摘要：试驾过不少 MPV，却第一次被一辆 20 万级车型的空间灵活性惊人—— 按下第三排座椅放倒按钮，原本能坐下 3 个成年人的座椅缓缓下沉、铺平，7 座 MPV 瞬间变成 “2 座移动大平层”，后备箱容积从 593L 暴涨到 2616L，连孩子的充气床垫、露营天幕

试驾过不少 MPV，却第一次被一辆 20 万级车型的空间灵活性惊人—— 按下第三排座椅放倒按钮，原本能坐下 3 个成年人的座椅缓缓下沉、铺平，7 座 MPV 瞬间变成 “2 座移动大平层”，后备箱容积从 593L 暴涨到 2616L，连孩子的充气床垫、露营天幕和折叠自行车都能 “平躺” 收纳。同行的二胎爸爸笑着说：“上次带俩娃去郊外，把第三排放平铺了充气床，俩孩子在里面玩积木，我和老婆终于能在后排清净 3 小时。” 这款被称作 “20 万级 MPV 空间代表” 的星海 V9 越享版，除了 “空间魔法”，在续航、舒适、智能上还藏着多少反常规的惊喜？

一、续航：混动系统的 “精分现场”—— 通勤用电省，长途用油稳

星海 V9 越享版的 CLTC 纯电 200km、综合续航 1300km，在 20 万级插混 MPV 里不算 “代表” 级数据，但实测后才发现，它的续航优势不在 “数字高低”，而在 “场景适配度”——贴合家庭用户 “日常通勤用电、假期长途用油” 的需求。

1. 城市通勤：一周一充，成本比地铁还低

工作日早高峰，从北京五环外的小区到三环内的公司，单程 28km，全程开启空调 24℃、音乐常开，纯电模式下仪表盘显示电耗 18.5kWh/100km。按家充桩谷电 0.6 元 / 度计算，单程电费约 3.1 元，往返 6.2 元，一周 5 天通勤总电费仅 31 元，比两个人的地铁通勤费（每天 20 元）还便宜近一半。

更贴心的是 “续航精准度”，表显纯电 200km，实际在市区拥堵路况下能跑 185km 左右，畅通路况能跑到 195km，续航达成率超 90%，不会出现 “表显掉 10km 实际跑 5km” 的焦虑。有次周五下班忘了充电，剩余纯电续航 35km，周末带孩子去 15km 外的游乐场，来回 30km 后还剩 5km，完全不用慌着找充电桩。

2. 长途穿越：馈电油耗低，一箱油能跨城

周末带全家从北京去济南，全程 430km，出发前纯电续航 120km，剩余油量满箱（65L）。前 120km 用纯电模式，电量耗尽后自动切换混动模式，高速定速 110km/h，空调 25℃，实测馈电油耗 5.27L/100km。抵达济南后，油箱剩余油量还能跑 300km 左右，算下来一箱油 + 满电，跑 1300km 完全没问题 —— 有车主实测从北京到上海（1200km），中途不用加油充电，省下的油钱刚好够全家在上海吃顿老字号本帮菜。

对比同级燃油 MPV（平均油耗 8-9L/100km），星海 V9 的混动系统每百公里能省 3-4L 油，按当前油价 8.5 元 / L 计算，每公里成本低 0.25-0.34 元，长途跑得多的家庭，一年能省出孩子小半年的兴趣班费用。

3. 技术底气：不偏科的 “动力组合拳”

这套续航表现背后，是马赫 1.5TD 混动专用发动机 + 岚图同款油冷扁线电机的 “黄金组合”。发动机热效率达 45.18%，简单说就是 “烧同样多的油，能转化更多动力”，避免了传统燃油 MPV “油老虎” 的痛点；油冷扁线电机效率 97%，比普通水冷电机更耐高温，高速长时间运行也不会出现动力衰减，解决了增程式 MPV “高速乏力” 的问题。

实测高速超车时，深踩油门，发动机和电机协同输出，动力响应没有延迟，从 80km/h 加速到 120km/h 仅需 6.8 秒，超车时不用预留太长距离。即使馈电状态，也不会有 “动力缩水” 的感觉，跟车、变道都很从容，这对满载家人的 MPV 来说，比 “纯电续航多 50km” 更实用。

二、空间：72 变的 “空间魔法”—— 商务、带娃、露营全适配

星海 V9 的空间设计，打破了 MPV“要么商务刻板、要么家用局促” 的惯性思维，更像一套 “可拼装的乐高”，2-7 座任意切换，42 处储物空间藏满细节，连 “副驾放鞋” 这种小众需求都考虑到了。

