摘要：预算10万，想要买一台全家人坐着舒适，用车成本不高的车，可以看看零跑B01，售价区间为8.98万元至11.98万元，增程纯电都有。尤为值得一提的是，2025年8月31日24时前，消费者只需支付5000元定金进行订购，即可享受包括四项终身质保（针对首任非营运车主

预算10万，想要买一台全家人坐着舒适，用车成本不高的车，可以看看零跑B01，售价区间为8.98万元至11.98万元，增程纯电都有。尤为值得一提的是，2025年8月31日24时前，消费者只需支付5000元定金进行订购，即可享受包括四项终身质保（针对首任非营运车主）以及复购补贴在内的七大权益。（“活动详情请咨询当地经销商”）这一系列举措，无疑进一步提升了零跑B01的市场竞争力。对于正在寻找10万级新车的消费者而言，零跑B01无疑是一个值得密切关注的选项。接下来，我们将详细剖析其具体表现。

从外观造型上来看，会发现“颜值就是战斗力”的观点，好像挺有道理，毕竟看着顺眼、开着有面儿，对车主来说就是实实在在的愉悦加成，前脸以分体式大灯为基础，并运用贯穿式灯带连接两侧，而灯组内巧妙运用的“三点式”晶体结构，拉伸视觉宽度的同时有效增强了辨识度，点亮之后比较有特点，下方“笑脸”式钢琴烤漆饰件与大灯衔接，并保留了“梯形”进气口，配合上方机盖的曲面，整个前脸给人一种个性张扬又不缺乏稳重的力量感，而且横平竖直的线条感，也显得更加柔和立体。

零跑B01的定位是紧凑级轿车，它的轴距为2735mm，车长4770mm，车宽1880mm，车高1490mm，整个尺寸在同级竞品中比较占优势，而且视觉感官上看着个头也挺显大，一个主要原因是它17.2°的溜背角度并不大，前后翼子板的线条与裙线又营造的颇有张力，这样协调的比例，能够有效拉伸视觉延伸感的同时，又区别同级车刻板的沉闷感，并且还兼顾了后排空间实用性，其风阻系数只有0.197Cd，这对电车保续航至关重要，整体大大方方的设计，比较迎合当代年轻家庭对颜值的审美需求！

空间方面，零跑 B01 在紧凑型轿车中表现出色，很适合家庭使用。我身高 175cm，将前排驾驶位调整到舒适的位置后，坐在后排时，膝盖距离前排座椅还有两拳左右的距离，丝毫不会觉得局促。我身高 180cm 的朋友乘坐后排后，也表示头顶还有一拳多的空间，没有压抑感。纯平的地板设计让中间乘客的脚部能够自然放置，后排同时乘坐三个人也不会显得拥挤。座椅的人体工学设计比较到位，竹节纹理的打孔不仅看起来美观，透气性也很好，大家都没有抱怨腰部酸痛，座椅对身体的支撑比较充分。储物空间的实用性也很强，常规状态下 460L 的后备箱，轻松装下了孩子们的玩具、野餐垫和几个行李箱，取下隔板后，70L 的下沉空间还能塞进一些折叠椅等物品。车内的 26 处储物点各有其用，前排无线充电板旁边的凹槽正好能放下我的手机，行驶过程中不会晃动；后排扶手的隐藏式杯架在不使用时完全隐形，不会影响扶手的正常使用；8.5L 容积的手套箱甚至能装下我的 14 英寸笔记本电脑和一些文件，这些细节设计都很贴心。

内饰的味道很小，提车时基本没闻到刺鼻的塑料味，说是用了低 VOC 环保材料，还经过高温暴晒除味。现在开了一个多月，就算太阳晒半天，也只有淡淡的皮革味。上周我妈坐我的车，说比她之前坐的某款日系车味道小多了，不用一上车就开窗通风。车门的迎宾踏板是金属的，刻着品牌英文标识，晚上开车门时会亮灯，上周带朋友吃饭，他上车时特意说这个踏板看着有档次。门板上的扶手是软质的，手肘靠在上面不硌得慌，长途开车时胳膊有地方放，不容易酸。车门储物格里能放下一个 1 升的保温杯和一把折叠伞，旁边还有专门放手机的小格子，设计挺合理。​

