摘要：1月至7月，石家庄国际陆港累计开行中欧班列629列，发运标箱63744个，货重77.85万吨，同比分别增长150%、127%、207%。其中，去程班列242列，回程班列387列，去回程比为1:1.6，继续保持“重车去、重车回”的良性循环，运输效率进一步提升

1月至7月，石家庄国际陆港累计开行中欧班列629列，发运标箱63744个，货重77.85万吨，同比分别增长150%、127%、207%。其中，去程班列242列，回程班列387列，去回程比为1:1.6，继续保持“重车去、重车回”的良性循环，运输效率进一步提升

本报讯（记者袁立朋 通讯员余陈军）记者从石家庄国际陆港获悉，今年前7个月，该陆港中欧班列开行629列，创历史新高。

数据显示，今年1至7月，石家庄国际陆港累计开行中欧班列629列，发运标箱63744个，货重77.85万吨，同比分别增长150%、127%、207%。其中，去程班列242列，回程班列387列，去回程比为1:1.6，继续保持“重车去、重车回”的良性循环，运输效率进一步提升。

今年以来，石家庄国际陆港以获批华北区域中欧班列集结中心为抓手，通过“四向八口岸”主干物流网络布局，畅通中欧班列中、东、西、南四大主通道，日均到发班列3至4列，实现了与亚欧大陆主要节点城市的高效联通。

与此同时，一系列业务创新举措也在发力。石家庄国际陆港在京津冀推出首个中欧班列多品名集拼业务，率先启动出口货物铁公多式联运业务；打造了“黄骅港—石家庄—莫斯科”海铁联运示范线路；同时积极拓展中亚、东盟和俄罗斯等地区的回程货源，将国外优质饲用小麦粉等大宗商品源源不断运回国内，形成“去程载中国制造，回程运丝路洋货”的稳定结构。

为帮助中欧班列跑得快、跑得稳，海关和铁路部门协同赋能。石家庄海关所属的鹿泉海关实施“铁路快通＋直装直提＋提前申报”通关便利化措施，帮企业减少物流时间2至4天，每趟班列最多可节约物流费用2万余元。石家庄铁路物流中心持续优化班列运输组织，通过预配空车提前2小时到位，海关查验与集装箱装车平行作业等措施，将重箱上站至发运全程压缩至4小时内。

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