Ram Dakota 回归：先登陆南美，为美国市场铺路

摘要：Ram品牌旗下的中型皮卡Dakota宣告回归，但它的首秀舞台并非北美市场——据悉，这款新车将于2026年率先在巴西等南美市场上市，而其发布的Nightfall概念车，更被视为未来美国市场中型皮卡的“预览版”，有望填补Ram在该细分领域的空白。

Ram品牌旗下的中型皮卡Dakota宣告回归，但它的首秀舞台并非北美市场——据悉，这款新车将于2026年率先在巴西等南美市场上市，而其发布的Nightfall概念车，更被视为未来美国市场中型皮卡的“预览版”，有望填补Ram在该细分领域的空白。

作为回归的“前奏”，Ram Dakota Nightfall概念车充分展现了其越野基因。外观上，它延续了Ram家族最新设计语言：梯形进气格栅中央印着醒目的“RAM”标识，顶部一条纤细的LED灯带贯穿两侧，与LED头灯相连，勾勒出极具辨识度的前脸；引擎盖上的进气口处点缀着三颗橙色LED灯，这一设计灵感源自Ram旗下高性能皮卡（如1500RHO和TRX），强化了运动气息。

配置层面，Nightfall概念车堪称“越野利器”：配备33英寸越野轮胎与18英寸防脱圈轮毂，搭配Fox越野悬架，可从容应对复杂路况；车头装有绞盘和前拖车钩，青铜色的前底护板则为底盘提供额外保护；黑色轮眉与货箱内的备胎架（附带辅助灯）进一步凸显野性，尽管备胎架可能会影响后方视野，但对于追求硬核越野的用户而言，这样的取舍或许不值一提。从定位来看，它显然将目标瞄准了丰田Tacoma Trailhunter、福特Ranger Raptor、雪佛兰Colorado ZR2等竞品。

这款南美版Ram Dakota将在阿根廷科尔多瓦的卡车工厂生产，该工厂也是Stellantis集团旗下菲亚特Titano皮卡的诞生地。值得注意的是，菲亚特Titano基于非承载式车身打造，与中国长安F70有着技术关联，因此业内推测，新Dakota很可能是Ram基于这一平台开发的“姊妹车型”，通过共享技术降低成本。

对于美国市场，Ram已明确将在2027年推出一款全新中型皮卡。尽管细节尚未公布，但种种迹象表明，它与南美版Dakota将存在密切联系。

从平台来看，美国版车型预计基于STLA Frame非承载式架构打造，这一平台专为大型车辆设计，能兼顾承载力与舒适性。命名方面，“Dakota”这一经典名称被弃用的可能性极低——毕竟它在北美市场拥有深厚的用户基础。设计上，考虑到品牌风格的统一性，美国版车型大概率会借鉴南美版Dakota的设计元素，延续家族化的硬朗风格。