1. 商务模式：二排宽得能 “翘二郎腿”

切换到商务模式，二排座椅调至最后位置，185cm 身高的乘客坐在里面，腿部离前排座椅还有两拳距离（约 40cm），200mm 超宽中间通道，成年人能轻松从二排走到第三排，不用 “侧身挤过”。座椅支持 8 向电动调节，靠背角度能调至 120°，配合 30mm 高回弹海绵，长途乘坐时能半躺休息，比某些宣称 “航空座椅” 却硬邦邦的竞品更贴合亚洲人的腰背曲线。

二排扶手箱打开后，能放两台 15.6 英寸笔记本电脑，还带双杯托和无线充电板（15W 功率），商务人士临时在车里开视频会议，电脑、手机同时充电不打架。车顶的独立空调控制面板，二排乘客能自己调温度，不用喊主驾帮忙，细节里透着 “尊重每一位乘客” 的贴心。

2. 带娃模式：下沉空间能塞 “儿童自行车 + 婴儿车”

带娃家庭最头疼的 “装不下”，在星海 V9 上几乎不存在。第三排采用 “下沉式设计”，放平后能额外增加 186L 容积，孩子的 16 寸儿童自行车不用拆轮子，直接塞进后备箱；折叠婴儿车、儿童安全座椅、玩具箱一起放进去，还能留出空间放零食袋。

车内 42 处储物空间更是 “带娃神器”：前门门板有专门的雨伞格，能放两把长柄伞，下雨天不用把湿伞扔在座椅上；中控台下的 “藏星阁” 储物盒，能放孩子的湿巾、创可贴、安抚奶嘴，拿取时不用翻找；副驾座椅下方有个隐藏鞋盒，能放孩子的备用鞋，避免鞋子弄脏座椅；后排座椅侧面的储物袋，能放绘本和小玩具，孩子坐车时不会到处扔东西。

有次带孩子去动物园，除了上述物品，还在后备箱塞了折叠婴儿推车、野餐垫、保温箱，空间依然充裕，不用像以前开轿车那样 “扔了这个才能装那个”。

3. 露营模式：1.8m “星空大床”+6kW 外放电，秒变户外厨房

周末去郊外露营，把星海 V9 的二三排座椅接平，瞬间形成 1.8m×1.2m 的 “星空大床”，铺上天幕床垫，孩子能在上面打滚，大人累了也能躺平休息。后备箱的 6kW 外放电功能更是 “露营神器”，接上电烤炉烤五花肉、用咖啡机煮拿铁，甚至连投影仪都能供电，同行的朋友说：“以前露营要带发电机，现在有这车，啥都不用带了。”

更惊喜的是 “细节设计”：后备箱两侧有隐藏式挂钩，能挂露营灯和垃圾袋；车顶的全景天窗能打开，晚上躺在 “大床” 上看星星，比搭帐篷舒服多了；后排的独立空调能调成 “换气模式”，即使关着车窗，车内空气也能保持清新，不会有闷热感。

三、舒适：移动的 “深海静音舱”—— 隔音、座椅、空调全在线

MPV 的舒适感，从来不是 “座椅软不软” 这么简单，而是 “噪音小、座椅贴、温度匀” 的综合体验。星海 V9 在这些方面的表现，超出了 20 万级车型的预期，尤其 NVH 和空调设计，甚至能媲美 30 万级竞品。

1. 隔音：60km/h 像在图书馆，120km/h 不影响聊天

实测不同时速下的车内噪音：60km/h 市区畅通路况，车内噪音仅 55.8 分贝，相当于图书馆的安静程度，孩子在后排小声说话不用刻意提高音量；80km/h 快速路，噪音 62 分贝，跟朋友正常聊天不用喊；120km/h 高速，噪音 68 分贝，虽然能听到风噪，但不刺耳，听音乐时调大一点音量就能盖过。

这套隔音表现，源于 “三层防护”：双层夹胶前挡风玻璃 + 前排侧窗，能阻挡大部分风噪；轮罩内衬用了 1400g/㎡的高密度吸音棉，胎噪被大幅削弱；车身空腔里填充了隔音棉，发动机噪音很难传到车内。有次经过施工路段，路边的机械噪音在车外很刺耳，关上车窗后瞬间安静下来，孩子说 “像按了静音键”。

