摘要：两艘苏骏利器具备无限航区航行能力，可在八级风浪条件下作业，船波爬头最大可升至约四十层楼高的海底。西挖泥搭配自主研发的一键舒骏和骏价合一智能舒骏控制系统，有一名船员并可完成所有航行和施工任务。两艘挖泥船全部实现国轮国造，正常施工环境下可在九十分钟内将泥仓全部填满

亚洲最大，世界领先，国之重器又添新成员。今天上午，由我国自主设计研发建造的超大型巴西挖泥船通骏轮和骏广轮在江苏启东成功下水。

载荷等级三万五千立方米，设计长度一百九十八米，最大挖深一百二十米，泥仓容量亚洲第一。十一点十八分，通骏轮和骏广轮下水，它俩不仅块头大，脑子也超灵光。

两艘苏骏利器具备无限航区航行能力，可在八级风浪条件下作业，船波爬头最大可升至约四十层楼高的海底。西挖泥搭配自主研发的一键舒骏和骏价合一智能舒骏控制系统，有一名船员并可完成所有航行和施工任务。两艘挖泥船全部实现国轮国造，正常施工环境下可在九十分钟内将泥仓全部填满，装载效率世界领先。

尤其是它这个大挖深达到了一百二十米，稍作调整可以达到一百三，是世界的数据能力最强的，最先进的帕金斯挖机船。通过这两条船的建造，让我们从船队结构上是极大的优化在国际市场的竞争力，使我们更有底气，能够从舒郡大国走向了舒郡强国。

通骏轮、骏广轮未来投产后将突破国外技术上卡脖子限制，进一步优化国产舒骏传播结构，加快提升系列化、专业化与国际化水平，为全球基建与资源开发贡献中国智慧和中国方案。

来源：夕阳红影一点号1