摘要：3月14日7时10分，乌海车务段乌海西客运车间的列车长季炜，如往昔的无数个日夜一样，身姿挺拔地等候在47091次列车旁。

3月14日7时10分，乌海车务段乌海西客运车间的列车长季炜，如往昔的无数个日夜一样，身姿挺拔地等候在47091次列车旁。

这趟列车有点特殊，是全路为数不多的客货混编列车，列车中部有一节卧铺车厢，承担着乌吉铁路沿线站区铁路职工通勤和生活物资运输的任务。

担任列车长4年多以来，季炜的日常工作就是在乌兰布和沙漠的风沙中穿梭。

清扫车厢卫生，确保每一处角落都洁净如新；仔细查看车门及玻璃状态，不放过任何细微隐患；认真检查消防设备设施，保障安全无虞；核验通勤职工证件信息，严格执行作业流程……

即便当日车上通勤职工不多，身兼数职的季炜，依旧一丝不苟地对待每项作业流程，每一个动作、每一次检查，都倾注着他的专注与负责。

20分钟后，20多名通勤职工有序登车完毕。紧接着，一声风笛长鸣，划破清晨的寂静，47091次列车缓缓启动，再次朝着沙海深处驶去。

这是黑沙土站刘站长的镜子，这是本井站老潘的药品，这些是吉兰泰站伙食团的瓜果蔬菜……

每次值乘，季炜总会手持一沓货物清单，全神贯注地将需要发放的物资清点分类，眼神专注、动作麻利，生怕遗漏任何一件物品。

为给沿线站区提供便利，47091次列车常常为沿线各站捎送物品，大到站区的办公用品、施工材料，小到职工日常所需的各种餐料、补给。久而久之，这趟列车被沿线职工们亲切地称为“暖心车”。

列车行驶途中，大部分时间较为单调。季炜和往常一样，与职工们围坐在一起唠家常。谈及47091次列车，季炜如数家珍。他感慨道，恶劣的自然环境给乌吉铁路贴上了“常常遭遇沙害”的标签。在漫漫黄沙中，风沙遭遇路基和轨道的阻挡，极易形成积沙，沙害堪称这里最为棘手的“敌人”。

去年8月，因严重沙害，线路被迫封锁，列车待避停留长达2个多小时。当时，沙漠温度飙升至接近40摄氏度。

季炜见状，迅速行动起来，将提前晾好的凉白开灌满4个水壶，穿梭在各个铺位之间，为通勤职工们一一倒水。虽然忙碌，但季炜脸上始终挂着温和的笑容，耐心安抚着大家的情绪。

季炜轻描淡写地讲述着这段经历，然而，从职工们的反馈中得知，正是他专业且贴心的服务、耐心细致的疏导，才使得大家从起初闷热焦躁的氛围中逐渐放松下来，平稳度过那段难熬的时光。

现在沙害得到了根本改善，沙拐枣、梭梭、柠条等耐旱植被都种植在铁路沿线，风沙埋道隐患大幅减少，我们也能和沙漠和平共处了。

季炜谈及如今的变化，言语间满是欣慰。

11时10分，列车准点抵达吉兰泰站。季炜从车上卸下新鲜蔬菜、肉类等生活物资后，又马不停蹄地开始巡视车厢。他步伐沉稳，眼神敏锐，不放过任何一个细节。

列车在站台上整装待发，车窗外的景色熟悉而又单调。静谧的沙漠小站，四周是大片广袤无垠的戈壁滩，连绵起伏的沙丘在阳光下静默无言，似乎从未改变。

在车门处立岗的季炜，静静地凝望着这片熟悉的风景。在他心中，自己和这趟列车早已深深融入这片戈壁，成为其中不可或缺的一部分，一同见证着岁月的变迁，守护着沿线职工的出行与生活。

文图：张斌 郭申昀 刘彦杉 马仲民

编辑：乔玉

审核：何珊

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来源：草原铁路