摘要：2025年8月13日，深蓝汽车正式发布了2026款深蓝L07的上市价格，共推出6款配置，售价区间为14.59-16.59万元，叠加膨胀金后售价区间为13.59-15.59。作为一次年度改款，新车不仅对配置进行了优化，价格也更有诚意。

2025年8月13日，深蓝汽车正式发布了2026款深蓝L07的上市价格，共推出6款配置，售价区间为14.59-16.59万元，叠加膨胀金后售价区间为13.59-15.59。作为一次年度改款，新车不仅对配置进行了优化，价格也更有诚意。

外形设计上，新款并未有太大的变化，依旧沿用了“量子星舰”的风格，看上去和听起来的感觉差不多，有一种很浓厚的机甲科技风。无框车门+隐藏式门把手是真能提气场，尤其配合19英寸轮毂，侧面线条溜得很自然。

尾部全系标配电动尾翼是个亮点，速度超90km/h自动升起来，理论上能增加下压力，但日常开其实更多是“仪式感”——不过对年轻人来说，这种小设计确实能打动人。

内饰同样是对配置进行了升级，整体布局没有变化，“沉浸式星际座舱”，核心是那块能转的15.6英寸2.5K向日葵屏和AR-HUD。屏转过来的时候阻尼感挺细腻，不突兀；AR-HUD把时速、导航信息投到前方7.5米，开车时不用低头，这点对安全性是加分的。新款也将使用高通骁龙8295车机芯片，相比老款的8155速度和能力再进一步。

配置方面，全系标配FSD+HRS悬架调节系统、电动掀背式尾门、电动升降后扰流板、智能远光LED自动大灯、副驾“零重力”座椅（带按摩功能）、前排座椅通风/加热等。前排双零重力座椅是真舒服，长途开两小时腰不酸，但后排中间地台有点凸起，坐三个人的话中间乘客腿得岔开点，这点不如某些纯平设计的车型。

动力这块，深蓝L07有增程和纯电两种选择，增程版用1.5L增程器，电机最大功率可选175kW和200kW两种，纯电续航里程为240km（CLTC工况），馈电油耗为3.48L/100km（NEDC工况）。日常通勤每天50km，一周充一次电足够；跑长途的话，加一箱油基本能从北京到上海不落脚，对怕续航焦虑的人来说，确实是个定心丸。纯电版车型电机最大功率为200千瓦，续航里程为660km（CLTC工况）。

2026款深蓝L07不再提供深蓝Deepal AD PRO辅助驾驶系统，全系标配华为乾崑ADS辅助驾驶系统，不知道老款车主看了心里是啥滋味儿。华为乾崑ADS SE这套系统，纯视觉方案能做到高速领航辅助、自动泊车等，使用体验在纯视觉方案里也有一定的优势。

再说说市场这部分。13.59万起的价格对于一台新能源中型轿车来说确实不算特别便宜，对比比亚迪海豹DM-i（14.98万起）和小鹏MONA M03（11.98万起），深蓝L07卡在中间。比海豹便宜，但纯电续航不如海豹长；比小鹏贵，自然配置也高不少。这其实是个很典型的“错位竞争”思路：对家庭用户，用长续航和低油耗吸引；对年轻人，靠智能配置和设计感打动人。

总结：总的来说，深蓝L07更像一个“精准打击”的产品：它没想着讨好所有人，而是把增程续航、智能驾驶、舒适配置这几个点做到了同价位的上游水平。如果你刚好需要一辆能跑长途、够智能、坐着舒服，又不想花太多钱的车，它值得一试；但如果你对品牌历史有执念，或者更看重极端路况下的智驾可靠性，可能还得再对比对比。

买车说到底是个“匹配度”问题，没有绝对的好坏，只有合不合适。深蓝L07的出现，其实是给15万级市场多了一个务实的选择——这就够了。

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来源：大力财经