摘要："开公司的享界S9出差，正好偶遇尊界了，你觉得两款车哪个更有气势呢？ "这可不是车友群的闲聊，而是最近深圳科技园停车场真实上演的"豪车对决"。 两台挂着鸿蒙智行LOGO的黑色轿车，一台是刚投入十亿升级的享界S9增程版，另一台是百万级的尊界S800，看得隔壁特斯

"开公司的享界S9出差，正好偶遇尊界了，你觉得两款车哪个更有气势呢？ "这可不是车友群的闲聊，而是最近深圳科技园停车场真实上演的"豪车对决"。 两台挂着鸿蒙智行LOGO的黑色轿车，一台是刚投入十亿升级的享界S9增程版，另一台是百万级的尊界S800，看得隔壁特斯拉车主直呼"华为系现在这么能打？ "

要说这两年的车市顶流，享界S9绝对算个狠角色。 去年8月上市至今，纯电版连续7个月霸占40万以上豪华纯电轿车销冠，单周最高卖出2160辆，直接把奥迪A6L的客户抢走三成。 这次增程版更是把家底掏空——十亿砸出4颗激光雷达、1000公里续航、途灵底盘三大杀招，价格却卡在40万门槛。 反观摩界S800，年初上市时号称"百万级华流顶配"，4激光雷达+踏水无痕黑科技，但150万的价格让中小企业主直嘬牙花子。

真要比气场，享界S9增程版玩的是"扮猪吃老虎"。 5160mm车身比56E宽出整整一拳，新增的星际蓝车漆在阳光下泛着金属光泽，最绝的是车头那组智慧大灯——余承东亲自演示过，解锁时能在地上投出3米长的"星光大道"。 上周东莞张总提车时感叹："这车开去谈生意，客户还没上车就先被大灯秀镇住了。 "而停在旁边的尊界S800更像移动的科技堡垒，车身线条锋利得能割破空气，电子后视镜闪着幽蓝冷光，四个激光雷达像哨兵般矗立车顶。

论内功较量才是真章。 享界S9增程版的后排堪称"移动头等舱"，零重力座椅能128度躺平，32寸投影幕布+25个扬声器，午休时秒变私人影院。 深圳某律所合伙人王女士说："客户坐过后都说比奔驰S级舒服，关键还能用华为手机无缝投屏改合同。 "尊界S800的杀手锏在底盘，途灵平台能让5米长的车身在暴雨天稳如轨道车，上周北京暴雨时抖音上疯传的"水上漂"视频就是明证。

智能对决更见高低。 享界S9增程版ADS 3.0系统已实现车位到车位自动驾驶，上周实测从深圳湾1号地库出发，全程32公里零接管。 而尊界S800的L3自动驾驶虽然更强，但法规限制目前只能在特定路段使用。 有车主调侃："好比买了台超算却只能算加减法。 "

这场较量背后是华为的双线作战：一边用享界S9掏空BBA基本盘，9个月卖出1.8万辆，相当于每3台40万以上纯电轿车就有1台是享界；另一边用尊界S800冲击百万豪车市场，虽然半年只交付了800台，但中东土豪最近在央视镜头前那句"比揽胜更有面子"，让宝马7系销售连夜修改话术。

说到底，40万的享界S9增程版像把瑞士军刀——要续航有1000公里，要面子有明星同款，要智能有华为全家桶。 而百万级的尊界S800更像是科技图腾，用激光雷达矩阵和途灵底盘秀肌肉。 就像余承东在发布会说的："买尊界是买个梦想，买享界是买个靠谱。 "眼下这行情，老板们更愿意把钱花在刀刃上——毕竟开公司的人都知道，省下的110万够再招20个工程师了。

开完会出来，看着停车场里并排的两台车，我突然明白华为的野心：左边是当下能赚钱的爆款，右边是未来要封神的旗舰。 要是你，会选哪台镇场子？

来源：成长氧吧