2. 座椅：3 小时长途不腰酸，比家里沙发还贴腰

座椅是星海 V9 的 “隐藏优势”，看似普通的仿皮座椅，实则藏着不少心机：30mm 高回弹海绵 + 20mm 慢回弹记忆棉，坐上去不会 “一屁股陷到底”，也不会硬得硌腰。主驾座椅带四向电动腰托，能前后上下调节，找到最贴合腰部的位置，连续开 3 小时长途，下车后腰部没有酸胀感，比我家里的布艺沙发还舒服。

二排座椅更贴心，除了 8 向电动调节，还带腰靠和腿托，腿托能伸出 15cm，175cm 身高的乘客能把腿完全托住，长途乘坐时不会 “腿悬着累”。有次带爸妈去郊游，爸妈坐在二排，把座椅调至半躺模式，腿托打开，全程 1.5 小时，下车后爸妈说 “比坐高铁二等座还舒服”。

3. 空调：后排温差≤2℃，再也不用 “家庭内战”

家庭用车最容易因 “空调” 吵架 —— 老人怕冷、孩子怕热，前排开 26℃，后排觉得冷；开 24℃，前排又觉得热。星海 V9 的空调系统解决了这个问题：后排独立温区 + 智能扫风，二排和三排各有独立出风口，能分别调节温度。

实测把前排空调设为 26℃，后排设为 24℃，10 分钟后用温度计测量，前排温度 25.8℃，二排 24.2℃，三排 24.5℃，温差不超过 2℃，老人和孩子都觉得舒服。智能扫风功能也很实用，后排乘客说 “别对着我吹”，系统会自动调整出风口角度，避免直吹，比手动调风口方便多了。

夏天暴晒后，用手机 APP 远程启动空调，10 分钟内车内温度能从 45℃降到 28℃，上车时不会有 “进蒸笼” 的感觉；冬天则支持 “预约加热”，出门前启动空调，上车就是暖的，不用等发动机预热。

四、智能：8155 芯片的 “降维打击”—— 流畅、精准、新手友好

20 万级 MPV 的智能配置，很容易陷入 “堆屏幕不堆芯片” 的误区，但星海 V9 越享版用 12.3 英寸双联屏 + 8155 芯片 + 腾讯 TAI 4.0 系统，实现了 “流畅度” 和 “实用性” 的平衡，尤其对家庭用户和新手司机很友好。

1. 车机流畅度：多任务切换不卡顿，像用平板一样顺

8155 芯片的算力不用多说，实测同时开启导航、QQ 音乐、后排娱乐屏，车机依然流畅，切换界面时没有延迟，滑动地图也不会卡顿。12.3 英寸双联屏的分辨率很高，阳光直射时也能看清屏幕，不会像某些低价 MPV 那样 “反光看不清”。

腾讯 TAI 4.0 系统的交互逻辑很贴近手机使用习惯，主界面能自定义图标位置，常用的导航、音乐放在首页，不用在多层菜单里找。下拉菜单有 “快捷控制”，能直接调空调温度、开天窗，比进入二级菜单方便多了。

2. 语音控制：四音区识别准，后排指令不 “串台”

最惊喜的是语音控制的 “精准度”，支持四音区识别 —— 主驾说 “打开主驾车窗”，只会降主驾车窗；后排说 “打开空调 24℃”，只会调后排温度，不会误触前排。响应速度也很快，喊 “你好，星海” 后，0.5 秒内就能响应，支持连续对话，比如 “导航去颐和园，走合适路线，再打开空调 25℃”，一句话能完成多个指令，不用反复唤醒。

孩子在后排说 “播放《小猪佩奇》”，系统会自动打开后排娱乐屏并播放，不会在中控屏上显示，不影响主驾导航；老人说 “打开座椅加热”，系统会问 “打开前排还是后排”，确认后再执行，避免误操作，对不熟悉智能车的老人很友好。

3. 驾驶辅助：540° 透明底盘 + 车道级导航，新手也能轻松开

星海 V9 车长 5.2 米，对新手司机来说，停车和窄路会车是个难题，但它的驾驶辅助配置很 “贴心”：540° 透明底盘能看到车底的情况，过坑洼路时能避开石头和坑；车道级导航在复杂路口（比如环岛、立交桥）会显示 “第几个出口驶出”，配合 AR-HUD，不用低头看屏幕，专注度更高。

实测在小区狭窄车位（宽度仅 2.4 米）停车，打开 360° 全景影像 + 倒车轨迹线，即使是刚拿驾照的新手，也能一把停进去；高速上开启 L2 级辅助驾驶，系统能自动跟车、保持车道居中，遇到前车减速会提前刹车，减轻长途驾驶的疲劳感。

