摘要：比亚迪短时间内迭代升级，加料不加价清库存的“背刺”模式确实伤痛了老车主的心！尤其是2025款比亚迪唐DMI的车主们！此种做法虽然不违法，似乎也合乎商业常规，但多少也显得有些不地道，欠缺一些大气和格局吧！老车主们感到心里膈应也是情理之中啊！

有一说一，虽然被严重“背刺”，但还是得实话实说，比亚迪唐DMI2025款115公里的纯电续航倒是没有虚标！

比亚迪短时间内迭代升级，加料不加价清库存的“背刺”模式确实伤痛了老车主的心！尤其是2025款比亚迪唐DMI的车主们！此种做法虽然不违法，似乎也合乎商业常规，但多少也显得有些不地道，欠缺一些大气和格局吧！老车主们感到心里膈应也是情理之中啊！

然而，实话实说，唐DMI2025款购买后2个月以来，倒是没发现什么大毛病，尤其是厂家标称的115纯电续航倒是令人感到满意！

1月6日购车，目前总里程1689公里，EV里程1381公里。纯电驾驶周期大多为阴雨低温天气，气温大多在10℃以下，在乘坐人员大多为1-3人，路况多为市区，拥堵居多，空调和听歌使用场景不多，使用ECO节能模式驾驶。满电情况下，电量至25%左右时，EV状态下大概都可以行驶至90公里左右。如果电量25%左右时启动强制EV模式，还可以行驶大约20公里左右。所以，比亚迪标称的115纯电续航倒也是符合实际。

昨日，驾车载3人前往临近的县区，走的省道，单程约35公里。当天气温约12℃左右，出发时剩余电量55%，全程ECO节能模式纯电行驶，车辆速度多在60-80公里之间！未开启空调和音乐播放，抵达目的地时剩余电量22%。

回程时依然是ECO纯电模式，开启了强制EV模式。此时车辆速度受到限制，无论你怎么踩油门，车速都不会超过每小时60公里。当电量降至14%时，车辆才自动启动HEV混动模式。电量从22%降至14%间，纯电行驶了约12公里左右。

初步统计了一下，满电100%至55%，市区纯电行驶了约69公里，省道行驶电量从55%至14%间，纯电行驶了约43公里，满电续航大概里程为112公里！来回近70公里的市区和省道的综合油耗大致为4.5升，每公里约0.3元！

据此，可以看出，比亚迪官方标称唐DMI2025款纯电续航并没有忽悠人！但以下一些因素将会限制纯电续航里程：

1、市区拥堵路段行驶会降低纯电续航，估计是估计是刹车频繁，速度忽高忽低所致；

2、省道和城市高速路纯电行驶不太耗电，特别是速度在每小时80公里左右；

3、空调最好不要常开，否则会严重降低续航；

4、想要延长纯电续航里程，就必须使用ECO节能模式，但驾驶体验并不太好，提速慢，乘坐舒适性也不是很爽；

5、上高速就不要考虑纯电续航了，还是老老实实使用HEV混动模式吧！

来源：桥上的法眼看客