摘要：继8月17日命名仪式之后，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易为阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）建造的第三艘大型Mark III Flex型薄膜式LNG运输船“AL REEF”于今

继8月17日命名仪式之后，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易为阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）建造的第三艘大型Mark III Flex型薄膜式LNG运输船“AL REEF”于今日签字交付，该船提前合同交期近3个月交付船东。

首制船“AL SHELILA”自去年11月交付后，已顺利完成5个航次装卸货作业；

第二艘“AL RAHBA”于今年5月交付，已顺利完成3个航次装卸货作业。

01、设计主流可靠

该船型是江南造船顺应国际最新的LNG船设计理念、自主研发设计的第一代17.5万立方米MARK III Flex型薄膜式LNG运输船（“LNG JUMBO”），满足目前最新的规范规则，具有主流、可靠、节能环保等特点，综合经济性能指标达到国际先进水平。

02、高质高效建造

项目组秉承“交付一艘，上一个台阶”的管理理念，始终心怀敬畏之心，持续完善具有江南特色的大LNG船创新工法/工艺体系，不断提升系列船建造质量与效益。

作为系列船的第三艘，该船舶各项指标（航速、能耗、货物系统性能、环保指标等）均符合甚至优于设计要求，获得船东船检等各方一致认同和好评；该船建造过程严格按照策划节拍，各环节衔接顺畅高效，为系列船的有序推进奠定了坚实基础；节拍化建造不仅提高了建造效率，也为质量的稳定和控制提供了有效的保证，围护系统各项指标结果优于国际水平。

在全球 LNG 船租价与新造船市场持续低迷、地缘政治风云变幻的新形势下，江南造船始终秉持“客户至上、品质为先”的初心，沉潜蓄势、精进内功，以匠心致初心、以品质铸品牌，相继高质量交付一艘艘绿色、环保的大LNG船，向世界展示“中国制造”的硬核实力与澎湃动能。

江南造船为Eastern Pacific Shipping(EPS)建造的93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)系列船第三艘（H2745船）也于今日正式开工。

93000立方米VLAC是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A）。该型船是目前世界上最大的液氨运输船，入级英国劳氏船级社。在该型船设计时，考虑到无水液氨较常规液化石油气的密度大，对液舱设计作了特别加强，同时采用完全独立自主研发的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。

来源：船海装备一点号