唯一的小遗憾是，HUAWEI HiCar 和 Carlink 手机互联要等到 10 月 OTA 升级后才能用，现在只能用蓝牙连接，果粉和华为用户还得再等俩月。

五、安全：隐形 “钢铁侠战衣”—— 被动防护、电池安全、环保全兼顾

家庭用车，安全永远是第一位的。星海 V9 越享版的安全配置，没有太多 “炫技” 的功能，而是把 “被动防护、电池安全、环保” 这些 “看不见的细节” 做到了实处。

1. 被动防护：热成型钢 + 厚门环，碰撞时能 “扛住”

车身用了 20.5% 的热成型钢，主要分布在 A 柱、B 柱、门槛梁和车门防撞梁，这种钢材的抗拉强度达 1500MPa，相当于一平方厘米能承受 15 吨重量，比普通钢材硬 3 倍。车门环用了 3.2mm 厚的高强度钢，比同级车型厚 0.5mm，侧面碰撞时能有效保护乘员舱，减少变形。

虽然还没参加中保研碰撞测试，但从车身结构和材料来看，大概率能拿到全优成绩 —— 正面 25% 偏置碰撞时，A 柱不容易弯折；侧面碰撞时，车门不会轻易侵入乘员舱，对家庭用户来说，这种 “扎实的被动防护” 比 “花里胡哨的主动安全” 更让人安心。

2. 电池安全：铠甲电池 3.0，低温高温都不怕

插混车型的电池安全很重要，星海 V9 的铠甲电池 3.0 通过了 132 项严苛测试，包括针刺、挤压、火烧、低温冰冻，即使遇到极端情况，电池也不容易起火。低温环境下，电池支持 “自加热”，-30℃时加热速度达 3℃/ 分钟，10 分钟就能让电池温度从 - 30℃升到 0℃，解决了北方冬天纯电续航骤降的问题。

有次在零下 15℃的北京郊区，纯电续航表显 180km，实际跑了 165km，续航达成率超 90%，比某些竞品（续航达成率 70% 左右）表现好很多。电池还带 “智能温控”，夏天充电时会自动降温，避免过热；冬天则会保温，减少续航损耗。

3. 环保：全车 0 溶剂胶，新车暴晒无异味

家庭用户尤其关注车内空气质量，星海 V9 全车用了 “0 溶剂胶”，内饰材料也都是低 VOC（挥发性有机化合物）材质，新车几乎没有异味。实测新车暴晒 4 小时（车内温度 45℃）后，用甲醛检测仪测量，甲醛含量仅 0.02mg/m³，远低于国标限值（0.1mg/m³），是国标的 1/5，对孕妇和过敏体质的孩子很友好。

车内还带 “空气净化系统”，能过滤 PM2.5 和异味，雾霾天开车时，打开净化功能，5 分钟内车内 PM2.5 浓度就能从 500μg/m³ 降到 50μg/m³ 以下，呼吸更安心。

结语：不是 “神车”，却是 “家庭用户的贴心搭档”

归还试驾车时，工作人员笑着提醒：“要不要检查下第三排座椅底下？很多客户都忘了那儿还有空间。” 掀开第三排座椅的坐垫，果然藏着一个 186L 的下沉空间，能放孩子的备用鞋、折叠伞和车载急救包 —— 这或许就是星海 V9 的魔力：你以为摸透了它的全部，它总能给你新的惊喜。

在 20 万级 MPV 市场，星海 V9 越享版不是 “神车”—— 它的纯电续航不如某些竞品长，智能驾驶辅助也没有激光雷达，但它却用 “通勤用电省、长途用油稳” 的续航、“商务带娃露营全适配” 的空间、“全家都舒服” 的舒适配置，精准击中了家庭用户的核心需求。

如果你正在找一款 “不商务刻板、不家用局促” 的 MPV，建议带着全家去 4S 店实地 “变个形”：让孩子体验下第三排的 “游戏空间”，让老人试试二排的 “半躺模式”，自己感受下混动系统的平顺和智能配置的流畅。毕竟，能让孩子主动说 “我喜欢这台车”、让老人觉得 “坐得舒服” 的 MPV，在 20 万级市场里可不多见。

最后想问问大家：你选 MPV 时，最不能妥协的是空间、续航还是舒适？评论区聊聊你的看法呗！

来源：声音@一点号