新款星海V9多场景试驾体验，空间大动力足，家用商务两不误！

摘要：哇噻，当我在郊区露营地，把风行星海 V9 的第三排座椅放平，轻松塞进帐篷、折叠桌椅和满满一箱子食材时，旁边开着某款紧凑型 MPV 的车主投来羡慕的目光 —— 这一刻，证实了自己选择这款 20 万内中大型插混 MPV 是多么得正确。2025 年 8 月 21 日

哇噻，当我在郊区露营地，把风行星海 V9 的第三排座椅放平，轻松塞进帐篷、折叠桌椅和满满一箱子食材时，旁边开着某款紧凑型 MPV 的车主投来羡慕的目光 —— 这一刻，证实了自己选择这款 20 万内中大型插混 MPV 是多么得正确。2025 年 8 月 21 日，东风风行星海 V9 越享系列正式上市，我作为一名长期关注 MPV 市场的汽车爱好者，第一时间参与了多场景试驾，这款车给我带来了超多惊喜。今天，我就结合自己的真实体验，跟大家聊聊星海 V9 凭借什么在竞争激烈的市场中脱颖而出。

2026款东风风行星海V9越享系列精准把握人们追求个性化的心理。在外观设计上既紧跟潮流，又充满特色。前脸采用青云梯设计语言，大嘴式的格栅，内部使用用横幅式结构装饰，层次感分明，更展现出商务MPV的沉稳从容气度。犀利的分体式前灯组与贯穿式尾灯巧妙呼应，符合当下新能源汽车主流设计理念，车身侧面，线条自然流畅，分段式的腰线勾勒出修长的车身，悬浮式车顶更显灵动，电动侧滑门不仅精致美观，而且也实用，可以使老人孩子上下车更为方便。

多层隔音玻璃是个值得一提的配置。试驾期间，我特意在高速路段感受过它的静谧性，时速 80km/h 以内，外界的风噪和胎噪控制得比较到位，这与多层隔音玻璃的应用有直接关系。同时，这种玻璃也让车身侧面看起来更显质感，不会有廉价的塑料感。尾部设计相对简洁，LED 尾灯组的造型与前大灯形成呼应，点亮后辨识度不错。外观配色方面，2026款风行星海V9越享系列也是不走寻常路，除了经典的星辰白和星耀黑外，还有充满质感的龙胆紫色，在阳光下泛着淡淡的珠光，尽显低调奢华的气质。整体来看，星海 V9 的外观既保留了商务车的稳重，又没有丢失家用车的亲和力。

对 MPV 来说，空间是核心竞争力，星海 V9 在空间方面的表现堪称 “魔术级”。其长宽高分别为 5230/1920/1820mm，轴距达 3018mm，官方数据显示车内空间有效利用率 85.2%，实用面积 5.54㎡。在实际体验中，我身高 182cm，调整好主驾座椅后，头部还有两拳余量，腿部完全不会觉得局促。后排更不用说，第二排座椅支持左右滑动，我坐在中间位置，膝盖到前排座椅的距离超过三拳，即使跷二郎腿也很轻松。最让人惊喜的是第三排，以往很多 MPV 的第三排被调侃为 “应急座”，但星海 V9 的第三排腿部空间足够我这种身高的人正常乘坐，长途坐 1-2 小时也不会觉得压抑。后备箱的灵活性更是超出预期。7 人满座时，后备箱容积 593L，我们试驾时放了 7 个 20 寸行李箱，还能塞下几个背包；当把第三排座椅 4/6 下沉放平后，容积直接扩展到 2616L，我甚至在里面铺了床垫，实测长度达到 1.7m，完全能当临时 “大床房” 用。在露营场景中，我们装了一个双人帐篷、两个睡袋、一个烧烤架和一箱饮用水，空间还绰绰有余，这种灵活度对家庭用户或户外爱好者来说太实用了。

动力与续航表现，更是解决了新能源 MPV 用户的核心痛点。星海 V9 越享系列搭载由东风集团自主研发、荣获 “中国芯” 十佳发动机的马赫双擎混动系统，热效率高达 45.18%，既保证动力输出，又兼顾燃油经济性。整套系统综合功率达到 228 千瓦，综合扭矩 540 牛・米，百公里加速仅需 8.8 秒，起步时动力响应迅速，超车时也毫不费力，驾驶感受完全不像一台大型 MPV。电池方面，该车配备 34.94 千瓦时大容量电池组，CLTC 纯电续航 200km，像我这种每天往返 50km 的人来说，一周充一次电就够了。我特意算了一笔账，家附近充电桩峰谷电价 0.5 元 / 度，纯电模式下每公里电费约 0.07 元，比坐地铁还便宜。日常通勤完全可以纯电行驶，既环保又省钱；若需要长途出行，CLTC 综合续航高达 1300km，相当于从北京开到上海往返都不用加油充电，彻底告别续航焦虑。值得一提的是，车辆会根据路况智能切换动力模式，比如高速巡航时以发动机为主，低速拥堵时自动切换到纯电，既保证动力又降低能耗，这种平顺的切换体验，比很多竞品的 “顿挫感” 强不少。更贴心的是，该车还支持超级快充，电量从 30% 充至 80% 仅需 18 分钟，在服务区短暂休息的时间，就能补满大半电量，让长途旅行更加顺畅。另外，车辆还配备 6kW 大功率外放电功能，露营时煮火锅、烤食材、给投影仪供电都没问题，轻松满足 “移动露营地” 的需求，让每一次户外出行都更有乐趣。

