1号土地征收文件！G325国道南宁段升级改造

摘要：近日，南宁市良庆区人民政府发布的2025年第1号土地征收文件在网上流传。标题为《G325南宁至钦州公路(南宁段)土地征收预公告》的文件显示，G325 南宁至钦州公路(南宁段)符合土地利用总体规划和城市建设规划，良庆区人民政府将对项目范围内的304.2385公顷

点击上面近日，南宁市良庆区人民政府发布的2025年第1号土地征收文件在网上流传。标题为《G325南宁至钦州公路(南宁段)土地征收预公告》的文件显示，G325 南宁至钦州公路(南宁段)符合土地利用总体规划和城市建设规划，良庆区人民政府将对项目范围内的304.2385公顷(4563.5775亩)土地开展征地拆迁工作。土地征收范围:南宁市良庆区良庆镇、那马镇、大塘镇、南晓镇、玉洞街道，具体以项目蓝线图确定的范围为准。

另外，从南宁市交通运输局公布的G325南宁至钦州公路（南宁段）建设项目环境影响报告表得知，南宁市325国道那马至南晓段的二级公路升级为一级公路。扩建后，或将增设上行和下行停车区，及一个收费站(收费性公路)。

说起 G325 国道，那可是承载着无数回忆和故事。

在兰海高速还没诞生的那些年，它可是南宁与北部湾沿海三市往来最重要的交通要道，是连接城市与城市、城市与乡镇之间的重要纽带。那时候，一辆辆货车、客车在这条路上穿梭，带动着沿线的经济发展，也见证了无数人的奋斗与梦想。

即便在兰海高速建成通车后，G325 国道也依旧发挥着不可替代的重要作用。每天，大量的车辆在这条路上行驶，不仅有日常出行的私家车，还有满载货物的大货车。据不完全统计，仅大塘镇路段的车流量每天就多达 20000 车次以上，尤其是随着南宁市各大工地对建筑材料的需求增大，不少货车选择途经 G325 国道运输建材，这也给道路带来了不小的压力。

曾经平坦的路面，在日复一日、年复一年的重压下，逐渐变得坑洼不平；狭窄的车道，在车水马龙中显得越发拥挤，高峰时段堵车更是家常便饭，给大家的出行带来了诸多不便。

扩建工程大揭秘

（一）规划详情

这次 G325 国道南宁段的扩建工程，规划可是相当有看头！线路全长约 55.425 公里，起点位于南宁市良庆区玉洞街道玉洞互通附近原 G325 与光山路十字交叉口，这可是南宁的交通要道之一，周边车流量大，商业活动也频繁。路线一路向南，经过平乐村、那平村，这些地方充满了乡村的宁静与质朴，也见证着南宁城乡结合部的发展变化。接着路过那马镇，这里以其特色的农产品和热闹的集市而闻名，是周边居民生活物资的重要集散地。再到子伟村、大塘镇。大塘镇作为重要的乡镇，交通位置十分关键，一直以来对道路升级的需求也很迫切。终于南宁与钦州交界处南晓镇晓村。

值得一提的是，这次改建段采用一级公路标准建设，不过这一级公路分成两段来建设，有着不同的设计速度和路基宽度。起点至那马段（K0+000 - K13+770）为利用旧路段，设计速度为 60 公里 / 小时，路基宽度 36.5 米，这段靠近南宁市区，考虑到市区的交通情况和未来的城市发展，更宽的路面可以更好地满足城市交通和周边居民出行需求，也能与城市的整体规划相融合；那马至终点段（K13+770 - K55+425）设计速度为 80 公里 / 小时，路基宽度 25.5 米，随着逐渐远离市区，车流量和交通环境有所不同，这样的设计既保证了通行效率，又能合理控制建设成本。

（二）投资与工期

G325 国道南宁段扩建工程总投资估算约 20.93 亿元，如此庞大的资金投入，足以看出政府对改善交通状况的决心和力度。这笔钱将被用在各个关键环节，从前期的勘察设计，到施工过程中的材料采购、机械设备租赁，再到后期的附属设施建设等，每一分每一毫都关乎着工程的质量和进度。

