摘要:近期,中央正式批复了四川新规划,成都都市圈将再度扩容,全面形成1+1规划体系,在这一规划的指导下,川南地区也将奋起直追,将为四川全面发展带来新动力,那么此地区又将会迎来怎样的新机遇呢?
近期,中央正式批复了四川新规划,成都都市圈将再度扩容,全面形成1+1规划体系,在这一规划的指导下,川南地区也将奋起直追,将为四川全面发展带来新动力,那么此地区又将会迎来怎样的新机遇呢?
在四川这片面积近49万平方公里的土地上,有八千多万人散布在18个地级市和3个自治州内,当前四川致力于五大片区的布局。从四川最近提交的成绩单来看,甘孜、阿坝两州组成的川西北生态示范区,GDP仅为1151亿。凉山州加上环抱着的攀枝花市构建的攀西经济区,GDP大约有3870亿元,巴中、南充等5座城市组建的川东北经济区则有9420多亿元。以成都为核心,连同周边7座城市的成都平原经济区,2024年GDP甚至近4万亿,剩下的4市则是川南经济区。
这片区域去年的经济总量刚刚突破万亿,这么一对比,大家能感觉到四川极不平衡的区域发展吗?因此当地进行了一系列规划来带动各地区共同进步。
成都都市圈圈出发展新动能,成都都市圈这里不只有成都,还带着他的邻居们德阳、资阳和眉山。根据统计的人口数据来看,此都市圈内的居民已经超过了3000万人,都快赶上重庆市了。再看经济方面,去年成都都市圈GDP高达2.97万亿,大约占全省的46%,比临近的广西都高。
从地形上看,成都都市圈坐落在四川盆地的西部,这片面积超过3点3万平方公里的区域大部分属于成都平原。此平原由于被龙泉、龙门两山夹持着境内蜿蜒流过的绵阳河、青白江等河流。都江堰水利工程则将岷江之水合理调配,为成都的电子信息产业、德阳的装备制造业等提供较为稳定的水资源保障。
从地理位置的辐射带动作用来看,成都都市圈位于西部地区的核心位置,是连接西南、西北的重要交通枢纽,这四座城市将着力于同步打造交界地带,成都外环铁路先将成都圈起来,以成都为核心,分散出连接三市的交通线。其中,轨道交通资阳线于去年9月正式开通,其他两条也在稳步推进中。同一时期,天府新区至邛崃市的这段高速公路也已通车,线路全长大约42公里。而天府大道仁寿段也已全面通车,这些都拉近了成都都市圈内各城市之间的联系。
另一方面,如果跳出成都都市圈的范围,向外眺望,广东可以顺着长江经济带与长三角地区进行联系。向西,能够借助川藏铁路深入青藏高原,将经济文化交流的种子播撒在藏区。向北,它还能与关中平原城市群并肩作战,开拓经济发展新空间。往南,又可对接北部湾经济区,打通出海通道。这种得天独厚的地理位置,使得成都都市圈成为西部地区经济发展的重要引擎。而这里的产业溢出效应也逐渐汇集川南地区,为川南地区带来了新的发展机遇。
川南地区终于要崛起了吗?内江、自贡、宜宾、泸州这四座城市共同组成了大约3.5万平方公里的川南地区。
从资源禀赋来看,川南四市坐落在四川盆地的南部,从这里再往南和云贵高原,连着内江市拥有五千多万吨的煤炭,自贡市内的岩盐储量超过了70亿吨,不愧为千年盐都。泸州和宜宾的页岩气资源加起来能有8.5万亿立方米,这些都为川南地区化工、能源等产业的发展提供了坚实的物质基础。沱江干流在自贡市内大约绵延了127公里,在内江段超过了154公里,在泸州市内还有34公里,沿岸植被茂盛。岷江在宜宾市区和金沙江汇流,赋予其万里长江第一城的美誉,这些都是川南地区重要的旅游资源。
从地理位置上看,这片区域往北紧邻着成都都市圈,再加上内江的食品加工新材料、自贡的盐化工机械制造、宜宾的白酒动力电池以及泸州的白酒酿造化工已经颇具规模,这有利于川南地区更好的承接成都都市圈的产业转移。川南海与滇、黔、渝三地接壤,成为了四川南向开放的重要门户。
成渝高铁全长大约有307公里,沿途穿过了内江,这里是打造成渝双城经济圈的重要连接点。乘坐高铁经过了宜宾市,宜宾则成为了四川最快的出海铁路通道。川南城际铁路更是进一步缩短了川南地区与成都都市圈的时空距离。
此外,重庆至自贡再到雅安、宜宾至西昌等高铁线路正在规划中,而宜宾五粮液机场、泸州云龙机场等航空枢纽的建成,则为川南地区打开了通往国内外的空中通道。
来源:听风得蚕