摘要：Fleetzer和Glosten将合作对马来西亚国家航运公司（MISC）旗下子公司AET拥有并运营的一艘驳运支援船（LSV）进行改造，为该船安装Fleetzero公司的插电式混合动力推进系统。改装完成后，该船将主要使用电池动力运营。

近日，美国模块化船用电池开发与制造商Fleetzero公司委托美国船舶设计公司Glosten，为其设计一艘预计将成为全球续航能力最长的混合动力电动船。

Fleetzer和Glosten将合作对马来西亚国家航运公司（MISC）旗下子公司AET拥有并运营的一艘驳运支援船（LSV）进行改造，为该船安装Fleetzero公司的插电式混合动力推进系统。改装完成后，该船将主要使用电池动力运营。

目前，该项目的船舶设计工作已经启动，Fleetzero和Glosten计划在未来几个月进入详细工程设计阶段，预计2026年年中开始施工。

AET介绍称，完成改造后的船舶将主要运行电池动力，与传统燃料的同型船相比，预计将可在燃料使用过程中（tank-to-wake）减少大约82%的温室气体排放。据估算，这将有助于削减温室气体排放1220吨，同时减少燃料消耗和维护成本，并保持安全标准，

Fleetzero公司首席执行官Steven Henderson表示：“这艘船将是一个重要的里程碑，不仅对我们，对整个船舶行业都是如此。与Glosten的合作使我们能展示我们的推进技术如何实现更经济、更清洁、更高效的运营，同时推动航运业不断向前发展。”

Glosten公司首席执行官兼总裁Morgan Fanberg补充说，“我们很高兴支持Fleetzero改装这艘船，这是向新一代船舶技术迈出的大胆一步，我们很自豪支持这样的进步。”

来源：国际船舶网