碾压日系燃油经济性神话；

3️⃣ 品牌信仰崩塌：Z世代购车只看智能座舱和自动驾驶，日系车“耐用省油”标签彻底失效。

• 技术反超：比亚迪刀片电池、华为ADS3.0、小鹏端到端智驾等技术领先外资品牌至少2-3年；

• 产品矩阵饱和攻击：10万以下有五菱缤果、海鸥，20万级有深蓝、极氪，30万以上有问界、理想，每个价位都有国产爆款；

• 海外反攻：比亚迪上半年海外销量暴涨160%，在东南亚、欧洲直接与日系车企正面厮杀。

日系车若不能在未来3年拿出具有竞争力的纯电平台和智能技术，或将彻底退出中国主流市场。而国产车已从“追赶者”变为“定义者”——2025年，中国每卖出3辆新能源车，就有2辆是自主品牌！这场变革，才刚刚开始。

来源：阿源说车