摘要：预算15万元选择一款新能源家用SUV，确实有很多车型位列其中，不过能做到产品力和口碑都不错，确实需要一定的“实力”。而在这个价位中选车自然少不了主打10万-20万元市场得零跑汽车，我们近期也到店体验了热度一直不错的新能源中型SUV——零跑C10。据悉，零跑C1
预算15万元选择一款新能源家用SUV，确实有很多车型位列其中，不过能做到产品力和口碑都不错，确实需要一定的“实力”。而在这个价位中选车自然少不了主打10万-20万元市场得零跑汽车，我们近期也到店体验了热度一直不错的新能源中型SUV——零跑C10。据悉，零跑C10提供增程版和纯电版车型可选，售价区间为12.88万-16.88万元，这个指导价对于一款新能源中型SUV来说确实很有吸引力的，也让这款车的竞争力进一步提升。那么，零跑C10都有哪些产品力表现？是否值得选择？我们以关注度比较高的2024款 增程式 210智享版为例来详细了解下。
俗话说“人靠衣裳马靠鞍”，在汽车中也适应这句话。一款外观设计好看的车型，确实更能吸引到消费者。就拿我们体验的这款零跑C10来看，整个前脸秉承了零跑家族式的简洁设计风格。灯组造型犀利，中间还设计了一条LED灯带连接，整体点亮后具有不错的视觉效果。远近光灯组都采用了LED光源，并且配备了自适应远近光与自动大灯功能，提升了夜晚行车操控车灯时的便利性。封闭式的进气格栅底部搭配了尺寸巨大的进气口，再加上两侧竖置导流风槽的配备，带来了不错的运动感。
车身尺寸方面，这款零跑C10的车身长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距达到了2825mm，所以整辆车看起来还是比较庞大的，也带来了不错的气场。从车身侧面来看，零跑C10前短悬和后长悬的设计，看起来舒展且动感。微微溜背的造型设计，也给整个车身侧面增添了一定的运动感。一条中间腰线从前机舱一直延伸至车尾，拉长了车身侧面的视觉长度，也增添了一定的力量感。轮胎方面，这款车标配了235/55 R18规格的轮胎，四只“大脚”的配备带来了不错的视觉效果。
我们来到零跑C10的车尾，可以发现后风挡玻璃上方设计了向后延伸的扰流板装饰，增添了一定的运动气息。“海平面”式贯穿尾灯的设计没有缺席，特别是灯组元件精致，灯罩还采用了熏黑处理，在夜晚点亮之后可以带来不错的视觉效果。底部保险杠采用了大面积的黑色防擦材质装饰，增加了车尾的层次感。
坐进零跑C10的车内，内饰这种极简的设计风格让人眼前一亮，没有过多的金属装饰和亮化的烤漆面板，所以可以给人舒服的感觉。这款零跑C10的做工用料也是扎实的，中控区域以及门板两侧都采用了大量的软性材质与皮革包裹，方向盘也采用了颇有质感的皮革包裹，整体体现出不错的档次感。我们体验的这款车还配备了256色车内氛围灯，在光线比较暗的环境下点亮，可以让车内的质感与豪华感进一步提升。中控岛台区域设计简洁，配备了手机无线充电面板，可以提升手机充电时的便利性。中控岛台区域下方还采用了镂空设计，在这里放置女士开车时换穿的鞋子或者随手携带的包包都比较合适。
另外，这款零跑C10的智能配置也相当丰富。10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏幕的组合，带来了不错的科技感。并且中控屏幕的分辨率达到了2.5K，边框控制的非常窄，可以提供不错的显示效果。全新一代Leapmotor OS车载智能系统的UI界面更加简洁，可以在桌面更加快捷的查看导航信息、行驶里程等数据，整体视觉和操作体验进一步提升。另外，有着高通骁龙8295处理器的加持，也可以保障车机功能操作时的反应速度和流畅性。智能互联方面，像常用的高德地图导航、手机互联映射、面部识别、语音识别控制等都支持，而且语音识别控制还支持连续性语音识别和可见即可说，从我们实际体验来看，吩咐“空调调整至23℃、关闭车窗、播放音乐”等指令，系统都可以快速执行，这种体验感确实不错。
