摘要：汽车安全测评体系正在不断完善，中汽测评近年来持续升级评价标准，从被动防护到主动安全都提出了更高要求。权威测评的背书越来越成为消费者选车的重要参考，那些能通过严苛测试的车型更容易获得信任。领克900在上市前完成的三排连环碰撞极限挑战，用专业机构认证的成绩证明了其

汽车安全测评体系正在不断完善，中汽测评近年来持续升级评价标准，从被动防护到主动安全都提出了更高要求。权威测评的背书越来越成为消费者选车的重要参考，那些能通过严苛测试的车型更容易获得信任。领克900在上市前完成的三排连环碰撞极限挑战，用专业机构认证的成绩证明了其安全实力。

此次三排连环碰撞极限挑战，是中国首次开展的该类测试，难度极具代表性。测试中，领克900需接连承受单车100km/h追尾与100km/h侧碰的双重冲击，最终成功通过考验，获得中国汽研颁发的“SUPER CRASH 超级试验挑战证书”，其被动安全性能通过权威验证，清晰展现在消费者面前。而在近期某垂直媒体举办的“9系”旗舰SUV极限挑战中，领克900进一步拓展安全优势，在主动安全领域力压问界M9、理想L9等同级车型，展现出全面且出色的安全表现。

领克900的主动安全能力，依托于领先的硬件配置构建基础。该车全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力达到700TOPS，性能相当于过去三款芯片的总和，可支持端到端大模型、多模态大语言模型等技术应用，为辅助驾驶相关功能的运行提供强大算力支撑。同时，全车配备29个辅助驾驶传感器，数量处于行业第一梯队。通过这些分布在车身各处的感知元件，领克900能够对驾驶者状态、目标车辆动向、行人位置、道路环境状况等进行多重全维感知，为后续安全决策收集全面且精准的环境数据。

在软件层面，领克900是领克品牌首款深度融入吉利控股集团顶尖千里浩瀚安全辅助驾驶解决方案的车型，采用千里浩瀚安全辅助驾驶系统H5/H7方案。该方案以“安全”为核心设计导向，为车辆标配18项安全辅助类功能与10项泊车辅助类功能，覆盖出行场景中的多种安全需求。其中，作为核心安全辅助类功能之一的AEB前向碰撞减缓功能，采用全新一代端到端感知模型，搭配ROI自适应变焦激光雷达、800万像素摄像头、毫米波雷达等先进传感器。这些设备协同工作，能够清晰识别15类周边车辆、15类交通弱势群体、6类动物以及17类静态目标物等周边环境要素。在辅助驾驶芯片的快速运算加持下，系统可准确判断危险障碍物，并迅速将制动信号传递至制动系统，实现“看得清、算得准”，其最高安全刹停速度可达130km/h，为高速行驶中的安全防护提供有力保障。

某垂直媒体的“9系”旗舰SUV极限挑战，专门针对恶劣环境对车辆主动安全性能进行检验，领克900的AEB前向碰撞减缓功能在此测试中表现突出。挑战模拟暴雨与黑夜并存的复杂场景，首个测试项目为雨夜环境下对静止成年假人的避让。大雨天气会严重阻碍视线，即便经验丰富的驾驶者手动操控车辆，也可能因反应不及时而无法避让障碍物。而领克900在60km/h时速下，不仅成功避免与假人发生碰撞，车内还会通过图像和声音同步发出提示，让驾驶者实时掌握车辆安全状态。当测试时速提升至70km/h时，领克900依旧保持稳定表现，早早识别到假人目标并平稳完成刹停。在此过程中，车辆右下角的HUD会提示驾驶者手动踩下刹车制动，整个操作流程有序且稳健，有效缓解驾驶者的紧张情绪。最后一轮测试将目标物更换为道路施工中常见的桩桶，在70km/h时速条件下，仅有领克900成功完成挑战，问界M9与理想L9均在此项目中失利。

除行驶过程中的碰撞防护外，雨天户外泊车也是众多驾驶者面临的难题。下雨时，雨水会附着在后视镜表面，严重影响观察效果，导致驾驶者难以准确判断周边环境，增加泊车难度与风险。而领克900在雨天泊车测试项目中，同样展现出可靠性能。在路边侧方位停车测试中，领克900依靠多个硬件设备对周围环境进行精准感知，并且在车辆移动过程中，实时对积水中的车位位置进行校准，从识别车位到完成泊车，整个流程连贯顺畅，无需额外人工干预。在随后的雨天断头路垂直车位泊车测试中，项目选择了难度更高的车尾泊入方式，领克900最终实现车位居中停放，顺利完成挑战。值得关注的是，在整个泊车过程中，车辆每一步的路线规划都会在车内屏幕上清晰显示，驾驶者可结合窗外实景观察与屏幕路线提示进行操作，大幅提升了泊车时的安全感与操作便利性。

当前家用SUV市场中，部分车型将宣传重点放在“冰箱、彩电、大沙发”等舒适配置上，而领克900始终坚守安全核心，不随波逐流。在丰富软硬件配置的双重加持下，其主动安全与被动安全表现均处于同级领先水平，无论是权威机构的碰撞测试，还是垂直媒体的极限挑战，都充分验证了其安全实力。对于重视出行安全、寻求权威测评背书的消费者而言，领克900凭借经得起检验的安全性能，成为选车时的可靠选项，为每一次出行筑牢安全防线。

来源：汽车扒一下