拉开车门，坐进2026款东风风行星海V9越享系列车内，说实话，这车的内饰给我的感觉，还真是把豪华舒适与科技未来感玩了个明明白白。显眼的还得是12.3英寸的中控屏与12.3英寸的全液晶仪表盘，车载智能系统搭载了腾讯TAl，内置高通骁龙8155芯片，运行流畅，支持手机互联映射，这样长途旅行的时候可以把手机上追的短剧直接投射到大屏上，看的更带感，追剧爽歪歪！而且车内还配置了多个多媒体接口，可以同时为手机，平板等电子设备充电。语音交互功能也是便捷又实用，支持分区语音识别，可见即可说，连续性语音识别，只要喊一声风行风行，像播放音乐，调节座椅，空调温度啥的，只要张个嘴就能立马执行，而且后排配置的独立空调，还标配了后调出风口，这样也避免了风对着人吹的不适感。娱乐配置方面，前后排均配置了多层隔音玻璃，在安享静谧空间的同时，12个扬声器带来沉浸式的乐感体验。看看这内饰的豪华感，搭配了精致的木纹饰板，大面积采用软性皮质包裹，这不到20万的车，却有30万以上豪车扑面而来的内味儿！皮质包裹的多功能方向盘握着手感不错，电子换挡杆、一键启动等配置也是实用又便捷，而且，这款车还配备了多种驾驶模式，适应不同的驾乘场景和路况。细节方面也更显实用贴心，比如，前后排可一键升降的电动车窗，还带防夹手功能，电动尾门带位置记忆功能，取放物品更方便。

星海V9越享系列在智能配置方面的表现同样可圈可点。它搭载了L2级别的驾驶辅助系统，能够在高速公路等特定场景下实现辅助跟车、车道保持等功能。当我开着车在高速公路上行驶时，打开这个功能，车辆就能聪明地保持与前车的安全距离，并沿着车道行驶，大大减轻了我的驾驶负担，让我可以更加轻松地享受旅途。智能辅助泊车系统对于新手司机来说简直就是“福音”。它支持聪明地识别停车位并进行泊车操作，只需要按下按钮，车辆就能聪明地完成泊车过程，再也不用担心停车难的问题了。我特意在一个比较狭窄的停车位上试了一下这个功能，车辆准确地识别了停车位，并顺利地停了进去，整个过程非常流畅，让我对它的智能水平佩服不已。

安全是汽车的底线，星海 V9 在这方面的配置很实在。全车高强钢应用比例超过 70%，热成型钢占比 20.5%，这种车身结构在试驾中的紧急制动测试里体现得很明显 —— 当我以 80km/h 的速度紧急刹车时，车辆制动距离比预期短，车身没有明显晃动，方向盘也很稳，不会出现 “跑偏” 的情况。电池安全是新能源车主最关心的问题之一，星海 V9 采用铠甲电池 3.0，具备 IP68 级防水能力。试驾期间刚好遇到下雨，我特意把车停在积水路段（水深约 30cm），停留 10 分钟后启动，车辆一切正常，没有出现任何故障提示。此外，车辆还配备了 ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESP 车身稳定系统等主动安全配置，在湿滑路面行驶时，这些配置能有效防止车轮打滑，提升行车安全性。

选择一款车，除了产品本身的表现，品牌底蕴也是一个重要的考量因素。东风风行作为央企东风集团旗下的子品牌，拥有 70 年的造车经验和 25 年的 MPV 制造历史。从 2001 年推出国内第一款自主商务车开始，东风风行在 MPV 领域不断深耕，已经积累了 118 万 MPV 用户。这样的用户基盘，从侧面证明了品牌的可靠性。

在为期一周的试驾中，我体验了多种场景，星海 V9 的表现都很稳定。城市通勤时，纯电模式安静又经济，灵活的车身让我在拥堵路段穿梭自如，即使是新手也能轻松驾驭；周末带家人出游，第二排的按摩功能让老人孩子都很满意，第三排的空间也足够用，后备箱装下婴儿车、玩具和行李箱后还有剩余；长途高速行驶时，1300km 的综合续航不用频繁充电，混动模式下动力充沛，超车时很有信心。我印象深刻的是露营场景，把第三排座椅放平后，车内瞬间变成 “移动卧室”，晚上躺在里面看星星，感觉很惬意。而且车辆支持外放电功能（需选装），可以给露营灯、烧烤架供电，解决了户外用电难题。