现在的网约车还能跑吗？

摘要：一块钱一公里的网约车还值得跑吗？也许很多人会说根本就不值得跑，但是又发现当下大环境又找不到其他的工作，除了会开车其他的什么也不会，所以硬着头皮累点就累点干，先过渡再说。所以每天15个小时以上的工作时长成了常态。虽然常说多劳多得，但是其实很多的时候就像一种自我安

花20万买车跑网约车值得跑吗？

一块钱一公里的网约车还值得跑吗？也许很多人会说根本就不值得跑，但是又发现当下大环境又找不到其他的工作，除了会开车其他的什么也不会，所以硬着头皮累点就累点干，先过渡再说。所以每天15个小时以上的工作时长成了常态。虽然常说多劳多得，但是其实很多的时候就像一种自我安慰，实际收益与自己的付出并不成正比。

这两天有位粉丝私信我，跟我说家里东拼西凑的凑了不到20万块钱，为他购置了一台纯电的汽车准备投身网约车行业。他满怀期待的询问我做些什么准备工作，我半开玩笑的说：你整两条毛巾，一个擦汗一个擦眼泪。真的这不是危言耸听，一旦踏入这个行业很多人会发现投资回报率远远低于预期，甚至不如把钱搁在银行里面挣点微薄的利息。

对于新手而言盲目的投资购置车辆从事网约车无疑是一种非常高的高风险的决策。更为理智的做法是如果你真的想投入这个行业，那你先租一个月的车，一个月的时间能够让你初步判断这一行是不是适合自己，如果觉得可以再可以续租两三个月。

经过将近3个月的历练，如果确信自己OK没问题，收入和付出包括体力、各种制度都是OK的情况下可以再去买车。但是现实生活中不乏像那位粉丝一样不惜倾尽全家的力量将所有的期待都寄托在一辆网约车身上背负了沉重的负担，日复一日的奔波在路上身心俱疲。

无数次的想放弃却又看到周围同行们仍在坚持，便一次又一次的说服自己挺下去。但是这样的坚持往往以牺牲健康为代价，一些司机因为过度疲劳最终病倒，甚至有的不幸离世给家庭留下了无尽的伤痛。

在过去的一年里我基本上每天开播，一开播就是3个多小时，但我没有一天是坐着的。有人问我一站三个多小时累不累？我不累你知道为什么我不累吗？因为站着说话不腰疼。我跑车6年，每天在车里一坐就是十六七个小时，腰间盘突出，颈椎僵硬，这些是每一个司机都无法逃脱的宿命。别人睡觉可能会尿憋醒，我睡觉一翻身腰总得刷点存在感，这些对于在车轮上挣钱的我们都是小儿科。

更可怕的潜在危险是猝死，随时有可能发生。我在入行了半年后，一个队友就因为疲劳驾驶永远的离开了我们。不管是谁都在呼吁不要疲劳驾驶，但现实是你不疲劳驾驶就挣不着钱。现在更惨的是，你想疲劳驾驶没有订单，但是一睁眼车费得交，车贷月月得打，别提健康，每天睡6个小时就已经是奢望了。