摘要：就在昨晚比亚迪召开了超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片……

这下真的是“王炸”了鸭宝们！

就在昨晚比亚迪召开了超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片……

各种新技术真的是和不要钱一样往外掏！

咱们先看最重磅的——油电同速。

继“油电同价”、“电比油低”之后，比亚迪的“油电同速”直接把充电干成了和加油一个速度。

实际效果就是充电1秒2公里、闪充5分钟畅行400公里。

鸭鸭现场都震惊了

以前燃油车加一次油需要5-8分钟，现在相同的续航里程，电动车充电也仅用5-8分钟！

神医啊！鸭鸭的电车续航焦虑一下子就治好了。

而要想实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。

此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，都是全球之最。

为了匹配超高功率充电，比亚迪还自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。

这下真的是带着整个行业跨越新时代了，再开几场发布会迪哥整个啥“电比油快”我都不稀奇了

不过有人可能会担心，这么nb的充电技术会不会找不到充电桩啊？

别慌！比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。

除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。

好好好！这下是彻底不用担心了！

不光是充电技术，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。

比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度。

迪哥表示：

不是不玩性能，是要玩就玩个大的

最最重要的是，上面这些技术啥的全都不是PPT画大饼。

比亚迪超级e平台的首搭车型——汉L、唐L已开启预售。

预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。

汉L、唐L将于4月正式上市。

看完发布会，我想过新能源汽车的充电速度总有一天会对标手机快充，但没想过这一天来得这么快。

充电5分钟，从上海开到合肥。比亚迪从自己的技术鱼池里再捞出一条，盘旋在中国电车上空的蝴蝶，又挥动了一次翅膀。

鸭鸭是越来越期待比亚迪下一场发布会，又能掏出啥“黑科技”了！

来源：湖北台汽车资讯