中控台用了搪塑材质，摸着手感不错，也耐脏。孩子掉的饼干渣用湿纸巾一擦就掉，不会像布面那样渗进去。上周不小心把可乐洒在上面，赶紧用纸巾吸掉，没留下印记。金属饰条是哑光的，不容易留指纹，不用经常擦。有次朋友借车，手上沾了点油渍摸了饰条，我用干布一擦就干净了。中控台下方有个镂空储物格，能放下 13 寸笔记本电脑或大号手提包，上周带电脑去客户公司，就直接放那里，不用占座位。里面还有个 USB 接口可以充电，开会前插着手机，到地方时电也充得差不多了。中控台上面的储物槽是防滑的，放手机在里面，急刹车也不会滑出来。

大连屏的分区功能挺方便，左边仪表盘显示导航，右边中控屏放音乐，互不干扰。开车时余光能看到导航提示，不用扭头。屏幕支持分屏，上周媳妇在副驾看综艺，我这边导航照样清楚，不会被遮挡。亮度会自动调节，晚上进隧道时，屏幕会慢慢变暗，不会像手机那样突然变亮晃眼睛。有次凌晨开车，屏幕亮度调得很低，不影响看路，也能看清车辆信息。屏幕的响应速度挺快，点菜单、滑动页面都很流畅，没出现过卡顿，比我之前那辆国产车的车机强多了。​屏幕抗反光效果不错，中午太阳直射时，导航字也看得清楚，表面有层磨砂涂层。上周去郊外，太阳从正前方照过来，没出现看不清屏幕的情况。支持多点触控，放大地图时像用手机一样，两个手指捏一下就行，挺顺手。有次在陌生路段，需要快速缩放地图看周边设施，操作起来没卡顿，反应挺快。屏幕还支持语音控制亮度和显示模式，说 “屏幕暗一点”，它就会调低亮度，不用手动去调。

从纯电车型核心的续航与充电表现来看，零跑 B01 提供 CLTC 工况下 550km 和 650km 两种续航版本，可覆盖不同使用场景。其中 550km 版本搭载 61.5kWh 电池组，针对日常通勤场景，若用户每日往返里程约 50km，在满电状态下，基本可满足一周的通勤需求，同时剩余电量也能应对临时出行；650km 版本配备 72kWh 大容量电池，更适合有中短途出行需求的用户，例如往返 500km 以内的周边城市出行，通常无需中途充电，返程后剩余电量仍可支持 2-3 天的市内通勤，一定程度上降低续航焦虑。

充电效率方面，使用 60kW 快充桩时，零跑 B01 从 30% 电量充至 80% 约需 18 分钟，该速度在同级车型中处于中等偏上水平。充电过程中，电池温度可维持在 25-35℃的适宜工作区间，这得益于车辆搭载的 27 合 1 超级集成热管理系统，配合全系标配的热泵空调，其工作温度范围覆盖 - 30℃至 55℃。在低温环境下，系统可利用电机余热为电池保温，同时加快车内升温速度；高温环境下，通过电池水冷系统实现有效散热，有助于保障不同气候条件下的续航稳定性与驾乘舒适性。

安全性能方面，除前文提及的热管理系统外，零跑 B01 在车身结构上也进行了针对性设计，A 柱、B 柱等关键部位采用抗拉强度超过 1500MPa 的高强度钢材，厚度达 1.8mm，配合前防撞梁的吸能设计，为车内乘员提供保护。车辆全系标配 ESP 与 ABS 系统，在湿滑路面行驶时，可有效防止车辆打滑与车轮抱死；实时胎压监测系统能够精确显示各轮胎的压力与温度状态，异常时及时提醒驾驶员，提升行车安全性。

总的来说，零跑B01 在 10 - 12 万这个价位区间，表现真的相当出色。外观时尚，空间宽敞，配置丰富，续航也能满足大多数人的需求，驾驶辅助功能对新手和经常跑高速的人来说也很实用。如果你最近正在考虑买一辆 10 万左右的车，零跑 B01 真的非常值得你去关注和试驾一下。在选购过程中，可关注上市权益（截至月底），结合预算与功能需求，选择最适配的车型版本。

来源：汽车性能与安全测试