2025年法国国际交通运输展Solutrans 2025

摘要：2025年法国里昂交通运输展Solutrans 2025将于2025年11月18-22日在里昂的Eurexpo展览中心举办。该双年展是欧洲领先的道路与城市交通行业展会之一，涵盖车辆、物流及可持续出行解决方案领域。预计将有超过500家参展企业和约4万名专业观众参

2025年法国里昂交通运输展Solutrans 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年法国里昂交通运输展

The 18th Solutrans 2025

展会时间：2025年11月18-22 日

展会地点：法国·里昂欧洲展览中心

举办周期：两年一届·第18届

主办单位：FFC Carrosserie

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年法国里昂交通运输展Solutrans 2025将于2025年11月18-22日在里昂的Eurexpo展览中心举办。该双年展是欧洲领先的道路与城市交通行业展会之一，涵盖车辆、物流及可持续出行解决方案领域。预计将有超过500家参展企业和约4万名专业观众参会，Solutrans为行业专业人士提供了探索最新创新、与核心企业建立联系以及讨论交通运输未来趋势的重要平台。

2025年法国里昂交通运输展Solutrans 2025尤为重要，将聚焦交通运输行业向电动化、自动化和数字化转型的趋势。主要主题包括电动和氢能源车辆、智能物流、智慧基础设施以及可持续城市出行解决方案。这些主题对希望在快速变化的市场中保持竞争力的企业尤为关键。

对于希望进入或拓展欧洲市场的中国企业来说，2025年法国里昂交通运输展Solutrans 2025提供了一个展示产品和技术的独特机会。展会吸引了来自整车制造商、车队运营商、物流服务商及城市规划者等各个领域的决策者。参展不仅可以让中国企业了解欧洲市场需求，建立合作伙伴关系，还能提升在国际舞台上的品牌知名度。

除了展览之外，2025年法国里昂交通运输展Solutrans 2025还将举办一系列会议和研讨会，聚焦交通运输行业的热点问题。这些活动将涉及法规发展、技术进步以及可持续出行的最佳实践。参与这些会议不仅可以获取宝贵的行业信息，还能促成合作项目和商业机会。

对中国企业而言，2025年法国里昂交通运输展Solutrans 2025 不仅是一次展览机会，更是一项战略举措，能够深入了解欧洲交通生态系统，掌握市场动态，并在全球向可持续和智能出行转型的过程中，确立自身的关键地位。

展品范围：

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、法国里昂交通运输市场分析

里昂都会区（Métropole de Lyon）位于法国中东部，是继巴黎之后的第二大经济圈和交通枢纽，承担着区域性、全国性以及国际性的交通功能。其交通网络布局呈现出多层级、多方式的综合特征：城际交通方面，铁路系统以Part-Dieu和Perrache两大火车站为核心，连接法国国内主要城市及欧洲多国；航空方面，圣埃克絮佩里国际机场提供覆盖欧洲、北非及部分洲际航线的航班，并通过Rhônexpress机场快线与市中心高效衔接；公路方面，高速公路A6、A7、A42等纵横交错，构成辐射全国的交通骨架。

市域公共交通体系由TCL（Transports en Commun Lyonnais）品牌统一运营管理，涵盖地铁、轻轨电车、无轨电车及常规公交网络。地铁四条线路覆盖主要城区走廊，轻轨电车（Tramway）延伸至外围新城和产业区，无轨电车与常规公交则实现社区、商业区与轨道枢纽的密集接驳。为增强出行灵活性，里昂还建设了多层次的微出行系统，包括Vélo’v共享单车与Dott共享电动滑板车，配合城市步行化改造，实现“最后一公里”高便利度出行。

近年来，里昂公共交通政策重点在于低排放区（ZFE-m）建设与票制一体化推进。ZFE-m自2025年1月起对Crit’Air 5、4、3车辆及部分老旧两轮车实施通行限制，旨在减少空气污染物排放、改善城市空气质量。这一政策直接推动了居民交通方式的结构性转变：私家车通勤在中心城区显著下降，公共交通与骑行的市场渗透率持续上升。同时，SYTRAL Mobilités推行跨区域票务整合，简化换乘流程，提高跨市、跨方式的出行效率，进一步巩固了公共交通在整体出行中的核心地位。

二、法国里昂交通运输产业细分

法国里昂的交通运输产业结构多元化，涵盖了公共交通、道路交通、铁路运输、航空运输、水运及新兴的共享出行与绿色交通方式。得益于里昂作为法国第三大城市及欧洲重要交通枢纽的地位，其交通产业不仅满足本地市民出行需求，还支撑着国际贸易、旅游业和区域经济的发展。

