摘要：“平台上有很多低价单，有些单子一看就不挣钱，平台能否对这些明显不合理的低价单进行限制？”8月15日下午，一场颇为“激烈”的讨论在货车司机代表和数字货运平台之间展开。当日，满帮集团货运平台算法规则协商恳谈会在江苏省南京市举行。

恳谈会现场。满帮供图

“平台上有很多低价单，有些单子一看就不挣钱，平台能否对这些明显不合理的低价单进行限制？”8月15日下午，一场颇为“激烈”的讨论在货车司机代表和数字货运平台之间展开。当日，满帮集团货运平台算法规则协商恳谈会在江苏省南京市举行。

在此次恳谈会上，司机方与平台方围绕收入保障、安全防护、休息休假及协商机制建设四大核心议题展开深入交流。经过一个多小时的坦诚沟通，双方在收入保障、安全防护、休息休假、协商机制等方面达成多项共识，并签署《满帮集团货运平台算法规则集体协议》。

“司机最忧虑的事儿，就是运费拖欠问题，面对一些货主或者收货方的刁难，既惹不起，也耗不起。平台能否也帮帮我们。”恳谈会一开始，7名司机代表就把日常遇到的烦心事儿抛了出来。

满帮集团算法负责人高艺铭现场回应，平台将推出组合拳破解难题：一方面，以提高广大司机的经济收益为目标，不断优化货源推送与筛选功能，方便司机找到合适货源；另一方面，建立“双重价格防线”——不仅设置低价阻断线自动拦截异常订单，还对疑似低价单货主发送预警提示。此外，平台承诺公开计价规则，降低过高收费和抽成比例，并对偏远地区、应急物资运输订单实行技术服务费减免。同时，平台还将加大帮助司机对拖欠运费的追讨。

“货主谎报货物类型，危化品伪装成普通货物，平台能否预防安全隐患问题？”司机代表卢家苇分享了一起同行因误运危险品险些导致车辆损毁的案例，希望平台能够加强管理。

货运安全负责人蒋鹏超承诺，将强化源头管控，“平台将升级身份核验系统，多维度验证货主信息，并建立司机实时举报通道。对违规发布危险货源的货主，除封禁账号外，还将同步推送至公安部门备案。”

在保障货运司机休息、休假方面，蒋鹏超还表示，平台对司机在线时长不提强制要求，司机可自主决定休息时间。同时，平台将积极改进相关设置，中小型货车司机连续驾驶时长超过2小时，平台会通过语音播报的形式触发安全驾驶提醒；货车司机连续驾驶时长超过4小时，平台会通过弹窗提醒的方式触发休息提醒。

“平台和司机之间有时可能会有些误会。但如果能像今天这样，经常召开恳谈会听听司机意见，做好宣传解释，对事关司机收入的算法等规则不断完善，可以解决很多问题。”司机方代表朱其文建议。

此次恳谈会上，司机方和平台方代表共同签署《满帮集团货运平台算法规则集体协议》。满帮集团副总裁杨星乔表示：“恳谈会只是一个起点，我们将持续做好货车司机权益保障和关心关爱工作，用实际行动让司机师傅们跑车更安心、赚钱更省心!”

在江苏省总工会党组书记、副主席刘月科看来，此次协商不仅签订了一份协议，更建立了“算法规则定期协商”“司机诉求快速响应”“权益保障动态评估”等长效机制。这些创新打破了以往“一次性协商”的局限，让司机从“被动接受规则”变为“主动参与制定规则”，为构建“平台负责任、司机有归属、行业能发展”的良性生态奠定了制度基础。

全国总工会权益保障部部长王君伟发言时指出，司机师傅和平台企业代表开诚布公地进行对话协商，推动算法更加透明公平、向上向善，值得充分肯定。他希望广大平台企业勇担社会责任，始终将“公平透明、技术向善”作为算法优化的根本方向，把加强劳动者权益保障、构建和谐劳动关系的要求落到实处，努力成为爱国敬业、守法经营、关爱职工、回报社会的典范。

来源：金台资讯