作为一款尺寸较大的5座SUV，座舱内有限空间长度达到了1888mm，车内空间表现还是很不错的。我们以身高175厘米、体重75公斤的体验者实测为例，坐在主驾驶位时，头部空间有一拳半；保持主驾驶位座椅位置不变来到对应的后排时，头部空间有一拳，腿部空间有两拳半。后排中间地台为纯平，不会影响到后排中间乘客的乘坐舒适性。全景天窗可以延伸至后排乘客的头顶，可以提升乘坐时的开敞感。值得一提的是，零跑C10的前排座椅在去掉头枕之后，座椅靠背可以往后放平，可以变成长度接近1.8米的“沙发床”，外出露营时躺着车内小憩也非常惬意。
这款零跑C10的座椅包括车内软包多以“生物基发泡”等环保材料装饰，再加上“超声波焊接”等环保工艺的加持，让车内没有大多数车型内的那种“新车味”，配合上AQS空气质量管理系统，可以保障车内空气的安全，对于家中有宝宝的用户来说，选车时这一点确实需要重视。这款零跑C10的主副驾驶位座椅还支持电动调节，可以提升调节座椅时的便利性。主驾驶位座椅记忆的配备，也让家中有多名驾驶者的情况下，一键调整至适合自己的驾驶位置。
我们体验的这款零跑C10采用了CTC 2.0 技术打造，一体式骨架结构设计。整车使用含铝合金高强度材料占比达到了73.6%，也使得零跑C10的车身扭转刚度高达42500N·m/°，较高的车身刚性，也可以提升行车时的安全性。另外，这款零跑C10还配备了6安全气囊，侧安全气帘可以覆盖前后全排，正侧面安全气囊的容积也非常大，再加上“双预”安全带的配备，可以提供360°环抱式安全防护。得益于Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统和多个高感知硬件的加持，使得这段零跑C10具备丰富的主动安全配置，像主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测等功能都有配备，也可以大大提升行车时的主动安全性，做到“防患于未然”。有着L2级辅助驾驶的加持，也让这款车支持全速自适应巡航，当我们在高速路段驾驶时开启这个功能，像跟车、减速等都可以做到，在保证安全的前提下可以降低人们的驾驶疲劳感。
动力方面，我们体验的这款零跑C10的2024款 增程式 210智享版搭载了1.5L发动机作为增程器，配备了后置电机作为驱动力，电机最大功率为170kW（231Ps），最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间为7.68秒。油耗方面，1.5L 发动机的热效率和发电效率都非常高，也带来了较低的能耗水平，即便是馈电状态下CLTC百公里综合油耗也只有5.1L，而且加注92号汽油就可以。从我们试驾体验来看，这款零跑C10的动力水平甚至要比很多搭载2.0T 发动机的燃油车强一些，并且加速平顺性不错。深踩油门时，还可以带来比较明显的“推背感”。无论是城市路段还是高速路段，动力可以说“随踩随有”，而且在增程器介入工作时，整个过程也非常安静。底盘悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。凭借舒适性与运动感兼备的底盘调教，这款零跑C10的行驶质感确实很不错。当车辆行驶过非铺装路面时，底盘的滤振回弹积极，可以过滤段大多数细碎颠簸，保障乘坐时的舒适性。而急转弯或者急加速时，底盘的侧向支撑感也很足，可以大大提升驾驶者的驾驶信心。
尽管我们体验的这款2024款 增程式 210智享版属于增程版车型，但是也配备了28.4kWh的“大电池”，可以提供210公里的纯电续航里程（CLTC工况），日常出行代步行驶一周轻轻松松，即便是近距离郊游也是足够用的。对续航有焦虑感的朋友也不用担心，这款零跑C10还有着1190公里的综合续航里程（CLTC）工况，满油满电的情况下从洛阳直接驾驶到杭州也是可以实现的。值得一提的是，这款车还配备了3.3kW的外放电功能，有了这个功能的配备在外出露营时就可以带动一些电炊具、氛围灯带等设备，可以开拓更多的用车场景，提升用车幸福感。
15万元的价位中如何选择一款新能源家用SUV？从我们体验的这款零跑C10的2024款 增程式 210智享版中确实可以找到答案。这款零跑C10可油可电，而且不用怕续航不够用，再加上智能座舱、空间、安全性、动力以及行驶质感方面的表现都很不错，是一款值得选择的家用新能源SUV。如果屏幕前的你对零跑C10感兴趣，也可以去线下试驾体验下，结合自己的需求与实际体验来做出正确的决定。
来源：进击的偷猫柔