1、公共交通系统：里昂的公共交通由里昂城市交通公司（TCL）运营，包括地铁、有轨电车、城市公交及缆车四大板块。

地铁：全市共有4条地铁线路（A、B、C、D线），总长度约33公里，覆盖市区主要商业区、居民区及交通换乘枢纽。

有轨电车：6条线路总长约88公里，连接市中心与外围城镇，承载大量通勤与旅游客流。

公交车：覆盖市区及周边郊区的130余条线路，配备柴油、天然气及电动公交车队。

缆车与斜行电梯：主要服务于老城区及坡地地形，既是交通工具，也是旅游观光亮点。

2、铁路运输：里昂拥有两大主要火车站——里昂帕尔迪厄车站（Lyon Part-Dieu）与里昂佩拉什车站（Lyon Perrache）。

高速铁路（TGV）：里昂是法国高速铁路网的重要节点，直达巴黎、马赛、日内瓦、米兰等城市。

区域列车（TER）：与奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区各城镇及邻近省份保持高密度通勤联系。

3、航空运输

里昂圣埃克苏佩里国际机场：法国第四大机场，年客运量超1,200万人次，开通直航至欧洲、北非、中东及北美主要城市。

商务与通用航空：布龙机场主要服务商务包机、飞行培训及轻型航空需求。

4、道路与高速公路网络：里昂位于A6（巴黎-里昂-马赛）、A7（里昂-马赛）和A42（里昂-日内瓦）等高速公路交汇处，是法国南北与东西向交通的十字路口。城市环路（Périphérique）有效分流市区与过境交通，缓解市中心拥堵。

5、水运与内河航运：罗讷河与索恩河贯穿里昂，形成便捷的内河运输通道，主要用于货运、观光游船及城市水上交通试点。河港设施支持集装箱、散货和旅游船停靠，推动城市物流与旅游经济。

6、共享出行与绿色交通：共享单车：Vélo’v系统在全市设有400余个租赁点，约5,000辆单车，实现与地铁、有轨电车无缝接驳。

共享电动车与滑板车：多家运营商提供短时租赁服务，成为“最后一公里”出行的重要补充。

步行与骑行网络：市政府持续扩建自行车道（现已超1,000公里）及人行道，鼓励低碳出行。

三、法国里昂交通运输政府政策

法国里昂市的交通运输政策由大里昂都市区（Métropole de Lyon）和其公共交通管理机构SYTRAL Mobilités主导，旨在推动可持续出行、减少私家车使用、提升公共交通服务质量，并促进低碳经济转型

1、公共交通网络与管理模式

里昂的公共交通由TCL（Transports en Commun Lyonnais）运营，涵盖4条地铁线路、6条有轨电车线路、2条缆车线路和超过100条公交线路。

2024年，SYTRAL Mobilités实施了历史性的管理模式改革，结束了Keolis公司超过30年的垄断地位。地铁、有轨电车和缆车的运营权被授予RATP Dev，合同金额为20.25亿欧元，期限为10年；而Keolis则继续运营公交和无轨电车，合同金额为16.13亿欧元，期限为6年。

2、自行车出行与共享系统

Vélo'v是里昂的共享单车系统，始于2005年，由JCDecaux公司运营。截至2025年1月，系统新增了2,500辆电动自行车，以提升在城市高地地区的可达性。此外，城市还建设了大量的自行车道，鼓励市民选择骑行出行。

3、可持续出行与政策支持

法国政府于2024年6月宣布，里昂被纳入“城市快线”（SERM）项目，旨在通过提供快速公交、共享单车和统一票价等措施，改善城市与郊区之间的交通联系，减少私家车使用，提升空气质量。

在全国范围内，法国政府还推出了面向27岁以下年轻人的“铁路通行证”（rail pass），每月49欧元，适用于TER、Intercités和城市交通，计划于2024年6月开始实施。

四、法国里昂交通运输市场趋势

里昂的交通运输市场呈现出明显的绿色化、智能化和多元化发展趋势。首先，公共交通的数字化和智能化正在加速推进。TCL与SYTRAL Mobilités正在推广智能出行应用，乘客可以通过手机实时查询公交、地铁、有轨电车的到站时间，预约共享单车和电动滑板车，实现“一站式出行体验”。此外，智能票务系统的普及也为乘客提供了更灵活的支付方式，包括移动支付、NFC刷卡以及联通城市交通的统一票卡。

其次，低碳出行成为市场增长的重要动力。电动公交、氢能源公交以及电动自行车的快速推广，不仅降低了交通碳排放，也吸引了更多市民选择公共交通和共享出行模式。近年来，里昂在核心城区和郊区均建设了大量电动公交专用车道，并对电动车充电基础设施进行升级，以满足日益增长的绿色出行需求。

此外，城市与区域交通一体化趋势明显。里昂都区正在推动“城市快线”（SERM）建设，强化城市中心与周边卫星城镇之间的快速公共交通联系，使通勤更加高效便捷。这种区域一体化不仅改善了市民的出行体验，也对城市土地使用和经济发展产生积极影响。

最后，共享出行市场正在快速发展。除了Vélo’v共享单车系统，电动滑板车、共享电动车等新型交通工具也逐步成为里昂市民短途出行的重要选择。企业和地方政府通过合作推广优惠政策、优化停车点布局和完善安全规范，进一步推动共享出行的普及和可持续发展。

