摘要：中国市场监管总局3月15日发布公告：针对32家MCN机构涉嫌组织1.2万个账号传播不实信息立案调查。涉案账号涉及"尊界S800参数造假""问界M7碰撞测试数据异常"等话题，累计传播量超8.3亿次。该行动发生在华为公开乾崑ADS 4.0自动驾驶系统后第7天。

中国市场监管总局3月15日发布公告：针对32家MCN机构涉嫌组织1.2万个账号传播不实信息立案调查。涉案账号涉及"尊界S800参数造假""问界M7碰撞测试数据异常"等话题，累计传播量超8.3亿次。该行动发生在华为公开乾崑ADS 4.0自动驾驶系统后第7天。

德国专利数据公司IPlytics最新报告显示，华为持有L4级自动驾驶相关专利2478项，较2023年增长43%。其中涉及多模态感知融合技术的专利占比达37%，超出Waymo同期申请量12个百分点。欧盟知识产权局已启动对其中23项专利的强制许可审查。

奔驰集团监事会3月16日通过决议，批准使用华为MDC 810计算平台。合作文件显示，2026款S级轿车将搭载华为双激光雷达方案，数据处理延迟降至12毫秒。该决策引发部分股东异议，慕尼黑地方法院已受理两起中小股东集体诉讼。

美国联邦通信委员会（FCC）更新实体清单，新增华为两家车载芯片研发中心。限制措施涉及5G-V2X通信模组技术出口，直接影响特斯拉上海工厂Model 3焕新版生产计划。特斯拉中国官网紧急下架FSD选配选项，交付周期延长至8-12周。

华为松山湖基地流出一组测试数据：搭载乾崑ADS 4.0的问界M9在复杂城区场景实现连续12小时零接管。系统日志显示，车辆成功处理了217次鬼探头、89次非标交通灯及43次道路施工突发情况。测试路段包含深圳华强北、北京西直门等典型复杂区域。

日本经济产业省披露，丰田汽车已采购12套华为MDC 810平台进行技术验证。测试重点考察系统在右舵车环境下的决策逻辑，涉及狭窄巷道通行、礼让行人等47项特殊场景。本田技研同期宣布暂停自研L3级系统开发，转向评估第三方解决方案。

国家标准化管理委员会公告显示，《自动驾驶系统预期功能安全》等6项国标进入报批阶段。新标准首次明确L3级系统的最小风险策略要求，规定接管请求发出后系统需维持至少10秒控制权。特斯拉中国在标准公示期间提交了27页技术异议书。

韩国国土交通部证实，现代汽车与华为签署车载操作系统合作备忘录。文件显示，2026款捷尼赛思G90将采用鸿蒙OS 4.0车机系统，涉及语音助手、导航服务等12个模块。消息公布当日，现代汽车股价下跌3.7%，创三个月最大跌幅。

欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）更新测试规程，新增V2X通信安全评估项目。规程草案特别标注华为5G-V2X模组的加密算法需接受额外审查。该条款被指针对中国智能汽车出口，大众集团监事会已提出程序性质疑。

上海浦东法院受理华为诉某自媒体名誉权纠纷案，涉案文章称"乾崑系统剽窃Mobileye技术"。法院证据保全显示，被告账户与某外资汽车品牌市场部存在72笔异常资金往来。同期，北京互联网法院对12个造谣账号采取禁言措施。

宝马集团慕尼黑研发中心流出的对比测试报告显示，在暴雨天气场景下，华为系统识别准确率较自研方案高出23%。测试数据包含能见度不足15米的极端条件，华为算法成功预警了91%的潜在碰撞风险，宝马系统仅检测到67%。

法国巴黎银行证券部测算，华为智能汽车解决方案估值已达420亿美元。该估值包含1132项核心专利、27个战略合作协议及4个量产项目。相较之下，Mobileye最新市值跌至189亿美元，较峰值缩水72%。

荷兰交通管理局突击检查当地华为仓库，扣押37套疑似用于路侧单元测试的5G设备。华为欧洲总部声明称，被扣设备属合规民用产品，已启动法律申诉程序。事件导致埃因霍温智慧城市项目延期三个月。

国家工业信息安全发展研究中心监测发现，2月以来涉及华为自动驾驶的舆情中，29%包含技术参数争议。典型争议点集中在激光雷达数量配置，部分观点认为三激光雷达方案成本过高，不利于技术普及。

新加坡陆路交通管理局披露，搭载华为系统的自动驾驶巴士完成圣淘沙环线测试。在三个月试运行期间，车辆累计处理了1847次突发行人穿越事件，平均制动响应时间0.08秒。项目组已建议扩大测试范围至中央商务区。

福特汽车底特律实验室流出的压力测试视频显示，华为系统在冰雪路面条件下的横向控制误差小于8厘米。对比测试中，某美系供应商方案在相同场景出现23厘米偏移量。视频泄露导致福特与原有供应商重新谈判合作协议。

俄罗斯工贸部宣布将华为MDC平台纳入政府采购清单，2026年前计划改装3.2万辆公务用车。改装方案包含俄版"雪地模式"开发，需适应零下45度极端低温环境。华为莫斯科研究所已增派47名工程师进行本地化适配。

印度电子信息技术部召集本土车企举行闭门会议，讨论限制中国智能汽车技术方案。会议纪要显示，塔塔汽车提出分阶段替代计划，建议2027年前完成V2X通信模组国产化。马恒达集团则担忧技术断代风险，主张保留合作开发路径。

加拿大创新、科学和经济发展部更新投资审查规则，要求涉及自动驾驶技术的外资项目必须进行国家安全评估。新规特别注明包含"先进传感器融合技术"的交易需额外审查。业内认为该条款主要针对华为与麦格纳的合资项目。

澳大利亚国防部发布技术禁令，禁止军用车辆使用中国智能驾驶系统。禁令涵盖驻外使领馆公务用车，要求现役78辆搭载华为设备的车辆在六个月内完成系统更换。日本防卫省同期出台类似规定，涉及163辆外事用车改造。

来源：淡泊的书签W