摘要：各位车友好啊，我是隔壁老王。今天咱们来聊聊最近关注度挺高的捷达VS8。这款车已经在8月8号开启了预售，价格区间在9.9万到11.4万之间，并且计划在9月5号正式上市。老王我仔细研究了这款车的各方面信息，也结合了目前的市场环境，今天就和大家唠唠这款车到底怎么样，
各位车友好啊，我是隔壁老王。今天咱们来聊聊最近关注度挺高的捷达VS8。这款车已经在8月8号开启了预售，价格区间在9.9万到11.4万之间，并且计划在9月5号正式上市。老王我仔细研究了这款车的各方面信息，也结合了目前的市场环境，今天就和大家唠唠这款车到底怎么样，它能不能在当下这个竞争激烈的市场里闯出一片天。先说说价格，捷达VS8这次直接把合资中型SUV的入门门槛拉到了10万以内，这个预售价确实很有冲击力。对比自家兄弟捷达VS7（10.79万-14.39万元），VS8的起步价更低了。看得出来，捷达品牌是下了狠心，想要用价格换市场，直接和哈弗H6、吉利博越PRO这些国产主流紧凑型SUV，甚至像丰田锋兰达这样的合资选手正面抢饭吃。
外观上，捷达VS8有了一些新意。前脸是现在流行的大尺寸点阵式格栅，配上传贯式尾灯，整体看起来比以前的捷达车型要时尚一些。不过啊，老王我觉得它的整体造型和VS7还是比较像，新鲜感有，但不算颠覆。
坐进车里，倒是有不少惊喜。最显眼的就是那块14.6英寸的悬浮式中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感营造得不错。车机系统用的是悦行OS，整合了高德地图，还支持OTA在线升级，更关键的是内置了DeepSeek和豆包AI应用，智能化方面跟上了主流水平。换挡机构用的是和大众ID.系列类似的怀挡设计，这让中控台下腾出了更多的储物空间，挺实用的设计。多色氛围灯的加入也提升了车内的精致感。
空间是VS8的一个卖点。车身尺寸长宽高分别是4629/1851/1624mm，轴距2731mm。官方把它定位为中型SUV，不过老王我实话实说，这个轴距和很多主流紧凑型SUV差不多，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS。好在基于大众MQB EVO平台打造，空间利用率不错，后排腿部和后备箱空间都还算充裕，后备厢容积有654升，后排座椅放倒后能扩展到1913升，并且比较平整。满足一般家庭日常使用是没问题的。
动力系统方面，捷达VS8搭载的还是我们非常熟悉的那套大众EA211 1.4T发动机，最大功率110千瓦（150马力），最大扭矩250牛·米，匹配的是爱信6速手自一体变速箱。这套动力总成的特点就是技术成熟、稳定可靠，燃油经济性也不错，百公里油耗大概7升左右。
但说实话，对于一台这个体量的SUV来说，150马力只能说勉强够用，日常代步没问题，但别指望有什么澎湃的加速体验，尤其是满载或者需要急加速超车时，可能会感觉有点力不从心。底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬架，德系的底盘调校功底还是在的，行驶质感、稳定性方面应该会有不错的表现。配置上，VS8表现得比较有诚意。像全景天窗、电动尾门、无线充电、L2级智能驾驶辅助系统（包含全速域自适应巡航、车道保持等）都有配备。这对于一款预售价不到10万的合资品牌SUV来说，确实很有吸引力。
好了，说到最后，也是大家最关心的：捷达VS8能畅销吗？老王我分析，有以下几个利好因素：首先是极具诱惑力的价格。10万块买一台合资中型SUV，过去简直不敢想，这对预算有限但又看重合资背景的消费者吸引力很大。其次是德系品质和成熟动力总成带来的可靠性印象。虽然动力不强，但稳定耐用是它的标签。再者是实用的空间和越级的配置。空间够用，配置相比以往的大众系车型要丰富很多，性价比凸显。
但是，它面临的挑战也更不容忽视：首先是品牌口碑的隐忧。近来捷达车型（如VS5/VS7）出现了一些关于轮胎开裂等质量问题的投诉，这对其主打的“耐用”标签是一种伤害。其次是“换壳VS7”的质疑。VS8和VS7在尺寸、动力上的高度相似性，让人难免觉得它只是VS7的一次拉皮改款，缺乏真正的新意，可能会造成两款车内部竞争。最关键的是市场竞争的白热化。
10万级SUV市场是绝对的“红海”，自主品牌车型如吉利星越L、长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8PLUS等，不仅在尺寸、配置、动力上更有优势，品牌认可度和口碑也不断提升。合资对手如丰田锋兰达等也各有千秋。最后是电动化转型的迟缓。在大家都在发力混动和纯电的当下，VS8仍仅提供纯燃油动力，可能会让部分关注新能源的消费者转向其他品牌。
总而言之，捷达VS8是一款特点鲜明的车。它用极高的性价比、实用的空间、丰富的配置和成熟的动力来吸引消费者。如果你预算卡在10万左右，追求的就是合资品牌的背景、皮实耐用、空间实用，对动力和激进的设计没有太高要求，那么捷达VS8确实是一个值得考虑的新选项。
但它能否成为爆款，真正“畅销”，老王我觉得除了价格，更要看捷达品牌能否有效解决目前存在的质量问题，重塑消费者对“德系品质”的信任，以及如何应对来自自主品牌强大且全面的竞争压力。VS8是一剂猛药，但能否药到病除，挽救捷达品牌目前略显低迷的销量态势，还需要市场的最终检验。好了，今天关于捷达VS8就和大家聊这么多。我是隔壁老王，咱们下期再见。
来源：隔壁说车老王
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