五、法国里昂交通运输产业概况

里昂的交通市场像一张活力四射的城市地图，不断在传统公共交通与新兴绿色出行之间流动与重构。地铁、有轨电车和公交系统不再是单一运营，而是由RATP Dev与Keolis两家企业在不同线路上各展所长，彼此竞争与互补，让市民的出行体验逐渐升级：车辆更新更环保，班次调度更灵活，路线设计更贴近实际需求。

智慧交通成为市场的新亮点。智能信号系统、数据监控平台和客流预测工具正悄悄改变着里昂街头的节奏：红绿灯的切换更加智能，公交到站信息实时更新，拥堵高峰得到有效缓解。对于上班族和学生来说，这意味着每天通勤都可以更从容、更高效。

绿色基础设施的铺开也让城市焕发出新的活力。电动公交车在主干道上穿梭，电动车充电桩在住宅区和商业区随处可见，共享电动单车和滑板车像城市的新血液，将短途出行连接起来。自行车道网络的扩展，让骑行成为日常通勤甚至休闲出行的新选择。

市场需求也在悄然变化。短途通勤和校园、商务区的高频出行让共享出行工具持续升温。年轻人对便捷、环保的出行方式表现出强烈偏好，这推动企业不断调整服务策略，提供更贴近用户的体验。

里昂的交通市场正处于活跃而快速变化的阶段：智能化技术正在赋能运营管理，绿色出行正在重塑出行习惯，多元化服务正在满足日益分化的需求。未来，这座城市的交通体系不仅会更高效，也会更环保，更符合现代城市生活节奏的期待。

六、法国里昂交通运输市场动态

在过去几年中，里昂的交通运输市场经历了深刻的转型，呈现出多元化、智能化和绿色化的发展趋势。这一转变不仅体现在运营模式和基础设施建设上，也反映在市民出行习惯和政策导向的变化中。

1、多元化运营与市场竞争：2024年，里昂公共交通迎来了历史性变革。SYTRAL Mobilités决定结束Keolis公司超过30年的独家运营模式，改为将地铁、有轨电车和缆车的运营权授予RATP Dev，公交和无轨电车则由Keolis继续运营。这一举措旨在通过引入竞争机制，提高服务质量，降低成本，并激励运营商不断创新和优化服务。

此外，法国政府于2024年宣布，里昂被纳入“城市快线”（SERM）项目，旨在通过提供快速公交、共享单车和统一票价等措施，改善城市与郊区之间的交通联系，减少私家车使用，提升空气质量。

2、智能化与数字化转型：随着科技的进步，里昂的交通系统逐步实现智能化和数字化。智能交通信号系统和实时交通监控平台的部署，使得交通流量的管理更加高效，减少了高峰期的拥堵情况。市民可以通过手机应用实时查询公交、地铁和有轨电车的到站信息，预约共享单车或电动滑板车，实现多模式出行的无缝衔接。此外，电子票务系统的普及，使得乘客可以通过手机或银行卡直接支付车费，简化了出行流程，提高了出行效率。

3、绿色出行与可持续发展：里昂积极推动绿色出行，致力于建设低碳、环保的交通系统。共享单车和电动滑板车在短途出行中日益普及，电动公交车在主干道投入使用，城市各类充电设施不断扩展，形成便捷、低碳的交通网络。居民在短途通勤、休闲出行以及最后一公里的交通需求中，更加倾向于选择环保出行方式。此外，里昂市区及周边区域的充电桩网络持续扩展，不仅服务于电动公交，还覆盖了私人电动车和共享电动车用户。城市不断拓展自行车道网络，并在关键路段增设电动自行车充电站，以增强多模式出行的便利性。

4、市场需求变化与出行行为：随着城市人口和就业岗位的分布变化，里昂的出行需求结构也在发生变化。短途通勤和校园、商务区的高频出行需求增加，推动企业提供更多定制化服务，例如针对学生和办公人群的灵活票务、动态调度等。同时，市民对出行便捷性和舒适性的要求进一步提升，促使交通企业不断创新服务模式。

例如，TIER-Dott的共享出行服务在里昂取得了显著成效。根据2024年的报告，TIER-Dott在里昂的服务使公共交通系统增加了超过650万次出行，其中64%的用户将共享出行与公共交通结合使用，55%的用户拥有公共交通订阅，显示出高水平的互联互通和共享出行的普及。

5、基础设施建设与未来规划：里昂市政府和交通部门正在积极推进基础设施建设，以支持交通系统的现代化和可持续发展。例如，地铁T2线正在进行扩容改造，计划于2025年投入使用，以提高运能和舒适度。此外，新的有轨电车线路T9和T10正在建设中，预计于2026年投入使用，以改善城市东部和南部的交通连接。在自行车基础设施方面，里昂正在建设“Les Voies Lyonnaises”项目，计划到2030年建成一百条自行车专用道，以促进绿色出行和减少交通拥堵。