摘要：4000块预算买智能型电动车到底咋选？说实话，这个价位堪称“甜点区”，既不用咬牙掏空钱包，又能买到配置够硬的电动车，九号和小牛作为智能电动车界的“双雄”，在这个价位段打得火热，今天Q哥就来说一说，这两家的电动车到底谁更香。

4000块预算买智能型电动车到底咋选？说实话，这个价位堪称“甜点区”，既不用咬牙掏空钱包，又能买到配置够硬的电动车，九号和小牛作为智能电动车界的“双雄”，在这个价位段打得火热，今天Q哥就来说一说，这两家的电动车到底谁更香。

九号的N3 85C车型，是这个4000元价位的狠角色，这辆电动车搭载了1200W大功率电机，前后12寸宽胎，TFT真彩仪表盘，还支持语音导航、音乐播放这些智能功能，关键它还配了双碟刹+ABS防抱死系统，雨雪天骑着更安心。不过，九号的短板也明显，电池容量只有72V22Ah，续航实测67公里，冬天缩水25%左右，适合短途通勤，长途跑外卖可能得频繁充电。

小牛的FX Citi车型，同样是4000元左右，它直接拉满配置，1200W大电机+前后12寸宽胎，TFT真彩屏，续航57公里起步，动力表现比九号更猛，关键是小牛还塞了个72V35Ah的大电池，实测续航能到80公里，冬天也不怕缩水。不过，小牛的刹车系统是单碟刹，虽然够用，但安全性不如九号的双碟刹。

九号的电动车一直主打“科技感”，比如N3 85C的RideyFUN Air系统，支持感应解锁、来电提醒、语音导航等功能，甚至还能和智能头盔联动AR导航，外观设计也比较时尚，双摇篮车架+五级可调减震，骑着像开“玩具车”。不过，九号的电动车有个bug，电池容量小，续航缩水快，冬天骑一圈就得找充电桩。

小牛的电动车则更务实，主打硬核配置，比如FX Citi的12寸宽胎+前后双碟刹，过弯稳、刹车快，安全性拉满，它的72V35Ah大电池实测续航80公里，冬天也能跑70公里左右，适合送外卖、上下班这种高频场景，不过，小牛的电动车智能化一般，没有九号那种“黑科技”体验。可以说九号的电动车是“颜值派”，适合爱折腾的年轻人；小牛的电动车是“实用派”，适合脚踏实地的上班族。

很多人以为4000元能买一台“全能型”电动车，但现实很骨感，九号N3 85C的官方售价是3999元，但想加个72V32Ah大电池，得再掏1000元。小牛FX Citi的标配电池就是72V35Ah，但它的车架材质偏轻，载重能力不如九号的双摇篮车架，两家的电动车都藏着“升级套路”，比如加装电池、换轮胎、调减震，这些额外费用会让预算瞬间飙升到5000元以上。

九号和小牛的电动车在后期维护上差别不大，但电池寿命是重点，九号的电动车用的是微纳碳纤电池，3年衰减15%左右；小牛的石墨烯电池衰减更快，2年后容量缩水20%，充电方面，九号的电动车支持快充，1小时能充70%电量；小牛的电动车充电时间稍长，但续航更稳定，九号的电动车适合短期使用，3年内换电池还能省点钱；小牛的电动车更适合长期持有，续航稳定但后期换电池成本高。

车主们在买电动车时一定要知道以下避坑指南。一是别被“智能功能”忽悠：九号的电动车虽然功能多，但很多都是噱头，比如AR导航、来电提醒，实际用起来鸡肋。二是电池容量决定续航：4000元的电动车别指望跑100公里，选72V30Ah以上的电池才够用。三是车架强度关乎安全：九号的双摇篮车架抗扭性更强，小牛的车架偏轻，载人载物时要注意。

Q哥想说：如果你是科技控，追求智能功能和时尚外观，九号的电动车更值得入手；但如果你是实用主义者，看重续航和安全性，小牛的电动车才是性价比之王。不过，4000元的预算确实有点“紧巴巴”，建议优先考虑电池容量和车架强度，别被花里胡哨的功能忽悠了。

来源：Q哥修车