建设工期暂定 3 年，在这3年里，工人们将全力以赴，克服各种困难，争分夺秒地推进工程。从挖土方、填路基，到铺设路面、建造桥梁涵洞，每一道工序都需要精心施工、严格把控。这3年，对于沿线居民来说，或许会有些不便，但大家都满怀期待。

（三）建设内容

整个建设内容丰富多样，涵盖了多个方面。路基工程是道路的基础，此次将采用高质量的沥青混凝土路面，这种路面具有噪音小、平整度高、防滑性能好等优点，能让车辆行驶更加平稳顺畅。

桥涵工程也不可或缺，全线会设置多座桥梁和涵洞。在与城市道路、乡村道路交叉的地方，会设置合理的平面交叉或立体交叉，确保车辆和行人能够安全、有序地通行。沿线附属设施也一应俱全，有停车区 1 处，方便司机们中途休息、补充能量；收费站 1 处，用于收取道路使用费用，以维持道路的后续维护和管理；监控分中心 1 处，通过先进的监控设备，实时掌握道路的交通状况，及时发现和处理各种突发情况；养护站 1 处，负责道路的日常养护和维修，让道路始终保持良好的状态；还有平面交叉 23 处、便民候车亭 3 处等，从各个细节处为大家的出行提供便利。

一级公路的优势

G325 国道南宁段扩建为一级公路后，将带来诸多优势，无论是对出行体验还是经济发展，都有着深远的影响。

（一）技术标准高

一级公路在技术标准上相较于原有的二级公路，有着质的提升。起点至那马段设计速度为 60 公里 / 小时，路基宽度 36.5 米，这样的宽度可以轻松容纳更多的车辆并排行驶，减少车辆之间的相互干扰。而那马至终点段设计速度为 80 公里 / 小时，路基宽度 25.5 米，也能满足车辆快速行驶的需求。

另外，中央隔离带的设置更是大大提高了行车的安全性，有效避免了因车辆逆行或随意掉头而引发的交通事故。

此外，一级公路在道路的平整度、排水系统等方面也有更高的要求。优质的沥青混凝土路面，不仅能让车辆行驶得更加平稳，还能降低噪音，为司乘人员提供更舒适的出行环境。完善的排水系统则能迅速排除路面积水，避免因积水导致车辆打滑，提高雨天行车的安全性。

（二）提升通行效率

扩建为一级公路后，更宽的车道和更高的设计速度，能让车辆快速通行，大大缩短出行时间。以从南宁市区前往大塘镇为例，之前可能需要花费 2 个小时，在扩建后，按照设计速度行驶，可能只需 1 个小时左右，大大节省了出行时间。而且，它还能与兰海高速形成有效的分流，在兰海高速车流量较大时，G325 国道一级公路可以承担起一部分交通压力，让出行选择更加多样化，也让整个交通网络更加畅通。

（三）带动经济发展

G325 国道南宁段扩建为一级公路，对南宁和钦州两地的经济交流有着巨大的促进作用。更便捷的交通，将使两地之间的货物运输更加高效，运输成本也会相应降低。

对于沿线地区来说，一级公路的建设就像是注入了一剂强心针，能够带动产业发展和资源开发。比如大塘镇，这里有着丰富的农产品资源，过去由于交通不便，农产品的销售受到一定限制。一级公路建成后，农产品的运输更加便捷，能够更快地进入市场，这将吸引更多的农业企业前来投资，发展农产品加工、冷链物流等产业，带动当地农民增收致富。此外，沿线的旅游资源也能得到更好的开发，像一些乡村旅游景点，会因为交通的改善迎来更多的游客，促进当地旅游业的繁荣。

目前，G325 国道南宁段扩建工程的前期工作正在稳步推进。在招标方面，南宁市采用 “特许经营” 方式捆绑实施凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘）、G322 五塘至新江公路及 G325 南宁至钦州公路（南宁段）项目（简称 “1 高速 + 2 国道” 项目），通过引入社会资本参与项目的投资、建设、运营和维护，充分发挥政府和社会资本的各自优势，降低政府直接投资压力，提高公路行业运营管理效率。

G325 国道南宁段扩建为一级公路，这不仅是一条道路的升级改造，更是南宁交通发展的重要里程碑，它承载着无数人的期待和梦想，将为南宁乃至整个北部湾地区的发展注入新的活力。

【延伸阅读】

G325国道上的节点城市