摘要：继极越汽车暴雷之后，哪吒汽车近日也被曝出“解散研发团队、供应商围堵上海总部”的传闻。尽管哪吒汽车官方迅速回应称传闻不实，并表示公司正通过组织与流程优化推动降本增效，但这一事件背后折射出的资金链危机与内部管理问题，已然成为广大网友关注的焦点。

电影《哪吒2》不断刷新记录，同叫“哪吒”的哪吒汽车，却已经到了非常危险的时刻。

继极越汽车暴雷之后，哪吒汽车近日也被曝出“解散研发团队、供应商围堵上海总部”的传闻。尽管哪吒汽车官方迅速回应称传闻不实，并表示公司正通过组织与流程优化推动降本增效，但这一事件背后折射出的资金链危机与内部管理问题，已然成为广大网友关注的焦点。

此前的消息显示，哪吒汽车在2024年的销量目标是30万辆，其中中国市场销量为20万辆，海外市场销量为10万辆。不过后续哪吒汽车仅公布了2024年前9个月的销量数据，为8.59万辆，完成度较低。

哪吒投资人、360创始人周鸿祎，更是直指哪吒汽车不会营销，要向雷军和小米汽车学习。哪吒汽车2024年的表现，加上进入到2025年销量更是雪上加霜，是造成哪吒汽车暴雷的导火索。

此前外界推测哪吒汽车债务规模为50-60亿元，但内部人士透露实际债务或达100亿元。天眼查数据显示，其母公司合众新能源存在20余条被执行人信息，被执行总金额超1.6亿元，创始人方运舟多次被限制高消费。

有知情人士爆料，哪吒汽车研发团队将“整体解散”，而不仅仅只是部分裁员。若本周内签署离职协议，能得到“N+1”的赔偿，赔偿金发放截止日期为5月30日。目前哪吒汽车的员工总数约1700人，其中有200人左右正在办理离职手续。

这一传闻出现之前，哪吒汽车已经历了数月的降薪与裁员。自2024年10月起，全员经历两次降薪：首次降薪50%，2025年3月在职员工薪资再降50%，离职员工仅能领取上海市最低工资（2690元/月）。

一位研发部门员工称：“公司资金链断裂已是公开秘密，高管却仍享受高额福利，基层员工成了牺牲品。”更令人担忧的是，部分2024年11月离职员工的赔偿金至今未到账，引发员工集体不满。

截至3月19日，哪吒汽车通过法务部发布声明称，近期网络传闻“哪吒汽车解散研发团队”等信息，系不实传闻。公司目前正通过组织与流程优化，推动进一步降本增效。对传播不实信息、损害企业声誉的行为，我司保留法律追责的权利。

但哪吒汽车的声明并未回应降薪、欠薪及供应商讨债问题。社交媒体上，多名员工晒出工资单和离职协议，指控公司“欺瞒公众”。

在裁员风波持续的同时，哪吒汽车还被曝遭遇了供应商的集体讨债。3月18日起，多家供应商陆续前往哪吒汽车上海总部，部分供应商甚至“打地铺”驻守。据知情人士透露，3月19日有200多名供应商代表计划到总部开会追讨欠款。

作为新势力的主流车企之一，哪吒汽车也曾有过高光时刻。凭借低价的市场策略，哪吒在2022年以22万辆销量登顶新势力销冠，但其高端化转型的失败，前CEO张勇主导推出的哪吒S、哪吒GT等车型未能打开市场，让之前积累下来的市场优势成为泡影。

哪吒汽车和极越汽车一样，面对巨大的逆境，哪吒汽车在积极行动中。

极越汽车在2024年底暴雷后，成立了50人售后维保小组，并承诺调用极氪或领克的售后服务体系，确保车主权益得到保障。吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，吉利将以负责任的态度，采取切实措施，确保车辆正常使用及售后服务的质量。

哪吒的解决方案，是融资。据悉，母公司合众新能源目前正推进哪吒汽车的40-45亿元的E轮融资，领投方计划注资30亿元，但谈判尚未最终敲定。若融资到位，哪吒汽车桐乡工厂最快4月复工。此外，哪吒汽车还计划在3月底前与供应商达成债务解决方案。

哪吒汽车的困境折射出中国新能源汽车行业的残酷竞争。2024年底，背靠吉利和百度的极越汽车突然“倒下”，就已经引发了行业热议。2025年开年，又有多家车企陷入裁员、停产风波。行业洗牌加速下，缺乏核心技术、资金储备薄弱的企业首当其冲。特别是新势力车企高度依赖融资，一旦融资遇阻或IPO遇阻便难以为继。

曝解散技术团队，还遭供应商打地铺讨债，曾是新势力销冠的哪吒汽车，要步极越后尘？目前来看，即便哪吒汽车融资成功，仍需解决债务、供应链、品牌重建等众多难题。

若E轮融资顺利，哪吒汽车或能短暂喘息，但百亿债务和供应链修复需至少12-18个月；若融资失败，其很可能在2025年三季度进入破产重整程序。无论结局如何，这场危机已为中国新能源汽车行业敲响警钟：或许在未来的几年内，能继续留在牌桌上的，只有那么几家传统车企和销量连年达到数十万辆级别的新势力。

来源：乐观的旭日